本帖最后由 ZZJIE 于 2019-9-27 15:26 编辑 【行程基本信息】 航班号码：SQ861+SQ241 飞行路线：HKG-SIN-SYD 执飞机型：A380 & 777-300ER 在天朝潇洒了大半个月，终究还是到了要说88的时候。飞澳洲，当然还是搭乘最爱的新加坡航空。 新加坡航空对澳大利亚市场早已深耕多年，去年它在澳洲运输的国际旅客数量仅次于Qantas和Jetstar。同时新航还多年占据着澳洲国际旅客承运人榜单的前五。 悉尼毋庸置疑地是新加坡航空的旗舰航点，当年A380的商业首航和配备全新客舱产品的A380也都率先投放至此。目前新航每日5班直飞悉尼：上午3班77W，晚上2班A380。除了墨尔本，新航的航线网络里似乎也找不到其他有如此直飞频次的洲际航点。 在对于来自亚洲的转机客，大概率会乘坐两班晚上起飞的A380。但为了体验一次白天的“婆媳线”，本人故意设计了在坡县一夜中转的折腾行程……但在SQ悉心照顾和疯狂投食下，这趟行程依旧回忆满满～
又回到熟悉的F岛 这次地勤竟然没有在登机牌上勾画，收藏控表示十分欣喜 
HKG经典角度
遇上新航的A350，SQ在“港婆线”上执飞的机型也是很齐全，希望早日能把上午和中午的772换掉
去完美联航和泰美丽的Lounge，最后一站来到新航自家毫无风景的自闭室，没有窗户没有风景也实在是压抑。但好在食物出品不错。
休息室内的几张私密座椅远看仿佛是头等的厢房，坐着也是十分舒服，要是能平躺就更好了hhh
表示左上角的布丁好吃并且吃了五碗…
菜色倒不少，或者说几乎每道都爱吃
第一盘…第二三四盘就不放图了哈
新航的标志查了半天也没查到是个啥鸟，就取名星洲幺鸡好了
原来的15号登机口被重排成了5号
登机ing
故意走了通向一层的廊桥，就为了走一下机舱里的楼梯。因为用的电子登机牌，进机舱时CC也没发现直接让我往里走。 走到最后几排时有CC前来关照问说坐第几排，我说96，她马上露出一副惊讶的表情，看我手里有个纸袋直接就接过手说帮我拿，然后带我走了机尾的楼梯上二楼。 
A380新商务舱的座椅依旧是新航“御用”多年的JPA Design设计，由日本JAMCO制造。座椅使用碳纤维复合模塑而不是金属框架作主要的支撑结构，减重的同时也使座椅更具灵活性。
这款座椅虽然没有之前的真皮大沙发那么令人震撼，座椅宽度缩小的同时却提升了舒适度。但个人觉得，新舱产品的配色有些沉暗，加之沿袭了上一代暗紫色的座椅，再配上粉紫的灯光使客舱骚气暗涌…总感觉这样的组合和氛围并不太适合新航
但不可否认，这一款客舱产品在设计上非常前卫大胆，未来元素非常吸睛。 用设计者的话来说：“美感从结构本身发展而来，创新的单体底座，加上提供隐私飘逸在乘客周围的表面层，本身就是一个充满活力的外观。它灵感来源于花园城市新加坡本身，高科技和自然的融合造就了对人们互动更敏感的生物启发结构。” 
96排特别迷的一点就是电视高度出奇的高，看个电视都得仰头…
座椅边上的侧空间也十分宽敞
放眼望去。在二层似乎真的会高一些
下午时段基本上HKG的A380该来的也都来了
这个角度发现A380的翅膀还挺纤细
本来想吃个食全味美套餐，后来CC提醒说已经备了海鲜餐，我一想可能是下一段飞悉尼的早餐不能book the cook当时选了海鲜餐然后系统也直接把这一段自动选了。无妨，坐SQ经济的时候每次都会撸一份海鲜餐，商务长啥样还真没见识过。
