亚万混舱里程极限之探究

太专业了，另外问下为何不叫魔都土著，土农啥意思？本地人？

有意思

厉害

火钳流明

这个可以

maomaoyu 发表于 2018-9-18 17:35

太专业了，另外问下为何不叫魔都土著，土农啥意思？本地人？

土著农民

土农

土著太大众了

土农就识别度高很多

评论内容不可见

写的比较乱

见谅

真强

这是啥。。看得不太懂，两种舱位分别是什么距离区域？？

为什么要第二段选经济舱才能使里程减少？

第一段经济舱航程短，第二段商务舱航程长，

理论上应该是航程长才更需要商务舱。

尼玛直接放弃，太考验智商了

在兑换的阀值内，高等仓位的距离值尽量小，低等仓位的距离值尽量大

计算的是两种舱位混舱

高舱等距离在总距离中的占比

小于列出的比例时

比距离近一档的同等舱位所需亚万里数更少

举例就是2750mi档，经济混商务

满足表格条件时，所需里程反而比750mi档商务所需里程少。

就举了PVG-HKG-SIN，混舱的例子

喜欢送花的飞客 发表于 2018-9-18 19:39

这是啥。。看得不太懂，两种舱位分别是什么距离区域？？

哈哈

看上一条

多谢楼主，我打算上海，香港，普吉岛，两人积分只能够经济商务混着来，请问哪一段经济为划算？

daotrip 发表于 2018-9-18 19:39

为什么要第二段选经济舱才能使里程减少？

第一段经济舱航程短，第二段商务舱航程长，

理论上应该是航程长 ...

有时候商务舱没票，或者短途段有商务需求。

总有各类情况有需求

话说回来长途粮仓乃是正道

好像应该是有的赚，但是base028的人们很苦啊

willyblue 发表于 2018-9-18 19:56

在兑换的阀值内，高等仓位的距离值尽量小，低等仓位的距离值尽量大

大神啊

一句话概括

评论内容不可见

偶尔讲个故事估计能蒙混过关

第二次弄不好就挖坟，退税费，扣里程

亚万运营不太可能开这口子