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本帖最后由 dyx171 于 2024-8-18 19:09 编辑 推荐指数：3颗星 ⭐️⭐️⭐️
航司常旅客级别：CA*G V
去年5月本人乘坐国航CA1689/1690打卡我国最东边的抚远东极机场，收获了较多鲜花和回帖（
https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4418512）。今年入夏以来，我就计划再探一下国航另一个东北偏远航点——建三江湿地机场。7月初打卡日喀则定日后（
https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4638905），本人在携程上搜到了国航北京-建三江在哈尔滨中转的T-T联程航班机票，周六上午从北京飞往哈尔滨，待小一天后再飞往建三江，票价710，含税890。回程是周日中午从建三江到哈尔滨，待6个多小时后再飞往北京，票价630，含税810。不光比直飞经停便宜好几百，还可以在哈尔滨待一下，毕竟有将近20年没去哈尔滨了。
本来还想约个同学见面吃饭，没约上于是就想再加个航点去打卡。在航旅纵横上查到哈尔滨当天有深航往返鸡西的超短航班，鸡西也算是边境城市，时间合适，飞完后正好进城吃晚餐，票价含税仅320/340元，果断下单。
最后顺利飞完了以上航班，单从航班本身来说，多数航程短，服务几乎没有，故推荐指数为中等三颗星。
周六一早乘坐首都机场线前往T3航站楼，不知道是不是暑期高峰期的缘故，坐的这列车明显比近一年坐过的所有车都旧，车头还能看到驾驶室，怀疑是存放已久的老车。
到达T3后轻车熟路的在F岛打印登机牌，然后去安检，然后去2F的国航休息室，吃了碗豆腐脑、切块水果和和路雪香草味奶昔杯，还没吃完就到了计划登机时间，临走拿了一听零度可乐。
走到C13登机口时已有长队在排，但还没有开始登机，隐隐感觉要延误。过了一会儿果不其然先后收到了携程、国航的通知短信，从8:30延误到9:20，我立刻动身前往T3C西北侧的国航休息室，在里面待了一会儿给手机充电。还好没有再延误，8:50左右广播通知登机。
执飞机型是空客A321-200Neo（B-30D9），机龄3.7年，落座12L。座位清洁状况不错，感觉近期统一换了新地毯，没有之前脏。
本次航班最大收获就是拍到了国航波音747-400 B-2445全身照，我只在2019年坐过一次B-2445的后排经济舱。当天它执飞CA1539前往上海，我们等着上跑道的时候它从远处驶来，路过747-8，超过我们，计划9:30起飞，实际9:39起飞。我们计划9:20起飞，实际9:44起飞，被B-2445加塞了。（听说它9月就要退出运营了，我想在8月底或9月初的一个周末去打卡个京广或京深头等舱，论坛里有人有同样的计划、或知道B-2445具体哪天退役吗？）
本次航班提供早餐，我选了从来没断过的生蔬菜餐（RVML）尝试一下，里面有一些切条的芹菜、黄瓜、几个圣女果、几片不认识的黄色类似瓜的东西、一瓣柠檬，纸口袋里还有一个苹果、橘子。柠檬汁和芹菜的味道让我清醒了很多，皮还有绿色的橘子吃起来既不甜也不酸，白水的味道，苹果啃起来比较费劲就没吃。下次再也不选生蔬菜早餐了。
途中我附近乘客发生了件事，就是我左边的12J 12K是一对老两口，12J是一个老头，嫌13J开关小桌板的动作太大和13J吵了起来，然后12K、13K就开始分别劝。感觉A321Neo的座椅太薄了，坐起来很容易收到后边影响。
11:09提前11分钟降落在哈尔滨太平国际机场，降落时看到了在扩建的东二跑道，看起来感觉不像能在9月15日竣工。一路滑行到廊桥，感觉航站楼的黄色太显脏和旧了。
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