东航33E公务舱CGQ~PVG体验报告

一、 航班预订

浦东长春往返，换票时候发现如果一起订往返的话，MU545的公务舱只要19000里程。本想公务舱往返，无奈时间不合适，只选了返程公务舱，去程经济舱，共计34000里程。

二、 机场交通与值机

为了方便控制时间，坐动车去的机场。龙嘉站非常不友好，本以为地下铁路地上机场，谁知道出火车站有一个特别长的破天桥，铁皮铺的，上下竟然连电梯都没有WTF。天桥上好大风，吹了一脸土。

这个距离竟然还有黑车摆渡，10块钱一趟，让我不得不佩服老司机们的赚钱能力。

三、 登机与欢迎]准点boarding  call，从休息室走过去只看到一个大长队，并没有明显的标识出两舱值机通道，问了工作人员后才从大长队旁边打开隔离带让我进去。你们倒是弄个小牌子在那啊，不然排队的人还以为我是插队的…

过了登机口就上小车，然后就是一直等，等到经济舱摆渡车都走了，还在等…

东航云南公司33E，机龄5年，执飞长春~上海~新加坡往返。小车到的时候经济舱已经登机完毕了。RR的发动机我还是有点怕的…[/atext

[htitle=five、   ,机舱设施与服务]刚落座几分钟就有CC送来水和橙汁，还有湿毛巾，服务还是很贴心的。

对了东航的碧螺春挺好喝。

33E的座椅是2-2-2布局，可以平躺，虽然比较旧了但躺下也是很舒服的。

电源，USB，耳机孔都有，很方便。

[/htitle][htitle=six、   ,机上餐饮与美景]与经济舱不同的是，起飞前CC小姐姐就来问一会儿是否用餐，这样起飞后如果想休息的话就不会被打扰了。鱼肉，鸡肉，黄牛肉三个选择，我选了黄牛肉。开饭前还有小姐姐来帮打开小桌板，铺上桌布，赞。

黄牛肉有点老，有点柴，味道也一般。倒是配的面板很好吃，可惜长春给配餐配得太少了，想再吃一个红豆面包都没有了。

[/htitle]

四、 抵达或转机

浦东落地34R，再滑行到T1，好远…

竟然靠的是廊桥，不知道后一班新加坡的乘客怎么上机？

五、 飞行后续

总的来说33E的公务舱还是超值的。

post_deleted

后续应该是从国际登机口坐摆渡车到廊桥下面，然后楼梯上廊桥。

没有小姐姐的照片 差评

浦东T1的15/16/17桥位是国际和国内混用的，国内登机用15号登机口。

来飞客真能学习到东西,从八线城市区号,到IATA code,再倒ICAO code.我像海绵一样吸收着知识.

老玉米地 发表于 2018-6-11 13:35

来飞客真能学习到东西,从八线城市区号,到IATA code,再倒ICAO code.我像海绵一样吸收着知识.

哈哈 说的很有道理 k区太简单 h区又太难 如果楼主不查表能随机说准确几个 w区或者e区的icao代码 必须承认楼主是真爷们儿

其实地下室有通道的，只不过这几天在维修

djcsyn 发表于 2018-6-11 13:11

为什么在大家都用三字码的时候，放一个四字码。。。反应了半天

平时工作习惯了…有空我用电脑改下

qq7752 发表于 2018-6-11 13:19

没有小姐姐的照片 差评

安检小姐姐不能拍的

IMDZQer 发表于 2018-6-11 13:23

浦东T1的15/16/17桥位是国际和国内混用的，国内登机用15号登机口。

的确，停的16。后续国际段怎么登机？

i2steve 发表于 2018-6-11 13:43

哈哈 说的很有道理 k区太简单 h区又太难 如果楼主不查表能随机说准确几个 w区或者e区的icao代码 必须承认楼主是真爷们儿

见笑了，平时工作用的机场都是用ICAO码搜索的

Maverick_HIT 发表于 2018-6-11 13:50

的确，停的16。后续国际段怎么登机？

下机后往左走是国内区，往右走是国际区。登机时开国际区那边的门就行咯

IMDZQer 发表于 2018-6-11 14:04

下机后往左走是国内区，往右走是国际区。登机时开国际区那边的门就行咯

666

djcsyn 发表于 2018-6-11 14:04

666原来是大佬

搬砖*丝而已，飞管系统只能输入四字码

i2steve 发表于 2018-6-11 13:43

哈哈 说的很有道理 k区太简单 h区又太难 如果楼主不查表能随机说准确几个 w区或者e区的icao代码 必须承认楼主是真爷们儿

其实分区我不懂得，我只能记住我用过的

下个月我也准备做这个航班 东航两舱能走两舱安检通道吗？