chapter 10：中欧6w公务 往返

mingming 发表于 2019-9-7 05:36

其实从欧洲出发经常会有到亚洲的商务舱促销，比如最近就有布达佩斯到首尔往返1000欧的商务舱，还能有星盟里程回血。参考：https://youhavebeenupgraded.boar ... medium=BoardingArea。另外卡航也经常会有东欧航点出发的商务舱促销，有OW里程回血。所以在有机会亚欧多次往返的情况下，6万JAL+3340CNY一次的往返均价并不一定是最合算的，还是应该要考虑商务舱的现金票价。

对 一切都要和现金价对比

不过这是东亚-欧洲往返  和反向往返的市场价格还不太一样

感谢分享

SirHumphrey 发表于 2019-9-6 10:12

我一年就只能一次长途，所以攒jal还是直接10w中法往返最合适，毕竟税低又不折腾，正好和亚万轮流一年出一 ...

其实10w中法也挺赚的。

楼主这个玩法，平均到每趟中欧需要6w jal，3600 税，+补单程

就算jal值600吧， 那就是3600+3600+1000（假设单程值1000）

10w中法，6000+300的税

lstm0082102 发表于 2019-9-7 21:33

其实10w中法也挺赚的。 楼主这个玩法，平均到每趟中欧需要6w jal，3600 税，+补单程就算jal值600吧， 那就是3600+3600+1000（假设单程值1000）10w中法，6000+300的税

jal怎么可能只值600

lstm0082102 发表于 2019-9-7 21:33

其实10w中法也挺赚的。

楼主这个玩法，平均到每趟中欧需要6w jal，3600 税，+补单程

就算jal值600吧，  ...

中法直飞东航法航差不多商务都是2万一个人，扣掉78百的税，一万jal价值也有2千左右了

SirHumphrey 发表于 2019-9-8 10:25

中法直飞东航法航差不多商务都是2万一个人，扣掉78百的税，一万jal价值也有2千左右了

哪有按票价算价值的。

国航11w里程可以港欧往返，税费也不高。ANA也可以8w5往返中欧。

国航的基准价格是500， 所以JAL顶天也就700-1000的价值。

lstm0082102 发表于 2019-9-8 10:47

哪有按票价算价值的。

国航11w里程可以港欧往返，税费也不高。ANA也可以8w5往返中欧。

国航的基准价格是5 ...

    不按现金票怎么计算价值呢，不然换商务和头等之间不是没区别了。。。国航要4航段所以没攒过，11w往返也还不错啊，但是加上去香港转机的话还得多几万里程呢。日航毕竟是直飞

new_mars 发表于 2019-9-8 08:45

jal怎么可能只值600

按上海东京算吧，1w5里程往返，1000税

平时票价2000+

节假日就不算了， 毕竟一年也就那么几天价格高，你不能说一年花了30w亚万，10wjal全花了国庆了， 一年才几个国庆。

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另一种算法， 如果你现在缺jal里程， 你愿意花多少买？ 这个说法似乎更能理解了吧？

如果你说中欧头等要13w亚万里程，现金买要10w人民币。难道我就按1w里程几千去买亚万？

实际上不会， 亚万成本高于500的渠道我都不会考虑。 这才是我对一张中欧往返的心里定价

SirHumphrey 发表于 2019-9-8 10:53

不按现金票怎么计算价值呢，不然换商务和头等之间不是没区别了。。。国航要4航段所以没攒过，11w往返 ...

刚才回复他的也贴一段给你。

另一种算法， 如果你现在缺jal里程， 你愿意花多少买？ 这个说法似乎更能理解了吧？

如果你说中欧头等要13w亚万里程，现金买要10w人民币。难道我就按1w里程几千去买亚万？

实际上不会， 亚万成本高于500的渠道我都不会考虑。 这才是我对一张中欧往返的心里定价

SirHumphrey 发表于 2019-9-8 10:53

不按现金票怎么计算价值呢，不然换商务和头等之间不是没区别了。。。国航要4航段所以没攒过，11w往返 ...

1.为什么不按现金票？

因为里程票是有单独数量的， 我觉得不能和现金票看作同样的商品。其次，你会买10w的头等吗？

2. 那这样商务和头等不是没区别了？

我没明白你这话的意思。  我会用其他可以交易的里程，来计算不可交易里程的价值。

jal和亚万属于容易被封号的不可交易里程， 而国航是属于可以交易的里程。

既然国航市场价是500，而国航10w也能中欧。那么jal也就700左右了。

SirHumphrey 发表于 2019-9-8 10:53

不按现金票怎么计算价值呢，不然换商务和头等之间不是没区别了。。。国航要4航段所以没攒过，11w往返 ...

另外因为可交易里程具备流动性， 我觉得比较的时候，其实可交易里程应该估值更高点。

SirHumphrey 发表于 2019-9-8 10:53

不按现金票怎么计算价值呢，不然换商务和头等之间不是没区别了。。。国航要4航段所以没攒过，11w往返 ...

