为了实现这么夸张的飞行距离，空中客车特别打造了堪称“人类工程学精华”的A350-900ULR客机（ULR=Ultra Long Range）。和普通的A359相比，ULR亚型能够携带更多的燃料，因此在满载荷下可以不间断飞行19小时，最长飞行距离为18,000公里，真可谓丧心病狂。另一方面，新加坡航空对于新加坡—纽约这样的空中马拉松，也直接砍掉了经济舱（18个小时的经济舱……太惨了），只留有67个全平躺商务舱和94个2-4-2布局的超级经济舱。这可以说是业内最为独特的一条航线，自早些时候新航宣布复航SIN-EWR以来，我就对其翘首以待。本次飞行花费92,000新航KrisFlyer里程和少许税费（无YQ）。预定时其实waitlist了两趟，然后七月底的时候突然都clear了。这趟航班的超级经济舱基本上都有saver票，而商务舱saver级别的里程票基本上都要waitlist。但好在我看这趟商务舱的clear几率似乎还比较高。所以时间比较灵活的话多waitlist几个，总能clear。接下来我们进入飞行体验。SQ22的起飞时间是新加坡当地时间凌晨0点40分，经过17小时50分钟的飞行后，计划于美国当地时间早上6点30分到达。不过这是冬令时之前的排班，现在的话到达时间要提前一个小时。我下午四点从W退房后，去新加坡市区转了转，吃完晚饭，在鱼尾狮公园公园附近放了一圈无人机，最后八点多钟坐轻轨来到新加坡樟宜机场。
飞平之后开始夜宵（Supper——这还要感谢这篇文章下面读者的回复，新加坡语境中dinner和supper不一样），本次航班的菜单和酒单附在文后。但SIN出发可以选择“Book the Cook”，我也提前选好了两顿饭，具体菜单大家可以点我。第一顿夜宵选择的是“Classic Lobster Thermidor”，使用的是澳洲龙虾。
为了倒时差，我第一程没怎么睡太久，而是先看了一遍《复仇者联盟3》，然后稍微眯了一小会。大约飞到一半的时候我开始点餐，这次我预先选择的主餐是“Poached Egg Served with Hollandaise Sauce”，看描述就和本尼迪克蛋差不多，但实际上了菜才发现和我预想的有点不一样……头盘小菜是烤鸡肉和牛肉串。
