我怎么觉得民航总局的应对挺好的

只配吃土的穷娃娃 发表于 2020-6-4 16:11

因为五个一的要求和商业包机，中方航司的航班量远多于五个一框架下美方能执行的航班量，所以美方要求突破五个一对等

可能最后的结果是美国不批商业包机，美国航司一周一班

个人认为，就算中美断航了，这新政下美国留学生也不会完全回不来，因为大概率能够转机的国家增加的回国航班量会比美国断了减少的航班量多，所以新政策肯定还是有利于在美留学生回国的。当然，中美会不会断航，这个纯粹就是zz问题了，我们只能期待最好不要走到那一步。

sarin007 发表于 2020-6-4 14:54

带备用机组，立折，不入境，看看熔断不熔断吧

没办法立折的，除非空机回去，要不时间不够，参考之前加拿大货机运口罩，地面运输拖延了只能空机返回以防飞行员地面时间过长被隔离。

wargame22 发表于 2020-6-4 16:17

可能最后的结果是美国不批商业包机，美国航司一周一班

我也这么认为，可能最后就保留国航、东航、达美、美联航一周一班，甚至可能随时断航，但是欧洲中东航司加入五个一可以补充中美断航损失的运力

9974Ww 发表于 2020-6-4 15:35

美国也没要去中国机组在美国隔离14天啊？而且票价不合理吧

防疫要求对所有人是一视同仁的，美国对所有入境人员都没要求，中国对所有入境人员都有要求，这个并不针对美国机组，不涉及不对等，换句话现在美国单独要求中国机组隔离14天才是不对等的操作

lizab 发表于 2020-6-4 14:54

DL早就安排了在ICN经停换机组再飞往中国大陆的方案，以避免在中国大陆隔离。这个并非核心争议。

ICN上来的机组来了上海不也一样需要隔离吗?

fishhead 发表于 2020-6-4 16:31

ICN上来的机组来了上海不也一样需要隔离吗?

这批机组抵达后会被测温检疫，没问题的话一两个小时内就还是作为机组原机返回仁川吧。目前政策下日韩来的航班都是这样的吧。上午起飞，中午到，下午飞回去，机组不用过夜。

Kamakuradaibutu 发表于 2020-6-4 17:15

这批机组抵达后会被测温检疫，没问题的话一两个小时内就还是作为机组原机返回仁川吧。目前政策下日韩来的航班都是这样的吧。上午起飞，中午到，下午飞回去，机组不用过夜。

不用过夜挺好的

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评论内容不可见

港澳台都是同胞，确实可以入境，隔离就行。外籍没听说可以入境的。

如果美国留学生中转日韩，又因为阳性人头触发熔断，导致日韩航班停飞一周以上，那日韩留学生怎么办。先不谈其他日韩航班会不会涨价，这批日韩留学生退票都是个问题

熔断就是个笑话，股市熔断也历历在目，这设计者真的无语了

verboten 发表于 2020-6-4 17:56

港澳台都是同胞，确实可以入境，隔离就行。外籍没听说可以入境的。

德国企业高管包机入境，核酸检测不隔离

TomZhang 发表于 2020-6-4 19:23

德国企业高管包机入境，核酸检测不隔离

好像是24小时还是2天，但是也是区别对待了。前段时间不是还开通了几个国家的绿色通道，也是针对在国内工作的外国人

总之比川建国对应的好的多

9974Ww 发表于 2020-6-4 15:35

美国也没要去中国机组在美国隔离14天啊？而且票价不合理吧

章口就莱，也不想想美国多少病例，中国多少病例

只配吃土的穷娃娃 发表于 2020-6-4 16:11

因为五个一的要求和商业包机，中方航司的航班量远多于五个一框架下美方能执行的航班量，所以美方要求突破五个一对等

美方的马甲太少了

dreamtravel 发表于 2020-6-4 23:51

国内老是做梦想通过高压手段来消灭病毒，这个梦不碎无解

毕竟自由的空气里病毒是无法传播的

觉得应对的很好的人应该都在国内待着，国外的公民，没钱的只好等死