航空里程的价值小议——从航司成本/银行采购/用户使用角度探讨

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佟佟仔 发表于 2021-8-30 08:39

改成你这样，你不觉得是句废话么...

但是你第一句话是你的观点，第二句话是论据，用“这就是为啥”解释第一句的原因，完全没有逻辑关系，是两件不相干的事啊。

第一句话讲的是各家银行间有所不同，然后整段话又都在讲不同的航司间差异，让人看得摸不着头脑。

空手套白狼是会被银行起诉的……

山之高月出小 发表于 2021-8-30 09:49

但是你第一句话是你的观点，第二句话是论据，用“这就是为啥”解释第一句的原因，完全没有逻辑关系，是两件 ...

你没想通一个道理：银行对于比例是具有话语权的。中行的东航白15:1，建行的东航白12:1，并不代表建行拿到的价格就一定比中行低。但两家的南航白都是14:1，那就基本可以推算出中行从东航谈到价格应该是比较差的。最后就是，我说这句话是为了回复楼主，如果你看完了主楼就不会觉得奇怪。

lbear 发表于 2021-8-30 08:18

航空卡占银行发卡比例小头，但是客群学历，消费相对优质，所以也不一定就赔。

但是广发确实有很强的动机 ...

白金10：1，虽然有年费800，但是还有活动返钱。。

学习技术贴

可以

Shangri-La_Ts 发表于 2021-8-30 08:17

根据自己的需求和情况，里程兑换头等舱价值最高，经济舱兑换小众航线价值也不低，大众航线多，选择多，打折 ...

0成本，这个就**大发了。

佟佟仔 发表于 2021-8-30 08:51

不是说不可能但是我认为可能性并不大。疫情是非常影响上座率的，现金票价也是降至冰点，这种时候没理由抬高里程票的价格，无论是对常旅客还是对银行。所以与其说南航要涨价，不如说银行想趁机压价格降低成本，但南航没同意。

非常聪明的观点，这就说的通了。如果说南航有问题，那为什么其他银行合作无间呢？招商暂停兑换南航就是小招耍心眼，这厮**得很！

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佟佟仔 发表于 2021-8-30 10:35

你没想通一个道理：银行对于比例是具有话语权的。中行的东航白15:1，建行的东航白12:1，并不代表建行拿到的价格就一定比中行低。但两家的南航白都是14:1，那就基本可以推算出中行从东航谈到价格应该是比较差的。最后就是，我说这句话是为了回复楼主，如果你看完了主楼就不会觉得奇怪。

对的，也有银行内部核算成本不同的原因。

也就是俗话说的同行不同利，就拿我做的生意，每个商家从厂方进货：进一个价格是一样的，除非你进货10个，50个，100个；价格会越来越便宜。但是在销售的时候，价格不是按照进货成本计算，而是结合销售业绩，运行成本，人工成本……银行亦是如此，绝非单一因素

送花谢谢

功夫熊 发表于 2021-8-30 05:54

法院认定案值，算得是实际兑换的里程/物品，按实际采购价为准。不存在照顾被告的说法

兑换什么里程， ...

不一定是买多少送多少，可能是达成某个条件送多少。比如引流什么的

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送花鼓励做高大上研究工作的人。。。