国泰戴高乐出发头等

gamecenteruk 发表于 2018-7-7 20:40

感觉拿ROMOVA, LV啥的看上去挺不舒服的。

对 我看到拿romova的也很不舒服，就好比有人买到廉师傅方便面一样。

150公斤行李對旅遊來說還不夠？？下次收拾行李之前請考慮一下飛機每重一公斤要多排放多少二氧化碳。

Clarenes J 发表于 2018-7-7 23:25

难道不是吗？买日默瓦的基本都是中国人。

确实没有找人家白要的（不对你出到付顺丰快递）的银行白送的行李箱好用呢。

感谢分享。

感谢楼主的分享

Clarenes J 发表于 2018-7-7 23:25

难道不是吗？买日默瓦的基本都是中国人。

……可能你自己不知道有多好用吧。 ……

gregorycrawley 发表于 2018-7-8 00:00

150公斤行李對旅遊來說還不夠？？下次收拾行李之前請考慮一下飛機每重一公斤要多排放多少二氧化碳。

3件合计50kg头等，合计40kg公务。

casszzjcasszzj 发表于 2018-7-8 01:50

3件合计50kg头等，合计40kg公务。

行李这个事亲测没有管的太严，毕竟First，人家很多航空都是3*32kg的，你一共50kg，太坑了吧

D_E_S_I_R_E 发表于 2018-7-7 20:49

感觉澳洲其实蛮需要F的，否则和SQ毫无还手之力……不知道为什么一直不推

澳洲线之前有听过说法是国泰认为澳洲高端商务客不多，我到感觉澳洲高端客正在上涨，或许澳洲线路不够长，不用F舱？反观SQ这样有些四五个小时的航班都有F，EK则更不用说，几乎全部飞机都有F。或许CX的77H数量不够，终究要放在JFK、LHR这些黄金线路上？

Masonmeiws 发表于 2018-7-8 02:51

澳洲线之前有听过说法是国泰认为澳洲高端商务客不多，我到感觉澳洲高端客正在上涨，或许澳洲线路不够长， ...

HKG-SYD/MEL的航程都是接近9hr或者9hr以上一点，可能CX确实不会在这种中长途上放77w，目前CX有F的飞机执飞的要不就是单程10hr以上，要不就是5hr以下，这种夹在中间就很难受

我不用飞客 发表于 2018-7-8 01:19

……可能你自己不知道有多好用吧。 ……

这人就是个IB货，不用跟他一般见识....

Masonmeiws 发表于 2018-7-8 02:51

澳洲线之前有听过说法是国泰认为澳洲高端商务客不多，我到感觉澳洲高端客正在上涨，或许澳洲线路不够长， ...

感觉一方面是机队配置，一方面也有盈利考量吧，和后面的J比起来，F应该没那么赚钱，而且一架飞机就6个F还经常被里程票换走几个。虽然里程也算钱但毕竟利润率低不是么....

Innoruuk 发表于 2018-7-8 10:53

感觉一方面是机队配置，一方面也有盈利考量吧，和后面的J比起来，F应该没那么赚钱，而且一架飞机就6个F还经常被里程票换走几个。虽然里程也算钱但毕竟利润率低不是么....

最近几次F 我坐 全部满仓了。 高端客在回流吧

2004 krug调酒我也是醉了！

一路迷途 发表于 2018-7-8 14:52

2004 krug调酒我也是醉了！

这是国泰的经典香槟调酒了。

casszzjcasszzj 发表于 2018-7-8 11:01

最近几次F 我坐 全部满仓了。 高端客在回流吧

我坐也是全部满舱，就连后面商务舱也是全满的。

听说戴高乐跟迷宫一样

虽老旧却不失经典

深蓝色的黑 发表于 2018-7-9 13:38

听说戴高乐跟迷宫一样

嗯 比法兰克福方便很多