求助：南航金卡尊享

粮仓50%呢

金尊要有一半以上是商务舱才行吧？

上个月就满80航段，粮仓也超过50%（基本都是I舱），南航至今都没有理睬我

南航留着有啥用

金尊要求公务舱比例的，并且即使到了80也不一定会给，你就佛性坐吧

我觉得金尊还是值得拥有的，比东航白金软性服务好很多，并且金尊本来就针对两舱常旅客，定位更准确——东航白金和南航金尊双修的人留

诺迪昂的狮子王 发表于 2019-10-4 01:09

我觉得金尊还是值得拥有的，比东航白金软性服务好很多，并且金尊本来就针对两舱常旅客，定位更准确——东航 ...

能飞50%两舱的也能飞80%甚至90%两舱。

既然飞两舱还要什么自行车。

金尊定位很失败，用普通用户忠诚度营销（金银）来对待真金白银用户，一开始就错了。

冲吧 如果有刚需条件允许的话

如果经常带随从，有用，如果自己飞，没什么意思

yaghm 发表于 2019-10-4 01:37

能飞50%两舱的也能飞80%甚至90%两舱。既然飞两舱还要什么自行车。金尊定位很失败，用普通用户忠诚度营销（金银）来对待真金白银用户，一开始就错了。

“真金白银用户”的忠诚度也是忠诚度呐……如果反正都是两舱，飞哪个航空公司都没有区别，那我为什么要盯着南航飞呢？

金尊定位就是“飞得又多又贵”的那部分人吧……也正是因为金尊客户本身就主要是飞两舱的，所以他们没有加升舱权益，这也是吸取了隔壁东航白金卡失败的教训。东航白金卡明显就没有区分出航空公司正在的高净值目标客户，现在搞得一地鸡毛，等发现问题了再提门槛降权益，吃相就很难看了。起码南航金尊现在人数少，专属地服服务还是不错的，遇到航变，处理效率比普通金卡或者普通两舱快，和处理权限比95539高。这就跟万豪大使服务一样，要说其他权益，和钛金也差不多，就多一个鸡肋的your24 多一个专属大使服务，可是真遇到问题了你会发现多一个专人主动帮你跟进，可以省掉你多少精力……

再退一万步说，南航I、D舱这么多这么便宜，航段又给得大方，真要是靠I舱D舱飞出金尊，也没那么难吧？当然一切的前提是建立在：你确实有刚需的情况下。硬刷确实没必要……

留不住远去的风 发表于 2019-10-3 20:05

粮仓50%呢

这个达标，目前自算55%

puxuli 发表于 2019-10-3 20:10

金尊要有一半以上是商务舱才行吧？

是的占比50%，dabiao

gzjoelin 发表于 2019-10-3 20:52

上个月就满80航段，粮仓也超过50%（基本都是I舱），南航至今都没有理睬我

我也是大部分I舱，在出行就会有人理啦

icse 发表于 2019-10-3 21:09

南航留着有啥用

第一我们那考南航，第二被CA、MU伤的太深

手机漫游中 发表于 2019-10-4 00:03

金尊要求公务舱比例的，并且即使到了80也不一定会给，你就佛性坐吧

占比50%啊，目前已经超了，占比是没问题的

Jerrywufei 发表于 2019-10-4 01:09

我觉得金尊还是值得拥有的，比东航白金软性服务好很多，并且金尊本来就针对两舱常旅客，定位更准确——东航白金和南航金尊双修的人留

东航没有，只有南航的。努力

yaghm 发表于 2019-10-4 01:37

能飞50%两舱的也能飞80%甚至90%两舱。既然飞两舱还要什么自行车。金尊定位很失败，用普通用户忠诚度营销（金银）来对待真金白银用户，一开始就错了。

其实金尊主要是针对商政要客的，没想到普通旅客也有能达标的

gamecenteruk 发表于 2019-10-4 08:02

如果经常带随从，有用，如果自己飞，没什么意思

随从有，自己也有

苍天闪电 发表于 2019-10-4 02:25

冲吧 如果有刚需条件允许的话

好嘞