本帖最后由 shawn秦 于 2024-9-13 21:38 编辑 ---记录一次超出预期的香港航空飞行体验---
本次搭乘的B-LHI飞机 机上娱乐系统、标准商务舱餐食服务、机供品全面回归。改进的值机区域，全新的安全须知、热情的香港航空地勤、贵宾室工作人员与机组人员都让楼主印象深刻。
欢迎搭乘香港航空
夜间的虹桥T1
香港机场港航贵宾区新立牌 楼主之前参加香港航空与飞客的联名活动，港航大气的奖励了一套香港往返内地航点的商务舱免票。
虽然香港航空目前在内地航点不少，有北京两场、上海两场、成都天府、重庆、杭州、南京、西宁、敦煌、海口、三亚等航点，但考虑到目前HX能提供商务舱的机型有限（333、33S、32H），这么多航点中实际上只有上海虹桥能较为稳定的保障330机型执飞，经过分析后，楼主提前十天在飞客工作人员的帮助下与港航联系，兑换了往返上海虹桥的商务舱免票。 没想到往返机票正好避过了“摩羯”，在雨后初晴的时候踏上充满惊喜的旅程。
香港前往上海的港航班机，最多的时候一天有6班。（其中HX248为每周三、周日的加班，由32S全经济机型执飞） 香港-上海虹桥的HX238航班标定每天15：40从香港起飞，18点整落地上海虹桥。与香港-浦东航线不同，香港-虹桥航线为重点商务航线，也是港航的精品航线，HX在保障宽体机执飞的同时在这个非饭点的2小时航班全舱位供应正餐。（进出上海虹桥的航班也是疫情后港航最早恢复全舱位热食保障的航班）
HX238的执飞率是港航沪港线执飞率最高的，能够稳定保障执飞。 相比去年，从值机到香港机场自营贵宾室，再到机上服务，可以感受到港航的全方位改进与诚意，结合票价，对于此次出行予以五星好评。前往香港机场的交通方式众多，本次搭乘商务车抵达香港机场T1航站楼。
欢迎来到HKG 香港航空已经升级完善了位于K段的值机服务
港航新设立的立牌进行了明显的色系区分，将商务舱/金鹏贵宾会员柜台、网上值机柜台、经济舱柜台、自助行李托运柜台进行了区分，提升了高级感的同时，也有利于保障柜台秩序。
开放了2个商务舱柜台和2个金鹏贵宾会员柜台，基本不用排队。
显示器的背景色也进行了调整 紫色的是“网上预办值机”柜台，已完成网上值机的旅客可以选择此通道托运行李，不用怎么排队。
下图为去年拍摄。
去年的时候还是小牌子 今年的立牌明显更加高级，更有质感。
经济舱区域的是红色立牌
三层次的柜台分布
三层次的柜台分布 香港机场柜台工作人员态度友好，粤语、英语、普通话三语无缝切换。 柜台工作人员签发了商务舱登机证与贵宾室邀请卡，介绍了贵宾室位置，对手提行李进行称重并栓挂上机行李条。
登机证与邀请卡 走北面离港大厅安检出境。香港机场的安检设备已经进行了升级，安检十分高效，平均等待10分钟左右即可。
通过安检和边检后，参与2分钟的小调研可以获赠香港旅游发展局赠送的小礼物。
在时间充裕的情况下，可以去SKY DECK上观赏一下香港机场的运作。
全日空客机 香港航空的班机目前集中于中场客运廊（T1M）运作，旅客搭乘捷运系统，到达T1M后乘电梯一上来就可以看到HX的贵宾室指示牌。
上楼即可抵达遨堂 遨堂自2023年重开后，长期处于运行第一阶段，仅提供简餐和休息区。 随着各航点的恢复和航班量的增加，2024年8月起，遨堂正式进入运行第二阶段，餐台部分区域恢复开放，实现了全天候供应餐食，这使得遨堂原有功能恢复到50%左右。
右侧区域现在已经部分恢复开放，正常接待搭乘港航自营航班的商务舱、金鹏金卡白金卡等合资格旅客。
随着东京、曼谷、台北几个航班登机，贵宾室里安静了许多。
港航周边展示柜
贵宾室充电插座丰富，遨堂也为旅客提供转换器，杜绝电量焦虑。
虽然餐台只开放了一部分，但也实现了正餐供应，餐食供应时间如下： 早餐：6：30-12：00 正餐：12：00-22：30 夜宵：22：30-1：30
