请问一下为什么南京飞香港的国泰没有头等舱可换呢？

请问一下为什么南京飞香港的国泰没有头等舱可换呢？另外就是用亚万里程给同行的人兑换比给本人兑换需要的里程更多吗，为什么啊，本人小白请教一下

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宽体机都没..

danielkwong 发表于 2019-3-11 08:27

1，香港飞南京是港龙的航班；2，港龙带头等舱的A330飞机很少，就算恰好飞南京，也不按头等舱进行销售；3，即南京线只可以买商务舱，自然也没有头等舱可以兑换了。

谢谢朋友的细心解答

你换不到现金没法买的票…

znbbb 发表于 2019-3-11 01:17

宽体机都没..

飞南京的两班旺季都是330在飞，淡季也至少有一班330.但是港龙就没头等啊，国泰自己都在削减头等

znbbb 发表于 2019-3-11 01:17

宽体机都没..

不要误导

南京-香港都是330在飞  没有头等 只有商务

可能是我懒，所以我很少关注机型，对机型和车子一样，也不是很分得清。只是根据经验，中短途多数是小灰机（一排6人），洲际长线多是大灰机（一排9人、7人）。当然这不是绝对的，所以请杆精放过。

说了机型，就可以说说粮仓了。小灰机的粮仓，俗称大板凳，就是大家每次登机行注目礼的那几个位置。而大灰机，前后仓分开，所以通常经济舱看不到商务舱和头等舱。

LZ南京飞香港，如果是小灰机就是感受一下大板凳；如果是大灰机，无论最后是头等还是商务，因为飞行时间短（起飞、降落的时间是不提供服务的），所以最后估计还没研究完按钮，就落地了。感受可能不是很好。

以上，我站在用户感受的角度的经验分享。

beyondkm 发表于 2019-3-15 10:01

可能是我懒，所以我很少关注机型，对机型和车子一样，也不是很分得清。只是根据经验，中短途多数是小灰机（一排6人），洲际长线多是大灰机（一排9人、7人）。当然这不是绝对的，所以请杆精放过。说了机型，就可以说说粮仓了。小灰机的粮仓，俗称大板凳，就是大家每次登机行注目礼的那几个位置。而大灰机，前后仓分开，所以通常经济舱看不到商务舱和头等舱。LZ南京飞香港，如果是小灰机就是感受一下大板凳；如果是大灰机，无论最后是头等还是商务，因为飞行时间短（起飞、降落的时间是不提供服务的），所以最后估计还没研究完按钮，就落地了。感受可能不是很好。以上，我站在用户感受的角度的经验分享。

感谢你的宝贵经验！