本帖最后由 泰迪的愿望 于 2024-12-3 10:14 编辑 据悉，特区航领导决定将改造15架320为全经济舱构型。通过拆除衣帽间，公务舱，和头顶电视系统，Mono Class预计174座。
此时此刻，泰迪照例先提出观点：这几年总是依靠直播出货，实则是没有客户忠诚度的。
尽管有某航自身客观的问题，如航线网络，机型时刻这些。但是很多时候，某航自己的品牌战略和品牌资产的维护也是一大原因。就以特区航孤注一掷“重仓”押宝直播这个事件来说，只注重所谓的“GMV”，丝毫不在意经营逻辑是否正确，品牌资产的管理是否合适，只是为了短期的销售额根本不管这场合作是否符合公司经营的战略。
一定程度上，企业是需要利润的。然而，直播平台为了营收，会要求参与的企业必须降价，好比特区航押宝直播带货，试图走捷径，然而在直播间卖的多，传统渠道如官网销售势必就减少，毕竟单位时间内，最大可利用座位数以及品牌资产所带来的总销售额是固定的。
从经营的角度来看，过分追求低价，势必影响利润。因为低价从来不是竞争优势，低成本带来的低价才是，公司利润受到影响之后，势必会影响主业的经营动作，比如降低营销预算，降低品牌管理预算，裁员等，大家都是有心人，不妨对照看看现在算是走到第几步了？
非常佩服将GMV这个概念带到机票销售行业的人，的确是个人才。GMV在没有转化为实际revenue之前，就是泡沫，数字再好也是泡沫。每次的直播结束后出report，固定模式：带来多少曝光，generate了多少GMV，次卡卖了多少，做个精美的PPT，注册了多少新会员，老板鼓励一下：well done， 结束。
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