本帖最后由 koji 于 2019-8-30 22:45 编辑 飞行篇 澳新东西南北纵贯线-飞行篇（一）per-mel澳新东西南北纵贯线-飞行篇（二）mel-syd-akl澳新东西南北纵贯线-飞行篇（三）akl-syd澳新东西南北纵贯线-飞行篇（四）cbr-adl澳新东西南北纵贯线-飞行篇（五）adl-ayq-drw澳新东西南北纵贯线-飞行篇（六）drw-syd澳新东西南北纵贯线-酒店篇（一）珀斯两家hilton 澳新东西南北纵贯线-酒店篇（二）墨尔本朗廷总统套 澳新东西南北纵贯线-酒店篇（三）悉尼香鸡和ph的补充 澳新东西南北纵贯线-酒店篇（四）墨尔本hilton 澳新东西南北纵贯线-酒店篇（五）阿德莱德hilton 澳新东西南北纵贯线-酒店篇（六）达尔文两家hilton[htitle=one、 ,mel-syd]
猫本 qantas的国内航站楼 坐skybus很快就到了，适合solo traveller
澳洲除了悉尼外的国内机场都给了红宝石优先ci的权限，不过再怎么优先都敌不过bag drop来的快捷方便
猫本的国内business/club休息室是去年装修完的，本来抱着期待的心态想来打卡但是发现即使扩建翻新后的休息室也完全容纳不了晚高峰汹涌的人潮（qf商务上座率是真的好 绿宝石也是真的多）
本来想打卡港式叉烧什么的，结果今日只有新加坡式面条供应。。。并不是很喜欢
休息室人多到不好意思拍照，而且竟然也有人像国内休息一样站着吃东西，站起来伸展一下马上就有人过来问是不是要走了
本次短途国内线实在是没啥好写的 晚餐也是面包+制裁+甜品的常规操作，ginger beer的日常喜好qantas每次都能满足 
早起在机场酒店拍了下清晨的syd 特意选择了机场view的房间大早上果然被吵醒了
悉尼国际机场的qf值机区依然以bag drop为主，占有两个岛，而剩下两个岛一个岛负责经济另一个负责商务和头等的值机
由于qf和ek的深化合作，qf/ek商务和高卡乘客可以互进对方休息室（除美洲，北京的业务人员不熟练也有被拒的例子），本次本来想特地打卡ek的休息室，结果人家关门儿了。。。
qf的国际商务休息室在写cx的时候写过很多次了，品质还赶不上某些qf澳洲国内上午休息室，早高峰也是人满为患，希望年底扩建翻新能有更好的呈现吧。随便拿了杯咖啡和菜叶子，单点了个鸡蛋（我其实以为那是布丁来着）。
qf的国际登机还是很有秩序的，不像国内线一团糟。
qf的国际线酒单和菜单 跟跨大陆航线相比多了很多饮品的选择（反正我只选ginger beer也不carecitadel） 
清晰一点的菜单 处女座再次附身
实话来说本次想来打卡qf的333的，但还是被换成了332，虽然座椅一样，但是333的座位拍布更为合理商务座椅也更多，像我坐的332第四排后面就是厕所，前三排都给蓝宝石+锁住，而333最后第7排才是，就不会像332有无数人从你身边走过去上厕所。另外330系列现在只剩一架222排列在串飞mnl pek transtasman，大家应该不大会有机会触雷。座椅体验前篇跨大陆已经介绍过，不再说了。
mh的ow机，比什么国旗涂装好看多了
好奇鬼上线：syd有没有那种机上走神，起飞/降落直接冲进海里的哈哈哈哈
用餐时间前菜的Danish很好吃。主食选了granola真是后悔死了，因为菜单上其他几个鸡蛋番茄菠菜/三明治/水果拼盘都认识，想选个不认识的，结果就。。。不**就不会死
在中土帝国上空盘旋，是日天气不佳，飞机绕了一圈从跑道另一个方向approach
雨滴划过窗边
比较意外的是这次受邀进了cockpit，因为觉得主动要求的话会容易给人带来麻烦所以从来没这么说过。
聊了半天随便拍了几张照，机长还show了一下flightradar的金卡
落地akl机场
emmm 很。。kiwi？ 谢谢观看 请期待续集[/htitle]
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