上菜前还是要先“放空”自己
对新舱这闷骚夜店紫的灯光表示很迷，不知道的以为是W和SQ联名的产品…
CC过来说要不要换一个座位看电视，隔壁的座位电视低一点而且脚步空间更大。我于是穿上鞋换到了隔壁没人的大通铺，这腿部空间实在令人感动！后来CC竟还把我原来位置上的拖鞋也拿了过来…怪不好意思的
因为前面是机舱出口通道，所以这一排座椅也被设置成了小舱第一排的大通铺，腿部空间十分宽敞，整个半包围的包厢也几乎是完整的长方形，颇有头等舱的格局。
前菜：香渍干贝搭配茴香香橙沙拉及柠檬罗勒油醋
新鲜带子陪蔬果吃起来十分开胃爽口
招牌蒜蓉包也是一定要吃的～ 选了蒜蓉后被安利说后面那个巧克力面包值得尝尝，尝过发现真的好吃，甜度十分适宜。（本人并不太爱吃甜食零食这些） 
主菜：袋子鲜虾佐奶油意面配西兰花南瓜（但感觉……跟之前经济舱的海鲜餐如出一辙，但配了带子和换了更大的虾）
这主菜也是十分的粗犷和实诚，这大虾足足十多只，带子也好几个…
就是这味道…有点淡…很香港…
这肥嫩多只的大虾一只一只嚼起来也是真的满足 前菜是海鲜，主菜还是海鲜……真是迷 
这道甜品倒是不错，两种味道合在一起，吃起来有沙沙的口感…但…我觉得比不上雪糕来的舒爽哈哈哈。于是吃完问有木有雪糕，有就来一个～
CC走来说上面没有，但现在去楼下看一看稍等噢。之后回来拿了个装了三种口味哈根达斯的篮子…我表示又有点震惊，于是乎先挑了个香蕉的…
正在解冻的时候忽觉虎驱几震，我一想这电影咋还能有4D的效果？后来意识到是颠簸…说时迟那时快，把三个玻璃杯全拿到面前。后来发现这颠簸激烈且持久，颠得杯子都快要掉了于是赶紧用手按住，但还是洒了一桌的水… 看着这桌布，嗯，激情过后总是会湿的… 不过这应该也是经历过最猛烈的气流了毕竟能把大胖晃的不要不要的～ 
看着这走廊，就差外放“给我一个粉红滴回忆，嗷”来活动活动筋骨
天色渐暗
这个高清的手柄打起游戏也是神助攻
不知道是不是看我背着相机的缘故，CC提出说帮我拍几张照片…于是就有了从一个座位到另一个座位的摆拍… 一个人出行的时候有人能主动提出拍照也太美好了 
落地；晚上7点半太阳也已下山
停在了等会飞阿德莱德的359小弟隔壁
三个半小时也真的很快。下机时灯光变成迷之紫，差点没把我看醉
发现停靠的是前几周刚走过的A10廊桥
第一张肯定去就近的Jewel打个卡
比个心
发现萌物一只
这阵势…emm…好像哪的人就都喜欢凑热闹吼
Jewel梦幻的出入口
当然少不了穿其而过的小火车
逛完Jewel就去市区和朋友吃夜宵，我都不敢想今天吃了多少东西…
吃吃喝喝完回到机场也已大半夜。又找柜台打了张登机牌，也是服了大本营的地勤，简直一通红笔黑笔的标记，不知道的还以为在画画。走的自助出境但海关人员还要在上面乱画几笔…
进禁区后发现大使转机酒店满房，于是尴尬地回休息室喝杯果汁冷静一下。突然发现休息室交流有几张空的长沙发，沙发上还有几张毛毯…这不是天助我也？今晚就睡你了！
毯子一盖，做好了一切睡觉的姿势可就是睡不着…可能这就是传说中的“姿势水平”不够吧… 然后大半夜辗转反侧的时候还收到航班延误一小时起飞的短信…… 
迷迷糊糊躺了几个钟，起来洗个澡
浴室一般…然后水还不是很热
配品摆的也是够廉价的…
大本营休息室除了长沙发也就这一种“断头台”式的卡位，加上如此的密度，还真不如去机场花园里逛逛或者去看免费电影。真的是浓浓的招待所领导风
