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澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel

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本帖最后由 koji 于 2019-8-30 22:43 编辑
本系列是土澳circle trip的续集和姊妹篇,这两个系列都会在最近结稿。(我实在是不想写傻大的希尔顿酒店了但是立的flag怎么着都得完成)
如题所示,本系列的轨迹是土澳新的东西南北纵贯线 ,飞行篇所涉及东西线有per-mel-syd-akl-syd,南北线有cbr-adl-ayq-drw-syd,承运人依然为qantas和virgin Australia,预计在月底前完成更新;而酒店篇则主要涉及土澳的hilton系列,联合姊妹系列的土澳circle trip基本打卡完毕所有土澳的Hilton,当然还有些其他精品酒店也有介绍,希望在8.15飞茶会员体系更新前完成,之后会出一个更新索引目录,将两个系列大约二十篇文章分类整理,作为大家出行土澳的帮助。
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飞行篇
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(二)mel-syd-akl
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(三)akl-syd
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(四)cbr-adl
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(五)adl-ayq-drw
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(六)drw-syd
酒店篇
澳新东西南北纵贯线-酒店篇(一)珀斯两家hilton
澳新东西南北纵贯线-酒店篇(二)墨尔本朗廷总统套
澳新东西南北纵贯线-酒店篇(三)悉尼香鸡和ph的补充
澳新东西南北纵贯线-酒店篇(四)墨尔本hilton
澳新东西南北纵贯线-酒店篇(五)阿德莱德hilton
澳新东西南北纵贯线-酒店篇(六)达尔文两家hilton

一、 地面体验] 澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel

qantas在per非常特别的terminal 所有的qantas国内国际航班都从这里出发,虽然方便了澳洲国内国际中转的乘客,但是却激怒了机场方,因为后者希望将所有国际航班挪到另外一个航站楼。为此两者对簿公堂,关系甚至恶化到qantas暂时取消了所有未来per直飞cdg/fra/jnb等的计划。这个case里我站qantas,机场方规划不合理何必强求航司妥协呢?
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel
qf的值机柜台 日常操作只有一个商务柜台 而且就算是商务高卡客也都更多选用bag drop这样便捷的服务
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel
为了便捷商务和高卡客去lounge qf单独辟了一条安检线 类似的操作bne也有
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel
qantas独霸一楼,左边是qf 商务lounge 直行是qf club,所有国内国际航班如lhr/sin都从这里出发
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel
qantas国内线主要城市的lounge除了syd以外都完成了扩建和翻新 珀斯休息室更是以特色的现烤pizza出名 而猫本则是以asian fusion出名 布村是某种现制饼为特色
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel
依然是很qantas调调的休息室 感觉国内休息室做到这个程度真的很厉害(还不是拜抢钱一样的票价所赐)
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去的有点早 看到了正在准备的披萨
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel
珀斯qantas休息室久负盛名的pizza果然是出炉就被分光光。。。[/atext

[htitle=two、  ,空中体验] 澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel
心水已久的qf洲际商务座椅(其实也没有那么心水)
东西海岸的跨大陆航班采用准国际航班的sop,所以打卡这一段也就间接享受了qf的国际线标准服务,还是蛮期待的。东西跨海岸距离相当于国内的京广,但是商务日常最低价6000rmb的价格却堪比国内京广的全价票。
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qantas座椅选型据信和mu的一样,第一次打卡感觉座椅最大声的特点就是平躺后超级低。。。感觉就快到地板了。。。感觉很不适应。。。而且像这种121很容易就会选到window seat不靠窗,一定要事先在searguru上参考下再选
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座椅把手随拍
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座椅调节按钮很灵敏
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332打卡完毕
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powerlet还是很多的
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好看的餐牌
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介绍了不同的餐牌封面采用了土澳不同地方的风景,一家航司的品质就是从这些细节不断累积起来的。
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今日餐牌 选择纠结症上线了。。。
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welcome drink给的某种vanilla strawberry soda,觉得好喝想问问牌子,结果crew直接把瓶子扔到储存室了。。。
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起飞~~土澳西区真的是土到不行了。。。
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土澳的天是真好啊
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小桌板铺开准备吃饭饭了(D区)
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正餐当然要从雷打不动的ginger beer开始了
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餐前面包 沙拉和汤品 汤真的爆好喝!
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乘务大叔帮忙的选的烤鸡胸 爆好吃!
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餐后给的雪糕(爆好吃。。。)
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332上的lavatory用的备品和qantas lounge一样 在机用品上确实不赖了
澳新东西南北纵贯线-飞行篇(一)per-mel
日常繁忙的猫本机场又是拐了个弯才落下来
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准备落地猫本了 竟然太阳还没落下
从qf的跨大陆线可以预见其国际线品质也一定不一般哦
感谢收看
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starlin2019-9-19 08:31
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BlueOcean2019-9-19 08:25
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哈士奇不会微笑2019-8-12 22:58
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jockzhen2019-7-31 20:53
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_1122019-7-27 12:23
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33 个评论

