caser1p1 发表于 2021-9-20 00:31这么和你说,对于运输合同来说,你的义务是付钱,坐与不坐都是你的权利;航司的义务是按照时间起降,不是看你上不上飞机。事实上,航司不可能绝对按照时间起降,所以民航局定义了延误。然后,航司基于民航局的规则制定了非自愿退改签条件(于购票时合理告知)。你自己睁大眼睛去看,哪家航司说,非自愿退改签必须乘坐航班了。只有部分非中国大陆航司明确要求:起飞前如不乘坐需要open客票,但是即使open了也不影响你在这个航班延误的情况下进行非自愿退改签。这个问题和股票完全无关。就算真要类比,也是你觉得有个产品价格要像你买的方向波动,你买了期权,价格为起飞后的退票费,然后看是否延误。
另外,局方界定的航班延误标准和客票能否非自愿退改是两个不同的概念,你搞混淆了。延误标准是局方给的,但能否非自愿退改是各家航司自己制定的,比如联航非自愿退改的标准是起飞延误3小时,不是撤轮档15分钟。