本帖最后由 casszzjcasszzj 于 2019-5-23 03:21 编辑 2019年是英国航空成立的100岁生日, 在官方油管上BA上传了大量的暖情宣传视频,因此被BA种草,有了这次英国航空的体验. 近100年前英国为了应对迅速崛起的法国和德国民用航空,决定整合国内现有的4家航司,成立全新的帝国航空(1924),拉开了英国航空每日 飞行网络遍布世界各地130多个国家，200多个目的地的序幕 .
帝国航空时期的皇冠头等舱, 对比现在还是相当优雅的, 拉上厚重的软帘就是当初社会金字塔真正顶端.
后一代头等,也就是这款头等以及同时段出现的商务舱,拉开了全平躺两舱座位的序幕,引得其他航司争相模仿, 如今仍在使用的楼主知道的有华航的744(豪华商务舱),泰航的744泰航头等舱,曼谷-慕尼黑(混舱可选),还有瑞士航空部分340. 因为是很不舍的回米兰读书,所以平时怎么感觉还没到浦东的这段开的贼慢的高速这次特别快,嘀嘀嘀嘀嘀一下就到了浦东T2, 找了一下BA的办票柜台,发现办票标示对比隔壁卡塔尔和对面的国泰是相当不明显的, 瞄了两眼又瞄了几眼也找不到头等办票在哪里...然后负责引导的小姐姐就上来询问: 是英国航空去伦敦吗? 楼主:是的BA160。小姐姐:经济吗。楼主:不是(小姐姐抢话,那商务这里排队哦), 是头等. 小姐姐尴尬之意一秒, 试图接过楼主箱子,引导去First那里等候办票..办票的时候隐隐感觉休息室要沦陷,因为实现已经知道了现在阿联酋和国泰同时在装修大部分航司(除T2出发星空联盟)都在使用东航环亚77号休息室, 看了眼隔壁乌鸦鸭的卡塔尔航空大军和同时在场的两架阿联酋388,,,, 果然办票大姐姐表示了今天不仅77号相当的满, 连航班本身就是全满.电子护照迅速过了安检,先去77看了一眼果不其然, 阿联酋圈走了一半的地给只能自己使用, 剩下为数不多的座位已经坐无虚席, 休息室真的没有必要待了, 喝了两口水就去duty free逛逛, 给同学带东西. 其实BA对于两舱我觉得可以签国航使用的, 不知道为什么晚上起飞的BA160用了77号. 期待国泰的新休息室第三季度能够准时开出来吧, 与旗舰the pier统一最新一代泛亚洲风格. 延误大约20分钟登机,首先邀请行动不便和需要帮助人士登机, 随后邀请按照Gold Guest List, 头等,自家Gold, 联盟绿宝石组成的GROUP1优先登机.
英国航空头等有全世界最好的商务舱的笑称, 可能是因为许久未大规模翻新的机舱布局(L号反鱼骨, 国泰是XL号反鱼骨), 机舱为左边A4排, 中间3排, 右边K3排. 奇奇怪怪得布局,整体1-2-1布局. 如果选K的话我想有可能得益于较少的座位数量,服务响应更快一下. 大家注意看这个客舱服务主任, 他参加了英国航空首架空客388的首航任务(伦敦-香港,楼主6月20号也要飞这条线),当初还是前舱乘务员,有10年过去了吧. 大头照是BBC拍摄的英国航空100周年纪念片的截图, 非偷拍.
可能中间的座位更加方正, 横截面接近于长方形, 空间更大一些, 但是事实坐下来,英国航空这款头等产品的硬件在空间上并不小, 说是最佳公务言过其实.
英国航空从4月1日开始,全面更新服务标准,包括全新的餐具,寝具,和上菜标准, 如上图所示增加了一个开胃小食的环节, 在时间充裕时还会提供温坚果, 但因为当日满舱,机长要求缩减服务时间,坚果这个环节就被卡掉了. 香槟是Grand Siecle, 味道么我喝不出来反正都是水,喝就行了. 起飞前我感觉因为新服务标准还在磨合期, 所以可以是手忙脚乱来形容, 甚至夸张到飞机已经即将马上快了进入起飞跑道了, 我的餐具和香槟杯还没有收回, 头等没有做安全检查, 导致了后来空乘前面一个人把所有的餐具全部丢进无纺布袋,后面一个人把头等乘客的鞋子硬塞进衣柜的杯具.... 要知道头等的瓷盘可是维德伍德皇家制瓷的, 水晶杯是Riedel的.. 后来询问这样真的可以吗, CC们都说, 新服务太忙了大家都在磨合, 只要机长没说所有空乘请落座之前就可以收拾机舱, 但是我心里想,BA的机长说落座可是起飞推动前1 2秒啊! 当天还有一个乌龙, 楼主一直没有收到菜单, 毕竟不是国泰嘛, 服务流程不熟楼主也不好问, 怎么还没有送来. 后来乘务长来点餐的时候, 我实在忍不住了 就问了我没菜单啊, 怎么点餐啊,, 乘务长一脸抱歉的说, 因为今天是5月1号嘛(BA160是凌晨起飞的, 前序是4月29起飞的这样落地浦东是4月30号), 所以从伦敦带过来的菜单变成了以为4月30就能飞回去的菜单, 而上海这里供餐已经按照5月的标准了, 所以菜单直接作废了, 楼主一脸懵逼, 神英伦操作, 很british. 只能听他口述报餐单, 好在浦东的供餐中餐还口以,蛮好吃的. 飞机上要多吃蔬菜, 中式大虾靓妹汤, 黑椒妞柳, 和水晶晶鲜果薄片( 浦东是觉得水果太贵了吗, 跟BA伦敦出港的公务舱都不能比啊) , 本来还有熔岩巧克力蛋糕,和芝士盘的,本着热量太多下机爆痘就没有再食用.
