「别样升舱」之海航78B超级经济舱

一、 机场交通与值机

其实我很喜欢上海的一点就是交通特别好，上海人觉得堵的不行的地方在北京人看来根本就是很流畅，从奉贤南桥到虹桥也就跑了45分钟，这搁在北京，没一个半小时下不来。

叫快车的时候滴滴还免费给我升级成了礼橙专车，lucky dog！叉会儿腰先。

[htitle=三,机场贵宾服务]虹桥的海航休息室在V1，和其他几个航司一起使用，人挺多的，但是餐食和饮品都比较良心，有炒饭和3种炒菜，同时供应包子甜点等小吃，还有一个专门的台现场煮面，3种卤可供选择，比海航北京T1的自有休息室餐食还好。报纸日常6种以上，除了万年不变的CHINADAILY，还有上海证券报等几样财经类报纸，毕竟金融中心，不像北京只会弄点儿参考老干部糊弄人。

因为这次V1休息室在装修，只能上2楼的21米休息室，再加上时间比较紧，所以就没考虑休息室的事儿。安检时跟工作人员解释时间很紧，小哥直接给安排去了头等舱安检通道，赞～

上次来的时候拍的，要了一份面，虽然其貌不扬，但是味道其实还不错，又打了两样小菜和两个包子，午饭完美解决～

更早之前的照片，柜台办登机牌的时候工作人员会给两舱和金银卡旅客发一张休息室邀请卡，手写的，笑了。

[/htitle][htitle=四,登机与欢迎]安检的时候突然收到一条短信，座位由34排变到了32排，正在一脸懵的时候，突然想起来34排是经济舱第一排，那32排…………岂不是超级经济舱？这……难道……就是……传说中的……升舱？？？人都是升公务，我这算是低配版升舱了吧23333。

登机坐下，在跟cc几回合三连交锋后，空姐表示因为超经和折扣公务票价差不太多，所以一般都会选择公务，然而这种热门航线经济舱很容易超售，所以其实升超经的概率还挺大的。新技能get～

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二、 机舱设施与服务]贵确实还是有贵的道理的，话不多说，开始上图。

角度问题，照片上看着空间不大，其实腿和前方椅背中间大概还有20公分的余量，如果坐直的话，30公分也是妥妥的，妈妈再也不用担心我需要托运腿了。

超级大的显示屏，分辨率奇高，和公务舱娱乐系统是同一款界面，像呼叫和阅读灯按钮也都电子化了，具体细节可以我参考之前那篇78B公务舱的报告。

加厚扶手，保留了空间，不用担心和旁边人亲密接触，除了遥控器之外，还多了两个按压式按钮，一个用来调节椅背，一个用来调节腿撑，多了几分舒适性。

扶手上的小盖子打开后，是耳机插孔和电源，还有一个小储物空间，放手机和书报之类的还是绰绰有余，第一次坐的童鞋可以注意一下，不要半天找不到。

坐在座位正中央，和两边扶手大概有8公分左右的距离，这个座位宽度，即便是重量级选手，也能轻松hold住，再也不用和旁边的选手的胳膊勾心斗角挤来挤去了，赞～

第一排靠过道座椅的大概空间格局，还是非常宽敞的，虽然不想公务舱那样舒适，但是比普通经济舱显然还是要舒服不少。

国航京沪线的330超经，看起来就要简陋很多，虽然腿部空间也不错，但是左右两边的扶手和空间还是差点儿意思。[/atext

[htitle=六,机上餐饮与美景]由于是正餐，就提前定了海鲜餐试验一下，龙利鱼蔬菜配米饭，卖相一般，但是味道出人意料的还不错，甚至比国航公务舱的鱼肉米饭味道还要好（CA出来挨打！）。

餐盒里的配菜倒是中规中矩，海带黄瓜丁，不知道是什么做的泥（可能是胡萝卜，还挺好吃的），西瓜和餐包，无功无过。

灯光原因，照的不好，但是味道还好。

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四、 转机

我是一个么得转机的选手。

[htitle=八,抵达与整体评价]降落的时候必须要给个好评，这次机长是个老外，由于在美国的各种乘机阴影，对外国飞行员一直不太放心，不过这次应该是我经历的最稳的一次降落，完全没有落地时的震动感和顿挫感，连声音都很小，赞一个。

老爹的司机接到我之后，回家换了个衣服吃了个晚饭，我爹说晚上带我去京郊一个试车场，让我体验几辆超跑，我本来还期待着有什么后续动作，结果就真的只是体验一下……大哥你在逗我么？

开着大哥i8，远处几辆萌萌的i3～

觉得最炫的还是i8，科技感十足，但是是纯电超跑（此处一堆问号，纯电超跑意义何在），而且裸车也得将近200万，洗洗睡了。

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不错

没坐过787的路过

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最后的司机的马赛克吓我一跳

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没赶上过梦之羽

能混仓真好

作为经历过78B-331-338的大起大落的人，只希望什么时候能碰巧遇到一次

不错

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新技能

别摸我

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