当天的餐食为： 和风牛肉、腐竹炒金针菇素肉丸、咖喱鱼丸、意式肉酱通心粉、碗仔面、米饭等。 同时提供：葡式蛋挞、香肠、薯饼、牛角包等小吃。
鸡尾包
沙拉台
中西结合的餐食味道很好，搭乘港航在港转机的贵宾旅客可以在中转时过来享用热食。
尚未开放的区域，目前暂时是机组休息区，期待“遨堂鸡蛋仔”、“遨堂特调”早日恢复。
冷饮柜
酸奶好评
休息区的沙发
文创展示柜
虽然距离全盛时期的遨堂还有不少的差距，但相比去年已经有不小的进步了。 楼主也了解到，HX后续还有全面恢复遨堂贵宾室的计划，期待能早日看到全面重开的遨堂。港航的航班集中于中场客运廊，从遨堂前往各个登机口都非常方便。
在216号登机口登机，本次航班与海航HU8361航班代码共享。
本次搭乘的B-LHI，自2023年6月起加入港航机队，执行前序航班从台北飞来。
飞机外观干净 港航的地勤会在预备登机阶段核查证件。登机顺序依次为特需人士、商务舱金鹏高卡联名卡旅客、经济舱旅客。
两舱高卡通道
港航机型代码为“333”的A330使用海航系经典布局C32Y260。商务舱采用Stelia Solstys座椅，可180°平躺，1-2-1交错式分布，其中第12、16、18、20四排为真靠窗，旅客隐私较好。 机组广播为粤英中三语，航班与海南航空实施代码共享。
前舱视野 入座18A，本次航班经济舱几乎全满，公务舱上座率也超过了60%。
18A座位，其实还是蛮宽敞的 一入座就被港航的安全须知吸引，询问机组得知是当天刚刚换上的，新版安全须知很耐看。
新款安全须知 这一款安全须知是港航为欢迎321机型入列特地定制的，非常契合“很年轻，好香港”的主题slogan，在321投运后，这款安全须知也受到了年轻旅客的认可，最后港航决定将所有机型的安全须知都换成这一款。
前舱CC随后送来欢迎饮，点了一杯CC推荐的特色港式柃檬茶。
两舱乘务员、乘务长、高级乘务长依次问候并介绍飞行时间与机上服务内容。
CC采用IPAD为商务舱旅客点餐
入座完毕后，毛毯、耳机以及5100小矿都已经插好，CC会拿着篮子询问是否需要拖鞋。
拖鞋上有HX的logo，质量也还可以 座椅控制器与娱乐系统手柄
手柄维护情况良好 机上娱乐系统在起飞后开放，内容为海航提供。
航图、电影等功能可以正常使用。
娱乐系统
港航的机上免税品卖的不错，还提供有金鹏贵宾会员专属优惠。
机上免税品购物指南 机上餐食服务也是这次航班的亮点，15：40出港的2小时航班全舱配备热正餐算是非常良心了。 离场程序结束后，CC立即开始进行客舱服务，楼主选择的“红酒汁香草牛扒配土豆泥”需要的时间稍久。
主菜上来的时候很烫
随后机组持现烤面包篮进行巡舱，烤制的蒜蓉面包非常好吃。
CC巡舱时烤面包的香味散满了客舱 面包可以随时加，管够！
对楼主来说，牛扒的味道还可以。
水果中苹果的味道最好。
沙拉与水果 餐食选择二---素食肉丸餐搭配通心粉
现烤蒜蓉面包配黄油，超赞！
餐具全部配备港航logo
餐食选择之三---“京都肉扒饭”，由于有多的餐食，CC特地端来给楼主展示了一下。
相对而言，楼主在这条线路上更推荐西式的牛扒。 港航提供的餐后甜品为“牛奶公司”的冰淇淋，CC说这款冰淇淋是许多香港人的回忆。
乘务长推荐了“雲呢拿味”的冰淇淋，味道不错
香草冰淇淋 机上的酒水供应还算丰富，常规的果汁（苹果汁、橙汁）、碳酸饮料（可乐、雪碧、健怡可乐）、茶水（茉莉花茶、红茶等）、各式咖啡、苏打水、啤酒均有配备。而港航CC在介绍这些饮品的时候并不是一次性全部念完，而是分类询问旅客的喜好，有重点的来进行推荐，可以看出CC对自家公司的饮品很熟悉。 CC还给楼主展示了机上配备的酒水，在这种2小时的区域航班上，港航仍然为商务舱旅客提供侍酒服务，值得好评。
香槟