楼主是甜酒爱好者, 每次都必点甜酒,味道嘛我已经忘了, 反正就是加了糖的水嘛,喝嘛. ((((高能来了))))因为很喜欢the white company商务舱的洗漱包, 所以用餐结束之后, 去商务舱的厨房问刚才手忙脚乱收餐具的大姐姐要了一个, 她很惊喜地说, 原来我喜欢这个, 然后说我马上给你去找, 过了一会拎了个袋子拿着头等男女各一个洗漱包,和商务的洗漱包,一股脑全给了我, 真是受宠若惊啊, 楼主只拆了一个花色的头等女士洗漱包用,内容物相当丰富,笔是给乘客填写入境卡用的. 头等洗漱包合作的对象是Temporary一个伦敦新起的设计师品牌(不算轻奢还是蛮贵的), 这里又要diss我们擦航了, 可以跟我们的设计师品牌合作一下嘛.
喝了两杯酒不知道高空是不是有点飘, 加上也睡不着,就到厨房去和空妈们聊天, 恰好这次除了乘务长都是国语空乘,两个马来西亚人,一个新加坡人, 商务舱的也都是马来西亚人, 所以无事不聊。后来机长出来上厕所, 看到我们在聊天, 他也加入进来了, 直到大家吃完饭第一轮休息开始, 顺便带我飞机逛了一圈, 认识了一下后舱的小姐姐们( 各种肤色 , 真是高级 ) , 不过作为一架未翻新过后舱的777-200来说, 后舱真的旧了, ptv就护照那么大, 还老电视机画质. 前舱的乘务组包括机长都是没有自己的组员饭的, 因为供餐足, 所以都是头等乘客吃剩下什么前菜主菜, 组员都可以分享食用, 组员说英航对这方面的福利还是蛮好的, 希望组员都可以吃好( 虽然高盐 , 高油) 然后我就看着机长吃了两份牛柳加起来的量, 失敬 失敬 buon appetito. 睡觉前用了从Edition带出来的Le Labo润肤露, 乘务长来铺床的时候看见了, ( 男性外国人惊讶脸) 说wow这是Le Labo嘛, 是我最喜欢的品牌哎 , 味道都很好闻. 我说: 是呀, 这款是Edition酒店的特调. 乘务长: edition是什么? 我: .......... 刷牙漱口, 擦护肤品,润肤露, 贴上面膜带上眼罩, 塞上耳塞准备睡觉, 这个被子是真窄啊, 估计只有50cm.......
一觉睡到北欧上空,(中途热醒800回) 就开始用早餐了, full english真的好咸, 没吃几口就准备去协和休息室再用早餐. 供早餐之前有再去mini bar寻找过三明治, 空姐说只有全日航的洲际才供三明治, 有点小失望..
再补一个座位图, 台灯蛮有氛围的, 画龙点睛吧. 寝具都是全新的新服务的产物. 地面Concorde Room的香槟和机上是一样的, 都是Grand Siecle. 这应该是和新加坡航空private room, 阿提哈德航空头等休息室并列最好的休息室香槟了 . Concorde Room有一个缺点是大部分的座位没有usb甚至普通的充电插头, 所以我只能找一个最角落的接为数不多的charge.
这里有必要再说一下Concorde Room, 作为英国航空引以为傲的Concorde Room, 以曾经运营过的Concorde协和号飞机作为休息室名称, 在当年仅仅邀请乘坐协和号的乘客进入得以觥筹交错, 吹吹牛. 头等旅客请挪臀到隔壁休息室. 所以目前世上也仅存两个, 一个位于JFK( 正在翻新) 一个位于希思罗. 如今因为众所周知的原因, 协和号推出运营后这里就成为了头等 以及唯二高卡旅客的休息室. 没有自助吧台 , 任何座位都有菜单, 可以随时随地 使用a la carte服务. Concorde Room准入标准大致如下:1, 乘客本人从希思罗T5抵达或起飞, 前序或后续是英国航空承运的洲际头等舱, 乘客本人可获得准入Concorde Room资格, 不可携带非英国航空头等同行人.2,英国航空Concorde Card Holder, 可不限制次数和舱位, 在搭乘英国航空承运航班时, 无条件进入Concorde Room. 借用网图要求, 每年Concorde Card Holder保级5000Tier points( 金卡要求是1500Tier Points , Gold Guest List是第一年5000Tier, 获得Concorde Card Holder, 次年3000Tier保级Gold Guest List)
谢谢观看
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