东航新政后转投什么航空？

海航7折冲白金

我跳了海航，至少以前是五星航，跟目前的**，有本质上区别

mu公务经常白菜价，想要服务直接上粮仓呗

虎崽的大哥 发表于 2021-9-30 12:53

你是自己查过确实你没别的选择，还是听坛子里说“021东航没得选”。只要你不是飞冷门城市为主，怎么可能 ...

时刻最重要

高S达人 发表于 2021-10-9 22:08

是的，其实特别傻，本来升舱其实也是利用过剩的资源换得高卡的支持，现在等于呵呵

刷航的都不傻，航空公司有不傻，能赚钱的为啥要改政策。

肯定赔了

ca

看开点，不上白金的话其实精英卡的权益非常有限。。。

match个天合EP再加上CIP其实基本上全国都够用了和金卡也差不了多少了。。。

反正我是改投中国铁路总公司了。

尘1014 发表于 2021-9-30 13:01

其实我也是很被迫。云南是东航的大本营大本营，飞哪基本都是东航。国航几乎没有。南航少的可怜（昨天看到南 ...

你基本飞I舱，那太好解决了。以后还是都飞东航，又不影响任何I舱的待遇（地面+空中），只要记得把里程累积到日航JL或者大韩KE就可以完美解决这个里程累积的问题。到时候再用JL或者KE的里程照样出东航里程票，比积累东航换自家票划算多了。

现在是看性价比

反正也只是个三星会员  没啥用

飞客128855 发表于 2021-9-30 12:51

可是两京之间很多人选高铁这个距离正好是高铁和飞机竞争的区间

江浙沪+京津冀之前的联系，高铁要比飞机更加方便。算上机场到出发地和目的地的时间，并不比高铁快多少，而且现在基建燃油附加费又上去了，更划不来。举例说明：

合肥--北京，高铁二等座450左右，时长约4小时，两头到达各地目的地大概是分别30分钟，合计5小时。机票+燃油附加+基建至少500元，两头机场到目的地接近分别1小时，候机等待时间+航程合计不低于3.5小时，总计接近5.5小时。算下来就是乘坐飞机花的钱多，花的时间多。如果是上海地区，京沪线更便捷，高铁的优势就更加凸显了。

坐标021，南航下周升金，我也不知道该投哪一家。