深航是飞客国航版的流量密码

1、实话说，深航是一个资源非常薄弱的区域性小公司。

2、反常的很，这家公司不去认真的做营销，其他大公司最看重的批航线，进宽体机，签大客户，推广高端产品几乎没动作，反而特别喜欢炒作。

3、前几年，从炒作一个几块钱的自制辣椒酱起，到普普通通的机场贵宾室，一发不可收拾，再到现在的亏本随心飞，无所不用其极

4、航空公司主要的竞争力是航线网络，现在国内收益最高的就是京沪线，你看海航、厦航这些小公司都使出浑身解数，都要去京沪线刷存在感，公认只有公商务客人才是能为航空公司带来高收益的客人

5、深航偏偏不按常理出牌，天天搞一些花里胡哨的，不到重点的手段，就喜欢盯着价格敏感人群去做地板价倾销，这些乱七八糟的促销结束后，留下一地鸡毛，恰恰是买了便宜票的客人跳出来投诉深圳航空，因为最后公司收益部门介入了，阻止了机票收益的进一步降低。做了一些挽救，而这一切最初完全是可以避免的

6、现在低价机票的恶果出现了，因为不是低成本带来的低票价，所以公司经营还是受到了影响，开始降薪，再下去就是减服务，最终就是裁员，不按市场经营理念出牌，自食其果

确实有些道理

关你P事

货拉拉不炒作，它摔飞机

其实你要再想个道理热门航线 它不想去竞争吗 有它母公司在 它能分多少 基本没啥 机队不多 公司也是子公司 很大程度上也要受国航影响 不搞点差异营销 公司可以生存吗 本来大环境就不景气 能在夹缝中生存 经营下去已是不易

皮皮虾的皮 发表于 2024-7-23 19:50

其实你要再想个道理热门航线 它不想去竞争吗 有它母公司在 它能分多少 基本没啥 机队不多 公司也是子公司  ...

少搞点花里胡哨没用的，深圳上海连虹桥都落不了，也是醉了

MF8252 发表于 2024-7-23 19:36

关你P事

穷山恶水出奇葩，照照镜子吧你，

瞧你牙缝里的剃不干净的韭黄叶子，昨天家里是烙饼了还是煮面条了啊！

MF8252 发表于 2024-7-23 19:38

货拉拉不炒作，它摔飞机

晒奇葩，大家都来看看

泰迪的愿望 发表于 2024-7-23 19:58

少搞点花里胡哨没用的，深圳上海连虹桥都落不了，也是醉了

这个只有看它后期发展吧 国航也在给它350了 抛开硬件 航线那些 服务算是真好的了 至少在深航我个人感觉卡客得到了尊重

深圳优点有免费退票。里程淡季厚道。粤苏通。E舱里程累计厚道。

搞得好像你是大股东一样，杞人忧天，它有它的经营战略，你要想去改变这一切，就去坐那第一把交椅，在这里抱怨没有任何意义

MF8252 发表于 2024-7-23 19:38

货拉拉不炒作，它摔飞机

这你就说错了，货拉拉也是炒作的

东航累计里程太垃圾了。深航多花几百买个E舱就能累计好多里程。

** 降价搞活动利好消费者也能喷

小狂欢 发表于 2024-7-23 20:15

东航累计里程太垃圾了。深航多花几百买个E舱就能累计好多里程。

东航金银卡白金卡一大把，可惜你不是，加油吧你

奔跑的杰哥 发表于 2024-7-23 20:14

搞得好像你是大股东一样，杞人忧天，它有它的经营战略，你要想去改变这一切，就去坐那第一把交椅，在这里抱 ...

这么奇葩的营销理念，我当是在看马来西亚雨林里的红猩猩好嘛

海航：你要骂就骂，拉上我干嘛，谁是小航司？

一只可达鸭 发表于 2024-7-23 20:33

海航：你要骂就骂，拉上我干嘛，谁是小航司？

哈哈哈，和三大航比都是弟弟

那得问他国航爹，宽体机太少，也没有积极引进的想法，绝大部分是窄体旧飞机，航线拓展也不用心，境外航线太少，南航这两年在深圳都拓展了不少境外航线。

深航是中国第五大航司，不是资源薄弱的区域性小公司