上航的789和国航的359是最近坛子里最网红的两款机型。作为当红炸子鸡，两家航司都大张旗鼓做了宣传活动，这里就不展开了。
因为陪飞所以一周内连着坐了两次她航司的789，分别是B-1111和B-1113，其中B-1111就是俗称的“光棍机”，因为出差坐了国航的墨镜侠是B-1086是大陆的第一家空客359。
我从做为一个乘客的角度来浅谈一下两款网红机型的公务舱乘坐体验，本人不是技术控，所以不会谈论太多的技术问题，见谅哈。
外形：359墨镜侠特别拉风，年初在香港看到国泰的350的时候就被它酷酷的眼镜所吸引。789的外形和767，737这些传统机型比起来其实已经有了很多新意，但和359比起来还是略逊半筹……
内饰：上航这次的789米色内饰比国航359的传统配色要让我感觉温馨舒适；但是上航789的氛围灯让我老是想起W酒店的夜店范儿，嘿嘿，你懂的。359的柔白色氛围灯不过不失，中规中矩；
座椅：听东上航的兄弟们说这次789的交货期严重延误最主要的原因就是为了等待公务舱座椅的适航证。两次公务舱坐下来发现这款座椅的确没有辜负航司老大的选择，柔软度十分舒适，各种座椅控制按钮，灯光控制按钮都安置在显眼的位置，很容易找到和操控。而国航359的座椅还是最近主流的反鱼骨设置。印象深刻的是359的各种操控按钮有点儿捉迷藏的感觉，从正面角度来说是很有创意，让你一直保持探索状态，从侧面来说就是上手体验比较慢，如果是飞京沪线这种中短途航线估计还没搞清楚状况就要降落了；
噪音：因为以前做过几年的录音师所以对于噪音一直有种职业性的关注。只要是长途飞行我都戴降噪耳机。家里有不少品牌的降噪耳机。因为这两款网红机型都有关于安静性的宣传，所以这三次飞行都全程不带耳机体验了一下。就我个人感觉来说，两款网红机型的确在静音上有了不少提升，在起飞和降落的时候我觉得789的静音显得比359更好一点点。不知道懂技术的兄弟们有没有数据来支持我的观点。
空间：第一次坐789感觉公务舱的半封闭设计挺好的，就是传说中的私密感。但是第二次坐的时候就感觉空间感反而有一点点压抑的。后来想想，如果不是想在飞机上做啥太私密的事情这种座椅的空间感反而不如国航的359来的通透明亮。当然如果有兄弟们想和女票在789上做点隐秘啥的不在讨论范围内哈，嘿嘿；
餐饮：上航的两次789都是吃了碗上海开洋葱油拌面，味道正宗，没啥问题。要重点表扬的是国航的公务舱餐饮，三年前第一次吃的煲仔饭在这三年里面进步飞快，359航班上的这次煲仔饭走心的，让我回味无穷；
服务：最后来说说粮仓的服务吧。虽然女票在东上航，但是做为国航和东航的白金会员，我觉得国航的白金服务至少在8月1号以后是超过了东上航的了。首先，国航乘务长特意过来问候致意，其次，乘务员优先安排点餐。与此对比，789上是没有的这方面体验的。个人觉得东上航对白金会有的“无差别服务”显得有点儿生硬了；
最后，再说一点哈，在能比较让乘客直接感受到的科技感方面，789凭借自己酷酷的舷窗设计让人一下子印象深刻了。总之两款网红机型都是充满创意的好设计，在可以选择的时候我会优先选择它们俩。
再次吐槽这暧昧的红色氛围灯，真的关起门来会让人犯错吗
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