星盟投票改革：航空公司可在年底前自行退出而无须缴纳退盟金

北欧熊 发表于 2015-6-30 19:28

最关心还是SQ 会退吗

哈哈

不会，还指望SQ在印度的UK加入呢。。。

Tayflyor 发表于 2015-6-30 20:18

退盟不要紧吧 US退星盟前兑换的星盟机票都有效

不是兑换的 我是购买的 打算冲OZ的

北欧熊 发表于 2015-6-30 19:52

LH SK UA AC TH是发起者

现在不知道谁大了

TH是指TG吧？感觉怎么也想不到泰航是创始成员。。。

Jack_the_Onion_ 发表于 2015-6-30 23:20

TH是指TG吧？感觉怎么也想不到泰航是创始成员。。。

啊 还是打错了 哈哈

UA和LH最大

lxchn 发表于 2015-7-1 04:07

我觉得SQ和盟内的关系都一般

不如退了去和EK搞

SQ跟LH，NZ和TK之间关系都不错，东亚除了跟BR之外貌似关系都不好

北欧熊 发表于 2015-6-30 11:52

LH SK UA AC TH是发起者

现在不知道谁大了

现在改革按照航空公司规模占比重，因此头三名基本是UA，LH和CA

第二集团 AC NH SQ SK TG OZ Turkish之类了。

基本上最不满意的应该是第二集团，完全被第一集团掌握了命脉。现在CA可以民正言顺的受了ZH这样可以占据更多投票权。

A3 吧 希臘不是快破產了嗎               

话说星盟准备怎么改革？

SQ千万不能退

在欧洲，除了欧洲本地的，其它各家都靠LH中转；在美帝倒不一定都找UA。CA、SQ等等各家都找了B6、VX合作，LH还持有B6股份，也许是UA品质太差，哈哈。

SQ如果退盟，她还怎么玩呢？她家加入星盟后，抢了不少TG的联盟内高端客，退出也不大会加入OW，死对头CX还在那里呢。

NZ跟UA、SQ合作都不错，马上要开的IAH线就靠UA中转，还要跟CA联营PEK线

受伤最大的估计就是欧洲内非LH系的那些公司吧，只不过TP专注于巴西市场，跟LH也没太大冲突。这样看来SK和TK这些跟LH直接有利益冲突的比较尴尬了

SK的线基本是北欧中转，LH还是需要SK的

TK反正土豪 不过退盟的话 隔壁是不是哀声一片

vicotor 发表于 2015-7-1 10:49

SQ退盟进ow，CX退ow和CA一起玩儿*A，差不多是最圆满的结局啦

不太可能 CX还是和BA QR的合作关系良好 作为Asia不多的hub CX基本可以说是垄断了

SQ进肯定要受阻的

当然都是我个人猜测

不管了，只希望HU赶快入盟。

jackandtimothy 发表于 2015-7-1 12:56

不管了，只希望HU赶快入盟。

HU目前看怎么都没戏

SA-CA和ZH自己玩，PEK基地冲突，不太可能通过

OW-CX宿敌

ST-够呛，国内那么多家了，真加入也未必合适，不过加入的话ST在大中华区无敌了

最有可能就是EY为首的发起第四个区域性联盟，HU已经在里面了。

1KW 刀，对于行司来说算不了什么吧～

北欧熊 发表于 2015-7-1 10:09

SK的线基本是北欧中转，LH还是需要SK的

TK反正土豪 不过退盟的话 隔壁是不是哀声一片

嘿嘿，这个真不一定。就像当时tam退盟，还有10家航司给了tam会员match。说不定隔壁金卡的有效期还延厂了～

soldieryuan 发表于 2015-7-1 17:00

嘿嘿，这个真不一定。就像当时tam退盟，还有10家航司给了tam会员match。说不定隔壁金卡的有效期还延厂了～ ...

TAM交了保护费了啊

现在无保护费退出 当然不保护会员了不是-瞎猜