SYRACUSE 发表于 2018-6-19 16:58东航北美iffi,1套差不多1.3w左右,我买了3套,4w左右,升级积分就差不多15w了然后美国delta的超经和经济买了1w左右,升级积分1w左右,加上银卡金卡那些里程加成和1.2w可透支,差不多20w积分
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deluxe501 发表于 2018-6-19 15:06我一直以为真正的老板是没有时间逛论坛的更别说发文了,楼主给了我一个响亮的耳光。。。
LADA 发表于 2018-6-19 18:00这个确实是可以的,我最近去西安比较多,基本每次都是I,现在算上涨价的税费840一次,以前830一次,1.5个航段,就算按840一次算,白金60次总价50400,积分的话,如果按上一年就是白金算,大概在19万的样子,如果是白板升白金的第一年,积分大概有17万多吧
mamoth 发表于 2018-6-19 13:27比较认同楼主说的。我去年9月成为白金,今年保级应该也没问题。我不是出差狗,主要是靠定级里程,每年两次来回欧洲的商务,感谢东航的升舱券让都我升到了头等。其他飞一点东南亚或国内的I/Q/C/D/P,基本可以保级了。国内航班的无限次升舱,一年只用了一次,平时不敢买经济舱,一来怕到时候因为前舱满了升不到,二来如果都买经济,估计保级就堪忧了。如果说计算价值,4张升舱券,对于我来来说就等于16万里程(如果用里程从公务升头等),另一张增值权益用来体验模拟机了,这个价值2000块人民币还是不止的。完全为了保级而刷的飞行目前还没有。白金还有个好处,可以在浦东T1的国际出发有单独的休息室,不用和一大堆公务以及金银卡混在一起。
williamshang 发表于 2018-6-19 18:42你难道能保证每一个航段都是850块钱吗?2不2,不要拿这种特例航线低价格来计算总成本好吗?????那你 ...
williamshang 发表于 2018-6-19 18:40大佬,我没看懂你的IFFI是什么意思,但是我想说,PV-NYK U舱,来回47000分,3个来回确实很多分,但是,一个U舱这个航线,App价格至少8万以上,有时候要9万以上。你怎么飞的,5万块RMB。
LADA 发表于 2018-6-19 18:48笑死我了,你不是问5万的白金加20万积分怎么来的么?我跟你说可以,你又骄傲BB啥,牛你像王思聪老爸一样到哪都坐自己的飞机啊,来这装什么逼
abcdabvd 发表于 2018-6-19 18:53滑稽 你自己不知道就别现了上海-青岛/烟台-首尔 来回程临时买票常年含税不到700-800的单程 直飞单程1500+ 便宜一半 就算我一年只去20次首尔来回就80航段了 还不轻松?
让爱随风而逝 发表于 2018-6-19 20:47大把公司不允许自己订票的呢……
SYRACUSE 发表于 2018-6-19 19:37上海北美往返u舱至少8w分吧,好像400%的累积吧
andylambo 发表于 2018-6-19 20:40为什么不可以?!我都说了南航的也可以积累东航的,你倒是说几个同时没有南航和东航的地方看看?
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