寰宇一家是按照订票的仓位累积里程还是按照承运......

寰宇一家是按照订票的仓位累积里程还是按照承运时票面上的仓位算呢？

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danielkwong 发表于 2019-4-17 16:00

寰宇一家累积，一般跟市场方。例如：挂日航代码的日航承运航班，按JL代码所列的舱位进行累积；挂日航代码的美国航空承运航班，也按JL代码所列的舱位进行累积。不同的航空公司之间相互累积里程，还要看承运方。例如：卡塔尔航空代码，芬兰航空承运的航班，累积到英国航空，按QR所列的舱位进行累积；芬兰航空代码，国航承运的航班，则无法累计到英国航空。

稳

一些跨联盟合作看合作程度。CX代码的NZ执飞就累计不了AA。但是QF代码的EK累计到AA按QF航班算定级。

评论内容不可见

jq的事我一直没搞懂。。。

城市乡巴鼠 发表于 2019-4-17 16:40

一些跨联盟合作看合作程度。CX代码的NZ执飞就累计不了AA。但是QF代码的EK累计到AA按QF航班算定级。

那是因为ek和aa qf都有合作。。。

那么问题来了 jl代码mu承运能累积qf么 2333

koji 发表于 2019-4-17 17:01

那是因为ek和aa qf都有合作。。。

呃...但是QF代码的斐济航空到AA不按QF算，按斐济航空不算定级。之前以为系统出错问了下AA，AA表示就是这样还说QF的EK累计到AA不应该有定级....感觉这种复杂的累积方式都有肉测为准

城市乡巴鼠 发表于 2019-4-17 18:15

呃...但是QF代码的斐济航空到AA不按QF算，按斐济航空不算定级。之前以为系统出错问了下AA，AA表示就是这 ...

很迷

在ow里面大概都可以积 如果涉及到ow之外的航司 就要细看规则了 有些只适合某个特例航司 eg jq只能积到qf等

koji 发表于 2019-4-17 17:01

那是因为ek和aa qf都有合作。。。

EK跟AA并没有什么关系，AA跟QR和EY到是frienemies