带上信用卡：常旅客出行日本机票全攻略，天妒战法

那个时候啊，少不更事，却对暴力和爱情有着异样的悸动；那个时候啊，爱看《灌篮高手》，喜欢樱木花道和流川枫，就算不被期待，也要努力！一直在心里有着这么个念想：去趟日本，看看湘北和陵南……

去看看流川枫骑单车的沿海公路，镰仓的那条蔚蓝色湘南海岸线；去看看樱木花道和赤木晴子初遇的路口；然后在脑海里回想那首最巅峰的音乐配上最巅峰的分镜，好想大声说爱你……

怀念啊，我们的青春啊！

总归是要去一趟的不是吗？那籍着前段时间去了趟日本，圣明君带大家梳理下常旅客出行日本如何解决机票问题。

国内飞往日本的航线基本上被囯、东、南、海四大航及日本的日航、全日空所垄断，相当于是地区保护主义（只允许两国的航司互相飞）。但由于航空联盟的存在，则延伸出超多的玩法：

1、全日空（ANA），日本最大的航空公司，星空联盟成员之一，也是全球唯八的五星航空之一，且连续5年获得最高5星评价，拥有全球最大的波音787机队。而通过全日空的里程票，2W里程加少量的税费即可完成国内任意城市往返直达日本的机票（只要这个城市有相关航线），相比于上海、北京出发动辄4、5000元的直达航班，成本低到难以想象；

备注：

1）、全日空里程的来源通常是通过SPG按20000:25000的比例兑换，及全日空里程有赠送活动时通过IHG酒店C+P（Cash+Points）的方式兑换，成本约1200元/万里程。

这个时候不免又想起当初加持招行百夫长的时候，成本能降到400元/万里程，甚至更低，最终拿下国内任一城市往返日本的机票成本不到千元，这可是五星航空啊，可是从上海、北京直飞都得4、5000的价格啊，哎……

2）、全日空里程兑换中美、中加的往返商务舱拥有无与伦比的优势，而且还是兑换星盟环球套票最不二的选择。

2、日航（JAL）：日本的载旗航空，寰宇一家成员，落寞过一段时间被全日空超过，但依然是一家高品质航司，机型、服务、餐食皆属一流。日航里程又是一个逆天的存在，7段停留政策简直神器，国内往返日本2W里程，神级操作甚至可以国内-日本-香港-东南亚-回国2W5里程搞定，而且每个地方都可以停留；

备注：日航里程获取渠道少，SPG可按2W：2W5的比例兑换，以及浦发日航联名卡15:1兑换里程（现在只能线下申请），去年很多老司机通过浦发红包活动，1个月就能**赚到一张日本的机票，现在依旧是张神卡。

3、英航（BA）：英国头牌，欧洲区域性霸主，寰宇一家创始成员之一，号称“短途之王”，玩法最简单：点对点，上海往返日本15000里程，寰宇一家成员日航执飞，中日航线性价比更超日航、全日空；

备注：英航里程来源有招行百夫长每年5万（之前20万），获取成本超低，约250元/万里程，其它SPG兑换，或更实惠的万豪大礼包（难获取）；以及英航卖分促销时，约有900元/万里程，这是大部分人都能获取的渠道，也很值。

4、亚万（CX）：位于香港的国泰航空，全球唯八的五星航空之一，寰宇一家创始成员之一，除大陆四大航司外，国人玩的最多的里程计划，最新政策下，单程可停留，新一代“短途之王”，国内绝大部分城市到日本2W里程往返，星盟的国航或寰宇的日航执飞（因国航持股国泰，故国泰里程可兑换国航，日航则是因为二者同属寰宇一家联盟，联盟内可代码共享，里程兑换），国航燃油税高，最佳性价比是兑日航，若有转机的话另说；

备注：亚万因为国人里程获取渠道多：招行经典白5W/年、中信易卡5W/年、交行优逸白18W/年、交行白麒麟30W/年，广发臻尚白3W/年，以及其它中信国泰和亚万联名卡、渣打、花旗、汇丰、上海农商行等等。故玩法最成熟，而其最具性价比的是：

1）、国内1W、1W5里程内通过国航、深航构建单程开口往返（补一张附近城市的高铁票）；

2）、国内单程开口2W里程经香港转机到东南亚往返；

3）、单程开口洲际商务舱往返航线，距离再远都可以，只要有航线，当然这算玩到极致了，理论可行；

4）、亚万也是兑换寰宇一家环球套票的最佳里程计划，18W里程即可获得一张环球套票；

最后，日本国内交通成本高，飞机也不失为一个性价比高的交通方式，尤其是跨市旅行。而日本有专门推出针对外国人的体验票，或者叫外国人票吧，价格固定，分为5400/7560/10800日元三档，再远的距离（如札幌到石垣岛？）也不超过10800日元（约650元），性价比超高，而且可以按Y舱累积1个定级航段，北海道内飞简直刷航段利器。

而其它美联航5000、英航4500在日本国内纵横捭阖、横冲直撞似的玩法，性价比太过暴力，甚至于美联航1W里程在日本玩个往返，就能获得一张中国国内任意两点直飞的免费机票（只要有国航航线皆可：漠河到腾冲？深圳到喀什？举个例子哈，未必有航线）则太过血腥，天妒战法啊！当然也存在缺点，如国内至日本的里程票太过热门，很难抢到，以及日本国内里程票只能兑2个月后的机票等等，有机会留待后面再讲！

备注：据说最近国泰为了平息会员换不到票的怨念，破天荒的开了两个往返日本和香港的包机，不卖票，专供会员兑换里程票。

（上图为江之电电车海报，樱木遇见赤木晴子的地方）湘北最后没有夺冠、樱木受伤病困扰、流川枫并没有如愿到美国NBA打篮球、赤木和暮木升入大学，我们等了20年也没有等到全国大赛，一切仿佛都未如愿，或许，青春本来就是不完美的吧！但，永远热血，永远热泪盈眶！！！

昨晚去朋友家吃饭，他5岁的儿子找我吵着要看动画片，开了灌篮给他看，看了一会说：叔叔，我要看光头强，劳资一巴掌把他呼墙角去了！

mark

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上海直飞ana, 官网value35价很多时候比东航便宜直逼国航低价, 用spg去换是很不划算的. 而且上海飞东京ana现在基本只有成田航线了.

请问楼主： 招行经典白5W/年、中信易卡5W/年、交行优逸白18W/年、交行白麒麟30W/年，广发臻尚白3W/年，这此是指什么？ 最高换到3W

里程/年吗？

另外：国内1W、1W5里程内通过国航、深航构建单程开口往返（补一张附近城市的高铁票），这又如何操作？

我是新手，请指教！

TC769 发表于 2018-7-20 09:28

请问楼主： 招行经典白5W/年、中信易卡5W/年、交行优逸白18W/年、交行白麒麟30W/年，广发臻尚白3W/年，这此 ...

对，是最高，后一个问题需要你多去百度下了

朋友、儿子、叔叔……不年轻的圣明君

angelsight 发表于 2018-7-20 10:26

朋友、儿子、叔叔……不年轻的圣明君

我不管，我还小

呼的漂亮

mark

当年浦发兑换jal里程万公里低至225，就是一张国内到日本的机票，加上200出头的税费，真是令人发指的价格！

mark

文艺圣明君

全日空确实不容易换，感觉还是亚万简单点。

亚万一般提前多久换比较合适呀，淡季旺季里程区别多么？

作为小白表示看不懂

好复杂。。。。马克

Mark战法

mark + 呼的漂亮！