自动航推出白金卡后，一直慢悠悠的自己刚需的飞行。去年拿到白金后，今年也是慢悠悠的在到期2个星期前飞满了90航段。
跟坛里的分享一些心得吧，不喜勿碰，否则怼到底。
我也算是一个经常出差的人，预计时候又有一大堆人问什么工作，公费自费。索性也提一句：我做汽配的，给各大中国汽车品牌做零部件的配套，私企，票务入公司账，公司自己的。下面聊正题：
白金卡要怎么飞？？？
当第一次看到白金的时候，我觉得：wow！国内免费无限次升舱。太帅气了！！
其实真的是一个坑。原因很简单，想要以经济舱的方式飞出白金，你的出行次数最少达到45个来回，按照一年52个星期，除掉休息周，你就是一条公司出差狗，而且也就是一个公司职位不高的人，因为你只能坐经济舱，而且是公司还都同意你买东航！因为很简单，上海出发的还有很多便宜的航司！！所以想要经济舱飞白金且不刷？几乎不可能。
如果是按照商务舱平均一个差来回3个航段，那么需要30个来回，接近全年的60%的工作周你是需要出差的，我就是这个情况，基本上每周出差
也有人飞国际的，很多外资公司确实是经常要派遣来派遣去；还有一类人，就是展览公司的展团工作人员，他们基本上一个月1-2个国际吧。这一类我就不说了。一来一回接近20小时飞，自己体会要多少个经济吧。商务舱反正躺过来，躺过去，坛里也有几个大神一年不少国际。我说实话不多，欧美大洋洲一年大概3个左右吧，有时候不一定是东航。
那么问题来了：我这种出门飞粮仓的，白金卡意义呢？
其实在白金卡之前，我偶尔也会买一下经济舱，如果碰到特别便宜的票。但是自从有了白金卡，基本上没飞过经济舱，除了一些特殊情况。基本上为了白金被绑死东航
最大的好处：国内无限次升舱，就这么成了一个优雅的摆设。
心里只能各种谩骂：**的东航。。。
除了刷航段的人，白金卡是真的真的不容易，甚至是很难，经济舱是绝大多数飞不出白金的，如果你不刷里程。而只飞商务的白金用户，真的感受不到白金的优越感，因为机上问候太**了。。。
目测达人券取消后，一年机票总成本会进一步上升10%-15%左右。能飞到白金的还是依旧买的商务舱，那些主经济舱偶尔用达人券加持的基本上不会买商务舱了，但其实这对里程和航段不会造成太多的影响。因为我一次3张，飞了60次，也就是180张，全年也就14次。我现在达人券已经是0了，因为我到了13张就用了。
那说到底，一张白金一共要多少钱？值得吗？？
粗糙的看了一下航旅，我整个17年的机票费用是12万左右，抛开其他航司的，估计撑死1万块，实际东航消费11万预计。
白金值得吗？？
回想一下，我经济舱升的次数估计也就是5次以内，大概值3000-4000块吧。
用了国际升舱：2个商务来回。经济舱在6000左右，商务大概23000左右，平均也就是回血24000*2，48000块。
上次发文赞扬了一个体检：7800块。
最近换了一个上海去法兰的积分商务舱，16万分。功劳给白金点，勉强算一半吧，也就是16000块。
东航餐食，算你全年500块吧
上述总计：75300元。
对于刚需一族来说，貌似还口以。。。。
最大头的是国际升舱券。。希望不要取消这个，我就很满意了。。。这可是实打实的节约了。对于东航来说也不亏，反正空着就给你升。没的空，你也没辙！
好了。。。简单利用上班路上坐车的时间发文，各位生活愉快。
PS：为防止乱喷，也告诉大家，是司机开车，不是公共交通。
欢迎交流，拒绝脑残键盘流。
大家工作日愉快，PS：今天不出差
[龇牙]
。交代得挺严密，不错！ 
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