东航白金卡保级成功—体验分享

靠航段飞出来真是不简单

老板！ 我们这种只能飞出个银卡~

Qkgogo 发表于 2018-7-21 01:14

偶然在评论区看到疑似同行跟楼主的争吵，觉得楼主贴子写得挺中肯但为啥脑子就这么轴呢？升白金的动机千千万万，刷航段的一大半。上海就是有这么上千号人，拿着不错的薪水，花着楼主这样无法理解的差旅预算在全国完成工作使命。在西北和西南，一周完成四段都是标准操作。你有你的升级方式，但不要拿你的无知，来臆断别人的不可能。

同意您的观点，我之前也挺想反驳楼主的，但想想楼主是老板，我们打工仔也就不必争了。被动白金的人都不容易，东航尽管价格贵了一点，但是胜在排班多，时间好。一天来回的只有东上航可选

努力往白金前进

确实硬刷东航白金太累，也只有出差党能完成保级了

请叫我雾先生 发表于 2018-6-19 11:27

一般都是哪个航班便宜买哪个，毕竟现金才是王道，偶尔买买商务舱，健康又舒适，没必要天天刷航段，有空，带着飞一飞倒是可以的。上次看到论坛里贴出来的一年飞700多次的大神，真心觉得他很累，没什么生活

没什么x生活吧…

williamshang 发表于 2018-6-19 12:09

对于1年飞行700次的人，我不确定真假，从数据上来说，有点假！一年52星期，工作日5天计算，260天，一天飞2-3次？航空公司人员吗？还是航空局的人？？？？还是不需要回公司汇报的吗？不是我学识高，绝对超过我的认知范围，求科普！！！！

周六日也能飞啊…

winner225 发表于 2018-6-26 11:20

我就说传说中靠经济舱保级的

我本来也打算走经济舱这条升级路线...看到你的飞行图，我胆怯了。

果然和国内主要的主机厂高度契合

老板 我刚刚升到金卡 因为是追星狗现在要频繁飞日韩 您觉得我有刷白金的必要吗 我还差39.5 基本飞一次韩国我会经济去商务回.....有没有什么tips请教

真的是大老板的感觉

其实真的就是看需求。因为工作原因我从五月最后一天到八月中旬共飞了四次MU中加来回商务舱，中间还有一趟来回加拿大香港CX，已经只差12000就到白金，估计9月中再有一个来回MU，就已经肯定是白金了。我不在国内常住也很少国内出差，所以国内无限升舱对我没意义，但每年四次国际升舱对我就很有用了。真的是看个人需求

经济舱的出差狗，不是自己要硬冲，是一周至少两飞，公司硬性规定只能国内经济舱，国际公务舱。

无论哪种方式到白金，生活大不易。

说的在理