本帖最后由 Aethercastle 于 2016-1-10 16:16 编辑 原帖地址：
http://www.flyertalk.com/forum/asiana-asiana-club/1735344-more-news-asiana-restructure.html关于韩亚经营不善要砍成本的消息不是一天两天了，除了之前已经确认过的380之外的所有机型取消F舱以外，最新曝出来的省钱措施还有这么几项：
1.旗下部分中短程航（中、日、以及深夜出发的东南亚航线）线转移去自家旗下的新LCC品牌Air Seoul已经确认的是，
a. 今年第二季度Air Seoul开航时将接手11条OZ的航线；
b. 到今年年底，韩亚将只在日本保留东京/大阪/名古屋/福冈/仙台五市的航线，其他航线全部交由Air Seoul运营
c. 17年绝大部分山东省航线将交由Air Seoul运营（烟台、威海、青岛）
d. 东南亚方面预计会被转移的有柬埔寨两场（今年）、岘港和亚庇（明年）等
2.砍掉部分航线今年确认会被砍的有：海参崴（2月1日）、仰光（3月1日）、巴厘岛（3月1日）
3.关闭海外分支机构韩国国内办事处将由23间削减至14间，海外则由128间削减至92间
4.明年起新引进的A350客机内将会增加PE韩亚目前有30架A350订单（8架800,12架900和10架1000），交付预计时间将会从今年持续至2025年。
5. 裁员，预约/票务/机场服务等等将被外包，机场内将引进自动Checkin系统6. 管理层降薪及削减福利Base TAO的LZ看到这条消息其实真的蛮不爽，傻蛋打死不入盟，如果OZ再撤退，以后就只能去PEK飞CA了...而且OZ在中短途航线上对自家会员真的是不错，我升了D+以后飞了7回OZ的短线（4小时以内），升舱3回。这些航线都丢去给廉航飞了，谁来给我升舱啊...另外A350引进PE真的是蛮有看头的。OZ的长线两舱没什么亮点，反而Y舱一直是高水准...不知道这次PE出来会是个什么样子。最后，谢天谢地谢OZ...你要是动了Asiana Club，那么以后星盟真的就没法玩儿了...
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