「回忆录」打卡国内小众支线ERJ-190 石家庄SJW-杭州HGH 河北航空NS3211航班体验

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石家庄飞友表示190飞过n次了

慕尼黑的清晨 发表于 2023-8-14 14:49

石家庄飞友表示190飞过n次了

现在好像河北航的190都不飞了 而且在HGH以前只有石家庄会有几班190来 其他都没有能飞190的航班

Amiel090708 发表于 2023-8-14 16:22

现在好像河北航的190都不飞了 而且在HGH以前只有石家庄会有几班190来 其他都没有能飞190的航班

还真是，以前坐过河北航飞呼和的190，飞长沙的190等等，现在变成全737机队了不过吐槽一下SJW基本上坐不到CA

慕尼黑的清晨 发表于 2023-8-14 22:30

还真是，以前坐过河北航飞呼和的190，飞长沙的190等等，现在变成全737机队了不过吐槽一下SJW基本上坐不到CA

现在最近查河北航的几架190好像都不飞了 再加上国内支线不景气，可能是要退役了

Amiel090708 发表于 2023-8-15 08:41

现在最近查河北航的几架190好像都不飞了 再加上国内支线不景气，可能是要退役了

对，190已经没有航线了

慕尼黑的清晨 发表于 2023-8-15 10:48

对，190已经没有航线了

在中国因为机场动不动就建个4E以上的机场 都能飞干线机 支线就发展不起来了 就算有补贴都坚持不下去了 如果河北航真退役190了以后想在国内打卡E系列也只有天津航了 但是说不准万一有一天天津航也直接退役 毕竟现在E系列的支线票价真的卖的没法看 而且最近持续亏损

Amiel090708 发表于 2023-8-15 12:12

在中国因为机场动不动就建个4E以上的机场 都能飞干线机 支线就发展不起来了 就算有补贴都坚持不下去了 如果河北航真退役190了以后想在国内打卡E系列也只有天津航了 但是说不准万一有一天天津航也直接退役 毕竟现在E系列的支线票价真的卖的没法看 而且最近持续亏损

对，河北航票价还比东航，南航等大航司贵的多，而且客流量增大，190没有什么优势，甚至省内航班sjw-cde，sjw-bpe都用的738，不过客流量也挺大，差不多上座率90％以上

慕尼黑的清晨 发表于 2023-8-15 13:59

对，河北航票价还比东航，南航等大航司贵的多，而且客流量增大，190没有什么优势，甚至省内航班sjw-cde，sjw-bpe都用的738，不过客流量也挺大，差不多上座率90％以上

从去年南航退役190开始 内地航司都在退役这些支线机 留着就是一直亏损 像幸福以MA-60做生意的支线航司都开始用738来支撑了，现在他家的MA-60也基本都停场了，就剩几架在疆内和渤海湾苦苦支撑，而且内地飞机的利用率太小，你像土耳其他家的738一天用十多个小时利润极高，就连EVA的ATR也能在跨岛线上赚钱，前几天我飞俄航的SSJ100发现他们一天要飞5个来回，国内怎么跟他们比，也难免会有这种支撑不下去的局面出现，就连支线机有国家补贴都坚持不下去

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东方飞雪 发表于 2023-8-31 17:04

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