chapter 10：中欧6w公务 往返

bill_free 发表于 2019-9-6 09:45

每个人玩法不一样 你是TAO和SHA 两点玩法吧JAL用到极致，思路很赞，但是受众面太少了

你对pvg出发的只研究了中日换mu，不过这太基层了，大部分人正儿八经看jal的第一周就可以研究透这条route了，所以我直接贴15k换4张mu国际机票的玩法了。。。你要是觉得15k出两张mu机票那也完全可以

new_mars 发表于 2019-9-6 09:42

你的洲际段也不知所云，这是在拿亚万出吗？好像出不了吧

航班是举例的 实际例子

原本是HKG-JFK-NRT  HKG-MAD-PVG（后段我计划我更改了用CA出HKG-ZRH往返）

原本和你一样欧洲利用OW @MAD LHR HEL三个HUB出日航1.2W或者1.5W票后来还是改亚万1.5W@2700MI玩法出票，毕竟日航里程对于我两户0损拿到我也舍不得这样换

bill_free 发表于 2019-9-6 09:52

航班是举例的 实际例子 原本是HKG-JFK-NRTHKG-MAD-PVG（后段我计划我更改了用CA出HKG-ZRH往返）原本和你一样欧洲利用OW @MAD LHR HEL三个HUB出日航1.2W或者1.5W票后来还是改亚万1.5W@2700MI玩法出票，毕竟日航里程对于我两户0损拿到我也舍不得这样换

联盟票起点要2.5w jal  也不是15k甚至12k

另外友情提醒，亚万换IB只能换往返，不可出单程；亚万换国航不可混航司

new_mars 发表于 2019-9-6 09:40

jal极致压榨后为啥性价比还不高。。。没懂

     压榨出6w一次中欧是2次12w平均下来的，而不是一次直接出就能6万，就是我说的假期多里程多签证全这些条件全达成了才行，如果这些都不考虑，那日航里程价值肯定比亚万高，这个也没啥争议

bill_free 发表于 2019-9-6 09:52

航班是举例的 实际例子 原本是HKG-JFK-NRTHKG-MAD-PVG（后段我计划我更改了用CA出HKG-ZRH往返）原本和你一样欧洲利用OW @MAD LHR HEL三个HUB出日航1.2W或者1.5W票后来还是改亚万1.5W@2700MI玩法出票，毕竟日航里程对于我两户0损拿到我也舍不得这样换

基础知识再牢固一下吧

forrestzw 发表于 2019-9-6 09:56

压榨出6w一次中欧是2次12w平均下来的，而不是一次直接出就能6万，就是我说的假期多里程多签证全这些条件全达成了才行，如果这些都不考虑，那日航里程价值肯定比亚万高没啥争议

如果我告诉你jal的ow票出票后一年内可以**随意改签呢？ 改签不收手续费，退票扣除手续费3100日元，里程返还。

forrestzw 发表于 2019-9-6 09:56

压榨出6w一次中欧是2次12w平均下来的，而不是一次直接出就能6万，就是我说的假期多里程多签证全这些条件全达成了才行，如果这些都不考虑，那日航里程价值肯定比亚万高没啥争议

而且一次中欧往返我也分析过了，jal最低8w公务往返，你可以看看之前的帖子

new_mars 发表于 2019-9-6 09:49

你对pvg出发的只研究了中日换mu，不过这太基层了，大部分人正儿八经看jal的第一周就可以研究透这条route ...

JAL我研究很多，毕竟我有这个里程，优势再多段玩法，不过相信很多存JAL的人更加倾向换EK洗澡航班

相信LZ估计有大量的JAL里程才会考虑洲际玩法

bill_free 发表于 2019-9-6 09:58

JAL我研究很多，毕竟我有这个里程，优势再多段玩法，不过相信很多存JAL的人更加倾向换EK洗澡航班相信LZ估计有大量的JAL里程才会考虑洲际玩法

jal换ek是我后面才会写的，其实亮点不如前面这几章。

bill_free 发表于 2019-9-6 09:58

JAL我研究很多，毕竟我有这个里程，优势再多段玩法，不过相信很多存JAL的人更加倾向换EK洗澡航班相信LZ估计有大量的JAL里程才会考虑洲际玩法

我里数从来没有超过5w jal过，不影响个人兴趣于亮点玩法挖掘

new_mars 发表于 2019-9-6 10:00

jal换ek是我后面才会写的，其实亮点不如前面这几章。

JAL换EK要换到才是王道，期待你这篇

强撸灰飞烟灭  沙雕撸这么高的税

bill_free 发表于 2019-9-6 08:42

12W JAL 一户2年的浦发刷满 一家三口就是问题了 LZ帖子最大争议不是JAL和AM比谁换的好，AM有AM优势，JAL有JAL优势而是在于JAL累积之少，之难，目前国内能快速累积的只有浦发外加万豪大礼包，偶尔有些常旅客会把MU的航班累积JAL相信论坛百万AM的可以抓一大把，而百万JAL屈指可数个人建议LZ可以利用JAL换MU的优势，利用MU在长三角优势，换出NKG,HGH.SHA.PVG.NBG,这些站点的多次境外往返航班以及MU在KMG绝对优势，换出以KMG为出发的多段东南亚航班

同意，考虑到累积速度和availability ，jal出mu的日本线最合适。正好补上亚万出日本各种没票的痛苦

tinny 发表于 2019-9-6 10:03

强撸灰飞烟灭沙雕撸这么高的税

所以你要直接花上万买现金票，还是亚万出？里数更多的基础上，亚万税费也只会更多

lstm0082102 发表于 2019-9-6 10:03

同意，考虑到累积速度和availability ，jal出mu的日本线最合适。正好补上亚万出日本各种没票的痛苦

我都写过，见前五章

不过楼主这个12w两次确实很亮…

new_mars 发表于 2019-9-6 09:57

如果我告诉你jal的ow票出票后一年内可以**随意改签呢？ 改签不收手续费，退票扣除手续费3100日元，里程 ...

我一年就只能一次长途，所以攒jal还是直接10w中法往返最合适，毕竟税低又不折腾，正好和亚万轮流一年出一次。而且12w这种玩法和亚万超长单程一样，也需要转次机的，再考虑获取难度，还是算了。。。。

forrestzw 发表于 2019-9-6 10:12

我一年就只能一次长途，所以攒jal还是直接10w中法往返最合适，毕竟税低又不折腾，正好和亚万轮流一年出一次。而且12w这种玩法和亚万超长单程一样，也需要转次机的，再考虑获取难度，还是算了。。。。

好不好用因人而异

SirHumphrey 发表于 2019-9-6 09:29

lz这些路线性价比高，是建立在能大量快速累积jal里程+各个国家签证都有+一年有n次长假期这些前提条件的，其 ...

说的对，楼主这些帖子我都看了，确实厉害，但更多的像是炫技，实用性不强。鉴于这是个国内的论坛，更多人有较多的亚万，jal确实累计起来太费劲，或许发到日本的常旅客论坛会更好些。

无招 发表于 2019-9-6 10:20

说的对，楼主这些帖子我都看了，确实厉害，但更多的像是炫技，实用性不强。鉴于这是个国内的论坛，更多人有较多的亚万，jal确实累计起来太费劲，或许发到日本的常旅客论坛会更好些。

我又没让你们看 哈哈