云闪付上为什么还要搞乘车码，而不是用银联付款码

同样都是可以用云闪付二维码支付公交地铁车票费用，但却有两套标准。这两种在不同城市上都有使用。

有些城市直接用银联付款码，这种相当于同时支持云闪付付款码、各家银行app付款码、京东等使用银联标准的第三方支付app。

有些城市需要在云闪付上开通本地的公交地铁付款功能，并且仅限本地使用，不支持银行或第三方平台。

明显前者更方便。但是那些使用后者方案的，是出于什么考虑？

乘车码可以离线交易？

乘车码可以授权获取乘客身份证信息？

乘车码属于开通一张交通卡，而付款码只类似于现金交易？

利益关系。

像这种app 就坐地铁专门用，

当地公司可以创造就业岗位和地税

为什么上海非要用大都会

利益相关，与方便无关

很好理解，就像飞猪，牢牢的被绑定在支付宝这辆马车上，而美团，想用谁的支付通道就用谁的。

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别人凭什么要把钱送给银联，让银联垄断？支付宝为什么不用银联二维码！！更方便安全！！。人家是为了赚钱！！不是为了让人方便，不然nfc最方便为什么要用二维码？

同款APP乘车码和付款码是独立的，不通用，要是能做成聚合型的客户体验就好了，而且云闪付的乘车码还不能快速调出，不像支付宝那样，付款码和乘车码都在负一屏同一行上

利益啊，中国有无数的利益集团

评论内容不可见

已现在开通app付款的城市看，用乘车码付款，不需要押金，也不需要预存啊。

Ginber 发表于 2019-5-13 05:41

像这种app 就坐地铁专门用，

我说的是同样都是用云闪付付款，为什么要两套标准。

国家一级睡觉运动员 发表于 2019-5-13 06:29

为什么上海非要用大都会

我说的是同样都是用云闪付付款，为什么要两套标准。

例如天津，可以用云闪付，但是必须要在云闪付用专门的公交乘客码。但是有些城市的公交直接用银联的付款码就可以