到瓦努阿图看活火山国航京广线豪华头等舱+澳洲线商务舱体验报告

xiaolinlhx · 飞行报告 2017-5-11 16:25:40 广东

本帖最后由 xiaolinlhx 于 2017-5-12 00:05 编辑

随着去过的国家不断增加，想给自己的假期找一个有新鲜感，有独特的自然历史风情，而交通、签证等又不是太过麻烦的目的地并不是容易的事情。比较多番，拜访瓦努阿图这样一个南太平洋岛国被我列入了五一假期的计划中：既有高档安逸舒适的度假村，又不至于无事可做天天闷在水屋里面发自拍。BBC经典纪录片《南太平洋》曾有不少镜头拍摄于此——一个以原始蹦极和活火山闻名的岛国，同时也被评为全球幸福指数最高的国家。

从中国大陆前往瓦努阿图一般有两种走法：一是前往香港直飞斐济，再从斐济飞往瓦努阿图。另外一个走法便是经澳大利亚东部海岸城市前往。前者适合不想办签证，或者希望在海岛上待个1-2个星期的悠闲玩家，后者适合像我这样顺道游玩澳洲东部的朋友。

买的是开口机票，去程广州-北京-悉尼，返程墨尔本-上海。国航针对北上广深的洲际两舱旅客均提供奔驰专车服务，非常方便，这一点要超地主南航。

奔驰E级轿车

国航去年装修好的休息室。

就装修档次而言，在国内亦属于水平，但是内部布局略微不合理。二楼餐厅位置太少，用餐时间非常拥挤，而一楼的休息区则空荡荡的（很多人压根不知道楼下也是），建议国航更好的设置功能区，提升旅客体验。

本段执飞机型为777-300ER，在休息室接到电话，我选的14L座位由于娱乐系统无法开启，帮我升舱到豪华头等舱，看来是赚到了。

去年北京飞广州坐过一次南航777-300ER的豪头，两个产品在空间和布局上基本相同，包厢均无推拉门。

两者最明显的一个区别是国航的桌子是不可收起的，不用时推到最前方即可，但南航的是可以从侧面收起的。

下面两张图是之前在南航777-300ER豪头拍的

位置确实非常宽敞

乘务长非常热情看我拍照专门整理座椅

国航的豪头在APP或者网站上似乎并没有单独销售，问过CC，一般只有在头等舱全部卖完的情况下才会放出来销售，京广线的单价大概在7000多，或者有VVIP之类的直接电话预订。在目前头等舱普遍在2000出头的情况下，选择豪头的人群可以说是少之又少。因此包舱是肯定的。

推出

不知道是不是由于临时升舱没有准备，还是本来就如此，在餐食上豪头跟普通头等舱并无差别，当然热情好客的CC看我个子大，专门放了两份主食给我，临下飞机的时候又塞了2瓶5100。

很客观的说，不说跟外航比，跟南航相比，除去与普通头等舱无差别的餐食，国航豪头在装饰上的档次和逼格也显得不足。南航的豪头桌子和面板均由桃木包裹，座椅为紫色，显得很贵气，而国航这个则较为普通。同时按说这个座椅的使用频率应该不高，但是我却发现了遥控手柄按键磨损严重、桌子在起降时容易滑出等问题。作为垄断了国内最高端客户的国航来说，这样的表现实在有点差强人意。当然我自己是免费升舱上去的，完全没有什么可以抱怨的。

霍华德 · | 2017-5-11 16:26:52 江苏

留名细看~

蓝小天 · | 2017-5-11 16:35:23 安徽

留名细看~

xiaolinlhx · | 2017-5-11 16:40:07 广东

本帖最后由 xiaolinlhx 于 2017-5-12 00:10 编辑

北京飞悉尼段为300-300，商务舱一共5排，2-2-2布局，上座率80%，墨尔本飞浦东为300-200，商务舱一共3排，同样是2-2-2布局，上座率60%左右。不知道是因为人少还是机组属地不同的缘故（去程感觉是国航北京公司，返程的CC团队为国航成都公司），从墨尔本飞浦东的服务明显好于北京-悉尼段。由于座椅布局相同，餐食也基本一致，因此我以返程航线为例分享。