恭喜南航深圳分公司即将喜提第三架33W

shuisy52 发表于 2019-11-19 16:24

但是这对于城市本身的发展没有任何意义啊……

改善乘机体验，也是城市形象的展示撒！南航的380多少还是一种无形的广告吧！稍微整理整理航线的思路，多拿点核心航权，然后再核心打造几个核心航点！

高兴的张小翔 发表于 2019-11-19 16:07

不错哦

深圳忍辱负重那么多年

哈哈哈，其实也不算多惨，有宽体机的分公司本身也比较少，基本上几大航里面，宽体机给分公司投放的数量本身也不多；国航也就是给西南分公司比较多，南航也就是北京和深圳，东航也就给云南分公司有一些；相对比起来，海航给深圳的投放还是不错的，但是海航主要是没有形成网络规模，没有潜心发展航空事业

纠结的1001 发表于 2019-11-19 16:31

改善乘机体验，也是城市形象的展示撒！南航的380多少还是一种无形的广告吧！稍微整理整理航线的思路，多拿点核心航权，然后再核心打造几个核心航点！

不是，我是说分公司还是应该主要打造自身特色的。

shuisy52 发表于 2019-11-19 16:48

不是，我是说分公司还是应该主要打造自身特色的。

1.领导给力 2. 政策给力 3.员工给力；但是你看航空公司运营模式就知道有多难了，而且分公司要调动总部的资源也很难的，很多领导也是随便混混就是了；再说，总部作为一个核心，也许并不赞同分公司打造什么特色，服从总部领导，贯彻执行统一的服务标准就OK了，强势的分公司也许还可以有点自主权，换作一些一般的分公司，应该就是混日子。

shuisy52 发表于 2019-11-19 16:48

不是，我是说分公司还是应该主要打造自身特色的。

多说一句，有特色的的话，我觉得吉祥、厦航就还算是挺有特色了，春秋就不用说了，廉航的代表；厦航有几个思路我觉得挺好的，首先是统一的波音机队，围绕厦门这个核心点行程的半圆形的基地布局，感觉企业文化，航空餐饮的设计，乘务员的服装，配饰，都是设计过的，并且与股东形成默契，保持了相应的自主权，发展得算是很有特色的航空公司了。深圳航空对比起来就没有这么幸运了，被国航收购以后，不进反退，现在什么臭毛病都有了！

shuisy52 发表于 2019-11-19 16:48

不是，我是说分公司还是应该主要打造自身特色的。

多说一句，有特色的的话，我觉得吉祥、厦航就还算是挺有特色了，春秋就不用说了，廉航的代表；厦航有几个思路我觉得挺好的，首先是统一的波音机队，围绕厦门这个核心点行程的半圆形的基地布局，感觉企业文化，航空餐饮的设计，乘务员的服装，配饰，都是设计过的，并且与股东形成默契，保持了相应的自主权，发展得算是很有特色的航空公司了。深圳航空对比起来就没有这么幸运了，被国航收购以后，不进反退，现在什么臭毛病都有了！

可怜的南航北方公司，南航处处打压，到现在一架宽体也没有。还我老北航，南航滚出SHE。

一方面得益于飞机较旧 笑死

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哈哈，满满的怨气，可以说出你的故事吗

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国航貌似最破的这一批332还在服役，执飞深圳飞法兰克福航线，貌似国航还用这种老的332飞过北京巴黎，无语！那个PTV分辨率还有手柄，包括机舱的内饰，完全都不能看了啊！！国内航空公司还是机舱保养的问题吧，外航的机舱保养和维护程度都要好一些！

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问题是江苏没有原来独立的公司啊。北方航空公司当年可还是不错的

wangjin**ong80 发表于 2019-11-20 10:18

问题是江苏没有原来独立的公司啊。北方航空公司当年可还是不错的

怎么没有啊，附属于西北航空而已，规模不大不出名而已……

wangjin**ong80 发表于 2019-11-20 10:18

问题是江苏没有原来独立的公司啊。北方航空公司当年可还是不错的

没有吧，查阅了好多当年的资料，都在说西南航空是当年最优质的一块资产，盈利高，资产负债率低；西北航空，北方航空，新疆航空都有一些小问题；所以业内都在说国航捡了一个大便宜；很少分析说南航和东航捡漏；合并以后，国航的盈利能力的确强于东航和南航！应该也是由于历史原因造成的把。

shuisy52 发表于 2019-11-20 10:53

怎么没有啊，附属于西北航空而已，规模不大不出名而已……

我说的是独立的国有航空公司

纠结的1001 发表于 2019-11-20 10:59

没有吧，查阅了好多当年的资料，都在说西南航空是当年最优质的一块资产，盈利高，资产负债率低；西北航空 ...

我指的不错的是对SHE来说不错，至少是总部，现在是个分公司了，处处被打压！当年就有宽体机了，现在却一架不给

wangjin**ong80 发表于 2019-11-20 11:38

我指的不错的是对SHE来说不错，至少是总部，现在是个分公司了，处处被打压！当年就有宽体机了，现在却一 ...

貌似北方航空被南航拆分成了好多个分公司，洲际航线不多，基本上由北京分公司来调拨宽体机去帮飞吧，确实没有执管宽体机！