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【闲聊】我停靠在了假廊桥

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TomZhang  终钻会员  | 2019-7-24 23:22:53  辽宁  | 显示全部楼层
神马电台 发表于 2019-7-24 22:53
是的!这一直是真假桥和假真桥很大的问题。。看别人说似乎有空调有扶梯,那还凑合。哈哈。话说,其实VVIP要不是有工作人员、随员帮着拎,从廊桥下去坐小车,也是很累啊……
他们秘书多,随行多
CkkkkkkG7  钻石会员   楼主 | 2019-7-24 23:37:43  重庆  | 显示全部楼层
飞客8865 发表于 2019-7-24 21:48
奇怪,经常在TSN出港,几乎每次都是真廊桥变成假廊桥,廊桥过去下来,再从登机车上去。
之前读过民航概论,TSN部分航站楼属于“车辆运送式”
优点:大大减少了建筑费用,并有着不受限制的扩展余地。
缺点:增加机坪运行的车辆,也增加机场上的服务工作人员,同时旅客登机的时间增加,而且使旅客增加了上、下车及下雨和刮风等外界天气的影响等不便。
CkkkkkkG7  钻石会员   楼主 | 2019-7-24 23:39:30  重庆  | 显示全部楼层
star33 发表于 2019-7-24 22:30
T3不知道为啥廊桥那么紧张,国内还有D岛靠廊桥,虽然还得折腾摆渡车。
对于首都机场来说,其目前远机位数量为247个,占机位总数的64.8%
LIVE  终钻会员  | 2019-7-25 00:27:43  北京  | 显示全部楼层
CkkkkkkG7 发表于 2019-7-24 23:37
之前读过民航概论,TSN部分航站楼属于“车辆运送式”
优点:大大减少了建筑费用,并有着不受限制的扩展 ...
以及增加了保障车辆/摆渡车入侵滑行道的几率……
LIVE  终钻会员  | 2019-7-25 00:28:14  北京  | 显示全部楼层
TomZhang 发表于 2019-7-24 23:22
他们秘书多,随行多
如果只有一人随行且都有行李箱的时候,如果没有人接应,会很尴尬……
50e    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
post_deleted
CkkkkkkG7  钻石会员   楼主 | 2019-7-25 07:50:21  重庆  | 显示全部楼层
star33 发表于 2019-7-25 06:05
我觉得T1和T2更多远机位
是的,T3还有E,D区的嘛 【闲聊】我停靠在了假廊桥
CkkkkkkG7  钻石会员   楼主 | 2019-7-25 07:50:44  重庆  | 显示全部楼层
Q英雄 发表于 2019-7-25 06:28
不错啊
也确实挺好的
traveldp  黑钻会员  | 2019-7-25 13:14:24  柬埔寨  | 显示全部楼层
前段时间看到关于这个的
ykchak  黑钻会员  | 2019-7-25 13:29:53  广东  | 显示全部楼层
国外试过几次,不用淋雨
CkkkkkkG7  钻石会员   楼主 | 2019-7-25 16:55:58  重庆  | 显示全部楼层
ykchak 发表于 2019-7-25 13:29
国外试过几次,不用淋雨
首都这个要是做得好真造福广大旅客
ifengx  黑钻会员  | 2019-7-26 10:12:16  北京  | 显示全部楼层
LIVE 发表于 2019-7-24 20:48
恩。主要诉求是:防雨淋。但问题是,电梯有没有啊。
有的
CkkkkkkG7  钻石会员   楼主 | 2019-7-26 12:30:05  重庆  | 显示全部楼层
50e 发表于 2019-7-26 07:07
停靠D区廊桥,上上下下再做摆渡车的,算不算“假廊桥”?
算,遇到国内接国际这种假廊桥还不如远机位直接摆渡车,还要上上下下,多麻烦

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