青岛胶东机场打卡

Gaillard 发表于 2021-8-15 19:15

我是先从北京飞的青岛

去程青岛酒店查？

评论内容不可见

这是地面空调，电源是根细线

起落安妥 发表于 2021-8-15 16:58

就是接APU的

1.APU装在飞机尾部，相当于一台独立的发动机为飞机供电，并不需要地面的线缆去连接，你想说的应该是地面电源

2.这个又黄又粗的大管子并不是地面电源，这是地面空调，地面电源是细的线缆

zhangmx969 发表于 2021-8-15 21:34

1.APU装在飞机尾部，相当于一台独立的发动机为飞机供电，并不需要地面的线缆去连接，你想说的应该是地面电源2.这个又黄又粗的大管子并不是地面电源，这是地面空调，地面电源是细的线缆

APU不就是空调吗？

zhangmx969 发表于 2021-8-15 21:24

这是地面空调，电源是根细线

怪不得我觉得空调风怎么这么大呢，我寻思地面电源功率应该挺小的，不至于吹这么大的风，所以这是新科技嘛

起落安妥 发表于 2021-8-15 21:44

APU不就是空调吗？

apu是辅助动力装置……

那根管子是地面空调接在飞机上的

post_deleted

Gaillard 发表于 2021-8-15 22:37

怪不得我觉得空调风怎么这么大呢，我寻思地面电源功率应该挺小的，不至于吹这么大的风，所以这是新科技嘛

大多数机场都有，一般就是空调装在廊桥下方然后通过这个黄管子把风送到飞机上，算不上什么新科技，只是图里这种地井式的在国内似乎不多见罢了。另外地面电源功率可不小，人家也是为飞机所有系统供电的，宽体机一个不够可以接两个，只不过地面电源只供电不供气，想要开空调的话需要APU引气才行

起落安妥 发表于 2021-8-15 21:44

APU不就是空调吗？

Auxiliary Power Unit，你看这翻译过来像是空调吗。。。只不过在飞机发动机不工作时APU可以带动飞机空调组件工作罢了

Gaillard 发表于 2021-8-15 18:08

不看 难受周五去青岛的时候也没看 只是住酒店会看

我也是周五北京青岛，一大早的航班，出了机舱门后在廊桥出口处被工作人员拦下，逐个旅客检查核酸报告。

饮品还和以前的一样，不知道是否增加了热餐，像PEK和SHA那有。有机会回去体验一次

刘永昌 发表于 2021-8-16 09:22

饮品还和以前的一样，不知道是否增加了热餐，像PEK和SHA那有。有机会回去体验一次

饮品比流亭时候多了酒水，其它饮料和小食品都一样。有一天三顿的热食。

我去的时候是早上，热食有稀饭、煎蛋、油条、水饺，水饺有三鲜和鲅鱼两种馅儿。但是没有点餐的震动提示牌，所以饺子煮好后我都不知道。前一个旅客的饺子好了后工作人员还喊了一嗓子饺子好了，到了我那份煮好后直接就放在一边。这还是人少的时候，如果人多了，直接上去就端走，谁也不知道是谁点的。

RS232 发表于 2021-8-16 07:22

我也是周五北京青岛，一大早的航班，出了机舱门后在廊桥出口处被工作人员拦下，逐个旅客检查核酸报告。

我是晚上6点的

RS232 发表于 2021-8-16 10:24

饮品比流亭时候多了酒水，其它饮料和小食品都一样。有一天三顿的热食。我去的时候是早上，热食有稀饭、煎蛋、油条、水饺，水饺有三鲜和鲅鱼两种馅儿。但是没有点餐的震动提示牌，所以饺子煮好后我都不知道。前一个旅客的饺子好了后工作人员还喊了一嗓子饺子好了，到了我那份煮好后直接就放在一边。这还是人少的时候，如果人多了，直接上去就端走，谁也不知道是谁点的。

是的服务还需要再打磨，按摩椅都没放一次性鞋套的…

评论内容不可见

是不是加上潍坊二字能显得阁下更有学问和见识？

图十二确切讲是地面气源，为飞机引气的，说白了就是个地面的**空调。飞机在地面机务保障和上下客的时候，主流有三种能源供给方式，一种是由apu供电并支持空调运转，apu是一个小型涡轮喷气发动机，好处就是自给自足但是不环保，资源利用率低碳排放高，欧洲还有国内很多地区禁止停车使用apu。另外一种就是外接电源气源，有廊桥外挂式的，也有电源车气源车，也有楼主图里面地面预埋的，这种走市电的能源供给就是环保一些，资源利用率高一点，节能减排，不过机场也要收钱，还不便宜。还有一种比较少见的就是像部分787这种机型，飞机自带电池组，供电时长在一小时左右，空调也由电池组供电，飞行中靠发动机充电，效率很高节能环保，但是就是不稳定，全日空刚接收787的时候经常因为电池过热报火警，而且电池保障时间短。大概就这样吧，供参考。