eunwo.o_c  黑钻会员  | 2019-7-23 16:38:05  北京  | 显示全部楼层
对比之下 PEK-HKG 的 J 还挺便宜的hhhhhhh
koji  蓝钻会员   楼主 | 2019-7-23 17:03:15  澳大利亚  | 显示全部楼层
eunwo.o_c 发表于 2019-7-23 16:38
对比之下 PEK-HKG 的 J 还挺便宜的hhhhhhh
ka的那堆破333我觉得不应该卖的比你擦贵hhh
bluerossi    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00

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Lonchar112 分钟前
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zzzmike4442 小时前
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butterWOW3 小时前
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阿sam的客堂80274 小时前
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perkins5618 小时前
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eunwo.o_c  黑钻会员  | 2019-7-23 18:05:35  北京  | 显示全部楼层

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koji 发表于 2019-7-23 17:03
ka的那堆破333我觉得不应该卖的比你擦贵hhh
这个风口浪尖上不要说是我擦……不背这口大锅
飛客2000000  禁止访问  | 2019-7-23 18:16:40  浙江  | 显示全部楼层

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楼主大手笔啊,土澳一网打尽。
Petersaid:  白金会员  | 2019-7-23 20:04:37  澳大利亚  | 显示全部楼层

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谢谢分享 BNE的QF安检线不用QANTAS登机牌也可以走 只是没什么人知道罢了 上去往tiger和Jetstar方向走就可
miceking  蓝钻会员  | 2019-7-23 20:07:47  澳大利亚  | 显示全部楼层

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宏篇巨著
koji  蓝钻会员   楼主 | 2019-7-23 20:10:36  澳大利亚  | 显示全部楼层
raysRRR 发表于 2019-7-23 17:11
我还以为QF也抛弃maggie bear了看来我那点股票还有那么一点点希望
哈哈哈
koji  蓝钻会员   楼主 | 2019-7-23 20:10:44  澳大利亚  | 显示全部楼层
BrettSuek 发表于 2019-7-23 18:05
这个风口浪尖上不要说是我擦……不背这口大锅
错了错了
koji  蓝钻会员   楼主 | 2019-7-23 20:12:00  澳大利亚  | 显示全部楼层
Petersaid: 发表于 2019-7-23 20:04
谢谢分享 BNE的QF安检线不用QANTAS登机牌也可以走 只是没什么人知道罢了 上去往tiger和Jetstar方向走就可
那条专门线查登机牌的。。。我们说的是不是不是一个东西
eunwo.o_c  黑钻会员  | 2019-7-23 20:42:39  北京  | 显示全部楼层
koji 发表于 2019-7-23 20:10
错了错了
但是硬件吊打某使用地板渗漏比我还老的 333 执行所谓旗舰航班的世界第 33 位还是不成问题的hhhhhh
穷得惊动了D  黑钻会员  | 2019-7-23 21:09:53  浙江  | 显示全部楼层

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谢谢楼主分享
nivek_nus  银卡会员  | 2019-7-23 21:52:28  澳大利亚  | 显示全部楼层

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PERMEL 怎么没有飞QF10 LHR-PER-MEL的TAG ON FLIGHT? 比国内段 J 还要好
WillCoco  蓝钻会员  | 2019-7-23 22:11:33  湖南  | 显示全部楼层

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花花送给澳航国内线商务大佬
雪山上的熊猫  黑钻会员  | 2019-7-23 22:12:20  广东  | 显示全部楼层

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不错不错
Blueme  蓝钻会员  | 2019-7-23 22:32:20  陕西  | 显示全部楼层
楼主辛苦啦,怀念在土澳的日子
绳绳  钻石会员  | 2019-7-23 23:32:19  美国  | 显示全部楼层
机场想把所有国际航班挪到一个航站楼应该也是为了方便海关吧
ziqiaocc  白金会员  | 2019-7-23 23:35:03  中国香港  | 显示全部楼层
QF和VA用宽体飞的洲际航线的两舱可以说在全球都享誉盛名,得过好多奖,只可惜西澳这几年矿产不景气,拖垮经济,以前几乎趟趟都是330,近两年也经常换成737了

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