经济舱餐食是米饭搭配豆腐花，疫情之前香港航空就在航班上提供豆腐花，也是广受欢迎的一款产品。飞行旅途本来就很容易疲乏枯燥，一盒冰凉甜嫩的豆腐花瞬间让人清爽不少，豆腐花回归经济舱餐食是港航提升旅客满意度的一个有效尝试。 而在今年8月份天气炎热的时候，港航也为经济舱旅客适时提供了冰淇淋。
（机组展示餐） （相比去年的经济舱小面包，明显有所改善，但还有进一步改进的空间）超过埃塞航空的787星盟彩绘，顺利起飞。
飞跃T1航站楼
青马大桥
昂船洲大桥 由于云层较厚，没有能够拍摄到维多利亚港的美景。
雨后，初见彩虹
夕阳西下之时，本次航班比计划时间晚点11分钟落地上海虹桥。
依稀还能看到三件套
平稳落地18L，脱离跑道后到T1的滑行距离很短。
T1航站楼
虹桥机场公务机坪
公务机坪 由松山机场过来的787
隔壁的长荣航空 停靠110机位，虹桥T1的国际廊桥离边检和行李提取都很近。
下机秩序良好，机组严格落实商务舱旅客优先下机的程序，也会在门口送别旅客。
大头照一张
从下飞机到入境完毕不到5分钟，充分体现了虹桥T1国际地区航线的商务与便利属性。
虹桥T1到达流程 入境效率极高，无论是自助机还是人工都开放了大量通道。
香港航空的行李服务由东航代理
T1国际区行李提取大厅。
港航基本使用出口旁边的3号转盘，非常方便
夜间的T1航站楼，不堵车的情况下从T1进城非常的丝滑。
T1 雨过天晴，重新出发，诚意满满，就本次航班的飞行体验来看，可以用远超预期来形容。疫情后，每一次搭乘港航都发现港航在慢慢恢复，在默默努力的提升服务质量。 很高兴能在这次飞行中能看到机上娱乐系统、标准正餐、拖鞋耳机等机供品、经济舱热食与甜点、毛毯的恢复。对于香港航空而言，每一步的恢复后面都有很多心血，非常的不容易。 除了先期试点恢复的上海 (虹桥机场)、北京 (首都机场)航线外。今年7月份香港航空正式宣布恢复部分航线的经济舱热食供应。包括香港往来东京、大阪、札幌、巴厘岛、马尔代夫的航班。
香港航空恢复经济舱热食供应 从欢迎饮品“港式柃檬茶”到新款安全须知再到牛奶公司的特色冰淇淋，香港航空践行了“很年轻，好香港”的主题，选用的机供品、精心制作的航空周边都具有明显的香港特色。
感谢机组赠送的小礼物 从地面到空中，港航工作人员态度都很好，与旅客的沟通亲切自然，热情大方，普通话流利，对于不会粤语的旅客来说，与工作人员交流也很轻松。 港航将自己目前最好的配置用在了这个航班上，HX238航班以稳定的执飞率搭配充满诚意的餐食参与上海-虹桥航线的竞争。
15：40的航班是330执飞的定班，12：30的航班是周三、周日的加班机 个人认为这样的配置在香港-虹桥航线上是具有一定竞争力的。对于金鹏贵宾会员而言，港航的虹桥线更是值得推荐，性价比很高。 由于成本控制，部分港航飞机的硬件条件一般，这次非常幸运，乘坐的B-LHI在港航机队中算是不错的，电源插座灵敏，座椅设备控制面明显维护过，操作也比较流畅。港航机队规模较小，在营运中的330数量仅有8架，保障目前的航点已经有些困难，8架330处于连轴转的状态，一旦前序航班因为天气、机械故障等原因出现延误，后续航班也会受到影响。特别是香港-浦东航线，淡季的执飞情况不稳定，航变、取消时有发生。一旦发生宽改窄，旅客非自愿降舱的情况也是有可能出现的，建议选乘香港航空航班联程回上海的朋友尽量选择HX238航班回虹桥。 “在有限的预算内做到了最好”，是楼主对本次航班体验的评价，热情真诚敬业的港航机组大大提升了旅客的体验感，其提供的优质服务令人印象深刻，也让楼主更加期待下次搭乘香港航空班机的旅行。 感谢@香港航空与@飞客的支持！ 希望港航与飞客都能够越来越好！航线多多、活动多多！
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