你还能靠正常飞保级国航金吗？！

顺其自然的掉级，然后25年初飞三次恢复金卡。

power2008321 发表于 2024-11-3 10:55

现在的保级真是越来越难了…尤其是再叠加公司的差旅政策，佛系飞了

正常累积航段其实真不是没戏，也是金卡太多了，才给你升级成0.25航段

飞客1990808 发表于 2024-11-3 11:10

心情理解，不过比比0.5和0.25这个角度是想对比哪家0.0呢？这个舱位国航都保不住你东航想保个啥？要不就搞南航银吧

0.25一个航段你也能飞成金？！那你大牛！

ericmacaw 发表于 2024-11-3 11:28

国航金卡除了休息室和优先登机，能够拿中信国航世界卡也算是个不错的权益。

还有3个月金卡到期，目前只飞了一半。

如果明年没有啥政策，金卡肯定保不住了，虽然有银行的休息室，但是也没有非飞不可的动力了。

高铁也挺不错的，积分也能换票。而且长途出差也不多，高铁5-6个小时基本上都能到了。

没毛病，世界卡原来我也拿过，后来权益越来越差索性就销卡了，我觉得除了积分里程别的权益有国航金卡基本上没啥大用。现在国内飞有多个渠道都可以进休息室，真不够还不如上个刚性收费的高端信用卡薅羊毛的实惠，星盟金其实飞国外还挺好用的，这是我觉得最可惜的。

weed 发表于 2024-11-3 11:38

你选南航海航，零点二五都不给你

最关键还是要有钱

C位的大大爷 发表于 2024-11-3 09:14

18个航段都不能保级的话那也确实没有保留的必要了

我为啥是36个航段保级？

jx0583339l 发表于 2024-11-3 11:50

我现在为了保级，基本都飞Z舱… 唉😮💨 咱也不知道保级为了什么

我也琢磨过差旅自己加钱飞高仓位，但仔细算了算又觉得真不值得，刚好就中了航空公司的招了，人家就是想去掉我这种商旅*丝，同样一个位置，差2-3倍的价钱，越想越觉得没必要，真有钱的都商务舱伺候着，人家其实也不在乎啥金卡。

飞客128855 发表于 2024-11-3 12:58

顺其自然的掉级，然后25年初飞三次恢复金卡。

难说明年还能给这政策

apollosea 发表于 2024-11-3 12:19

飞够一百万公里就不用再为了保级而飞了，飞Z，明显可以加快这个进程

天天飞商务干到100万公里都好几年，除非你每个月商务飞洲际

0.25航段放到要是海航南航，直接就是0啊，更没法保级

wulei46 发表于 2024-11-3 14:05

没毛病，世界卡原来我也拿过，后来权益越来越差索性就销卡了，我觉得除了积分里程别的权益有国航金卡基本上没啥大用。现在国内飞有多个渠道都可以进休息室，真不够还不如上个刚性收费的高端信用卡薅羊毛的实惠，星盟金其实飞国外还挺好用的，这是我觉得最可惜的。

刚才忘了说了，上个月去美国出差，去程和美国国内都是UA，回程是CA。

感觉CA金在UA比在CA都好用，除了休息室和Group1登机，还能在值机开放后选择付费的preferred座位，同时还能免费托运一件行李和一件carry on 行李，这也省了一两百刀。

但是目前这形势，以后国际差旅的概率应该很低很低很低了。

ericmacaw 发表于 2024-11-3 20:02

刚才忘了说了，上个月去美国出差，去程和美国国内都是UA，回程是CA。

感觉CA金在UA比在CA都好用，除了休息室和Group1登机，还能在值机开放后选择付费的preferred座位，同时还能免费托运一件行李和一件carry on 行李，这也省了一两百刀。

但是目前这形势，以后国际差旅的概率应该很低很低很低了。

星盟金其实还是挺好用的，尤其是走国际航班，美联航的付费座位大概率能免费给。CA是比美联航更烂的，星盟系可以算是垫底的存在。

nobleman2 发表于 2024-11-3 11:22

选2的要么是真土豪，要么就是被东航货拉拉洗了脑的货物

东航银，国航金，坐标杭州。可能是个体偏差，感觉东航的服务比国航好

星盟金在海外还是很好使的

wulei46 发表于 2024-11-3 10:34

今年公司要求必须要通过公司选定的第三方平台统一预定，酒店会籍也完蛋了！咳！

酒店至少自己私人住也可以消耗挺多，现在国航0.5+0.1这种航段，升金保金要让我飞4、50趟，不如让我自己花钱买金吧，不用那么辛苦

Tippler 发表于 2024-11-3 20:45

东航银，国航金，坐标杭州。可能是个体偏差，感觉东航的服务比国航好

我个人体会，东航服务最差。

weed 发表于 2024-11-3 11:38

你选南航海航，零点二五都不给你

南航有什么好保的，越做越烂的公司

确实，家里领导好不容易一个东航银，好家伙公司系统自动开始最低价票，在看消费的货面前破防了