海航宽体机型解析

hahahah3560 发表于 2019-1-9 14:38

没有吧，还有很多未交付的350，330，789订单

未交付的意思，就是下了单没钱付款。引进步伐减缓，不是不引进，而是原来一年10架宽体新机，现在1年就2架。

hahahah3560 发表于 2019-1-9 14:38

没有吧，还有很多未交付的350，330，789订单

以359为例，搁以前海航肯定第一家引进，不会是国航。之前海航的优势就是宽体新机多、客舱服务好。

长知识，谢谢啦

飞客1911668 发表于 2019-1-9 14:45

未交付的意思，就是下了单没钱付款。引进步伐减缓，不是不引进，而是原来一年10架宽体新机，现在1年就2架。

what？2018年你看看到底引进了多少宽体好么

厉害了 是不是把各大航空都给解释一下

rockchen0717 发表于 2019-1-9 01:17

看到338我会想到330-800neo的。不过好像海航的只是330-343？搞不太清楚，但是肯定没引进过330neo

海航的338属于内部代码，不是IATA或者空客机型代码。其他公司如国泰一般是用33A，33K等来内部取分不同布局的机型，国内一般使用数字，因此造成了338，322等这样容易混淆的代码。

感谢lz

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chonetsao 发表于 2019-1-10 03:26

海航的338属于内部代码，不是IATA或者空客机型代码。其他公司如国泰一般是用33A，33K等来内部取分不同布 ...

我知道的，海航还有337和336呢。内部代码比较容易搞错

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那~~~~ 哪种机型的商务舱比较坑呢、需要特别注意的。

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