去香港转机要多几万里程？楼主贴的玩法几乎都要自己补单程吧

上海去香港往返现金票估计往返1200-1500的样子，韩国也差不太多。

另外按楼主的说法， 这不叫转机，这叫多玩一个地方~

lstm0082102 发表于 2019-9-8 10:59

刚才回复他的也贴一段给你。

另一种算法， 如果你现在缺jal里程， 你愿意花多少买？ 这个说法似乎更能理 ...

   那这说的是里程的获取成本而不是价值啊。。。反正我里程都没成本，就是花800税费换一套中欧商务，花现金买的话要2万，淡季啥的估计也要1万多，怎么算总归值的啊

SirHumphrey 发表于 2019-9-8 11:09

那这说的是里程的获取成本而不是价值啊。。。反正我里程都没成本，就是花800税费换一套中欧商务，花现 ...

假如有一天，所有信用卡都不能换里程了。

但是你还是记得这条里程兑换路线，

你会花多少钱买jal？

lstm0082102 发表于 2019-9-8 11:02

1.为什么不按现金票？

因为里程票是有单独数量的， 我觉得不能和现金票看作同样的商品。其次，你会买10w ...

     意思是可以直接5000问人买10万国航里程然后换原价2万的票？从没交易过也不知道会不会有风险啥的，似乎得是自己当黄牛有渠道收购别人的里程才行？不然别人500卖黄牛，你问黄牛买还得加钱吧。。。但对我来说就算有这渠道，这5千也能省下来干别的，所以没必要去考虑里程的获取成本啊。。。只要尽可换到更高价值的机票就行了

SirHumphrey 发表于 2019-9-8 11:27

lstm0082102 发表于 2019-9-8 11:02

1.为什么不按现金票？

因为里程票是有单独数量的， 我觉得不能和现金票 ...

500收国航挺容易收的，渠道不难，甚至你在飞客都能轻松收到。

为什么我会去计算里程价值，因为税费啊

如果6wjal和10wjal换中欧，那可能是6wjal划算。

但是如果6w jal和3600税， 10wjal+800税， 你会怎么选呢？ 我一开始就是在跟你算这事儿

只有算明白里程的价值，才能算这多出来的税到底值不值少花的里程。

lstm0082102 发表于 2019-9-8 11:03

另外因为可交易里程具备流动性， 我觉得比较的时候，其实可交易里程应该估值更高点。

     是先有一个现金票2万的票，然后你才会愿意花5千买10万里程去换，我说的使用价值是前者，你说的获取成本是后者，两者并不是一个事，不然你花钱买了里程，为啥不去换淡季的国内经济舱票而是要换长途两仓呢

lstm0082102 发表于 2019-9-8 11:45

500收国航挺容易收的，渠道不难，甚至你在飞客都能轻松收到。

为什么我会去计算里程价值，因为税费啊

如 ...

但是如果6w jal和3600税， 10wjal+800税， 你会怎么选呢？ 我一开始就是在跟你算这事儿

只有算明白里程的价值，才能算这多出来的税到底值不值少花的里程

     我自己一开始就说了感觉10w+800更合算点呀但是其实也不能这样简单比较，因为lz列的芬兰英国本来税就贵，用亚万啥的出也省不了多少，平均算下来因为里程需求少还是有优势的，只不过这种玩法好多人难以达成而已。要比的话应该算算国航或亚万出一个中英往返得多少里程多少税

lstm0082102 发表于 2019-9-8 11:45

500收国航挺容易收的，渠道不难，甚至你在飞客都能轻松收到。为什么我会去计算里程价值，因为税费啊如果6wjal和10wjal换中欧，那可能是6wjal划算。但是如果6w jal和3600税， 10wjal+800税， 你会怎么选呢？ 我一开始就是在跟你算这事儿只有算明白里程的价值，才能算这多出来的税到底值不值少花的里程。

我虽然完全意义多花2800去省下4w jal，毕竟jal有多好用我在这几天写的帖子明眼人都知道了，4w jal可以东南亚环一圈，可以中欧经济舱往返，甚至还可以2.5w联盟票＋1.5w中日票各玩一套往返。。。现金2800我可玩不来这样，也无法保证可以同等现金换回4w jal。何况国航10w中欧玩法的方法不是早就死了吗。。。国航现在贬值得没眼看了，根本入不了里程学院派的法眼

lstm0082102 发表于 2019-9-8 11:45

500收国航挺容易收的，渠道不难，甚至你在飞客都能轻松收到。为什么我会去计算里程价值，因为税费啊如果6wjal和10wjal换中欧，那可能是6wjal划算。但是如果6w jal和3600税， 10wjal+800税， 你会怎么选呢？ 我一开始就是在跟你算这事儿只有算明白里程的价值，才能算这多出来的税到底值不值少花的里程。

我当然完全愿意多花2800去省下4w jal，毕竟jal有多好用，我在这几天写的帖子明眼人都知道了