A350-900体验

350体验的人太多了 我也不说啥废话了 真心觉得东航还不错啊 服务也在线 可能是我今天遇到的机组工作人员都很好？飞机很新Wi-Fi很好用虽然偶尔会断 但是空乘服务非常热情 特别是给我服务的日籍空姐 真的是大大的赞 其他的我就不写了就发些图 被东航成功圈粉了

感谢楼主分享~大家吐槽木航，却也依旧选乘，除了有别无选择的因素外，大部分也是希望木航能提升服务，大家用着更舒坦——虽然可能是奢望。。但各种投诉也好，吐槽也罢，都是一种推动。。实事求是地讲，木航在不少方面做得还是可以的，将心比心，该赞的地方也应该赞。

359航班的服务肯定是在线的啦，之前5313是359的时候我也觉得蛮在线的，还有上航789也还不错。东航在沪广的表现，各位也都懂的，不是吗……

郑博浩勇？

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不错，送花！

battle_2004 发表于 2019-3-2 08:13

初期涉及359机型的航班服务肯定上佳，因为涉及到旗舰的面子和都是委派资深乘务员的原因。但面子工程终究不会永久，随着拥有359的交付和资质的人员越来越多，没进取心混日子的人员会逐步到来。到时候又会成死鱼一样

东航有些太依赖硬件了，以为有好的硬件就可以一劳永逸了，而且关键是还不注重保养。

shuisy52 发表于 2019-3-1 16:38

359航班的服务肯定是在线的啦，之前5313是359的时候我也觉得蛮在线的，还有上航789也还不错。东航在沪广的表现，各位也都懂的，不是吗……

初期359机型的服务肯定上佳，因为涉及到旗舰面子工程和委派的都是资深乘务员的原因。但随着359的到货和取得359资质的人越来越多，要知道东航总部计划乘务员全员要能飞359，久而久之359的服务终究会走下神坛的。混日子没进取心的人终究会来，到时候359的服务也就下线了

shuisy52 发表于 2019-3-2 08:16

东航有些太依赖硬件了，以为有好的硬件就可以一劳永逸了，而且关键是还不注重保养。

再好再新的飞机，也只是一时的。在天朝一架飞机撑满也就十来年基本飞不满20年。东航的保养也做的确实不够，上航光棍号已经大小损坏不少了，这才几个月时间呢。然后大部分服务也没什么亮点，新飞机面子工程红一段时间，久而久之也就淡出视线了

battle_2004 发表于 2019-3-2 08:22

再好再新的飞机，也只是一时的。在天朝一架飞机撑满也就十来年基本飞不满20年。东航的保养也做的确实不够，上航光棍号已经大小损坏不少了，这才几个月时间呢。然后大部分服务也没什么亮点，新飞机面子工程红一段时间，久而久之也就淡出视线了

是啊，就好比我之前在帖子里面写的，硬件当然重要，这是航班的脸面，是我的第一印象。但是硬件好的飞机数量终究非常有限，抛开这个终将腐朽的东西，我们还剩下什么，这是每个航司都应该思考的问题。

battle_2004 发表于 2019-3-2 08:22

再好再新的飞机，也只是一时的。在天朝一架飞机撑满也就十来年基本飞不满20年。东航的保养也做的确实不够，上航光棍号已经大小损坏不少了，这才几个月时间呢。然后大部分服务也没什么亮点，新飞机面子工程红一段时间，久而久之也就淡出视线了

其实航线也是一样啊，东航是不是觉得可以在京沪线上躺一辈子呢……

shuisy52 发表于 2019-3-2 08:47

其实航线也是一样啊，东航是不是觉得可以在京沪线上躺一辈子呢……

哈哈 京沪嘛，因为天朝的体质，没什么特殊事件发生还是可以躺躺的。国航 东航基本霸占了。海航 南航没更多时刻，吉祥等更难申请。外航靠边站

battle_2004 发表于 2019-3-2 09:00

哈哈 京沪嘛，因为天朝的体质，没什么特殊事件发生还是可以躺躺的。国航 东航基本霸占了。海航 南航没更多时刻，吉祥等更难申请。外航靠边站

所以我觉得把东航赶到大兴其实也蛮好的。好吧，想法很邪恶是不是......

shuisy52 发表于 2019-3-2 09:17

所以我觉得把东航赶到大兴其实也蛮好的。好吧，想法很邪恶是不是......

据说京沪是不去大兴的

battle_2004 发表于 2019-3-2 09:26

据说京沪是不去大兴的

无所谓的，其实这样不见得好。一半一半的对枢纽建设是最伤的。