早餐中规中矩，但有一碗热粥还是很抚慰人心
作为新航大本营的旗舰休息室，能整成这样也是有点服气的…在被诟病多年后，今年新加坡本站的几个休息室也开始了焕新重装，不知道最后会咋样～ 就地面保障，坡航还真应该学学鱼翅在香港打造的一系列几乎已成品牌的休息室 
过安检登机
两架77W: 左飞上海右飞悉尼
验明正身
今日座位，眼罩包和拖鞋也已摆好。但洗漱包什么的，在SQ是不存在的
但坐下来依旧是熟悉的新航大沙发，十分宽敞。座椅产品跟配备在A350上的是同款，但可以明显看出77W上岁月留下的痕迹
咖啡色和灰色的座舱主色调显得低调但沉稳，符合新航不同于中东三壕的雍容大气。
选到了头等后共三排商务的小舱，但感觉座椅间的间距似乎更局促了一些
还是喜欢拿橙汁当welcome drink
窗外
延误了一小会后推出
主场优势一字排开
拉起
马六甲海峡上依旧“船水马龙”
起飞关闭安全带指示灯后，马上起身准备睡觉。CC看到我站起来主动过来放平座椅… 在铺好床后CC看我在拍平躺的座椅，于是又主动问要不要拍张照，于是就躺在床上拍了一张… 
“帝王大沙发”的缺点依旧是脚部空间瞬间收紧，要双脚插入左侧的小洞。上部空间过大下部空间过小，这有点“反人类”的设计也被不少飞友诟病。要我说，都能平躺了，要啥自行车？ 但如果选第一排的话可以规避掉这个问题，妥妥地商务坐出头等的感觉。 
前舱有不少欧洲来的转机客，起飞后基本也都不吃早餐直接睡觉
睡了两个多钟，只觉腹中饥饿
早餐只有大陆式早餐一种，想了想还是直接上正餐吧。正当看菜单时CC来提醒说我定了名厨有约，看想先吃哪个？我说那先吃订好的吧（之后再吃菜单上的嘿嘿嘿）
前菜：帕尔玛火腿和莫扎里拉芝士奶酪夹心
最怕前菜是火腿，欣赏不来欣赏不来
现烤蒜蓉包是肯定要的，要了两块这摆盘看着像两块腰子是咋回事？
主菜：新航经典焗烤龙虾 法式香煎龙虾尾并淋上白兰地增添酒香，洒上芝士并佐以奶油蘑菇酱、蒜蓉与辣芥末搭配奶油芦笋 
提前在名厨有约定的经典菜式，用圆盘摆确实还是比方盘子要大气些。龙虾鲜嫩且酱汁调味恰到好处，黄米饭也没有想象中那么生硬。能在高空吃到这样的一道主菜也是很幸福！
光盘行动者一扫而光…敢问名厨有约能不能多定几道菜？
吃上头了感觉不过瘾，又翻起了菜单看主菜。主菜能有4道可选也是对选择苦难症患者“十分地不友好”
刚吃了海里游的，决定现在来个地上跑的
第二主菜：猪里脊佐淡龙蒿汁配土豆泥 （这根菜的体位，好像是要抱我的亚子） 
猪里脊很入味，土豆泥口感也不腻恰到好处，颜色鲜艳的蔬菜也为其颜值加分不少
甜品则选择了草莓雪糕（终于不用问经济舱拿雪糕了哈哈哈）
水果时间！依旧按照新航一篮子端的传统，还都是一篮子没切没削皮的水果…不知道是不是趁着我吃饭刚刚从树上摘下来的hhh 选了两种，本来主菜甜品的盘子都被收走了，但有个CC看我一直在拍照，于是主动拿一个盘子来说可以摆在上面拍照噢～ 
水果上完后CC应该没有那么忙，于是巡舱的时候过来说：Z先森，看您很爱拍照，要帮您拍几张照片吗？ （为什么现在新航的CC各个都是拍照狂魔？？？） 不要脸的我瞬间：我可以！然后以刀叉切水果之走位摆拍了多张照片，CC似乎也拍得很乐意，横框竖框不同角度都拍了好几张… 
吃完水果，眼看也差不多要到悉尼了，有必要要思考一下落地晚餐吃什么
看着天空逐渐泛黄
日落时分
太阳虽然已藏于地平线下，但还是留给天空一片灿烂的念想
机长广播完准备着陆后，CC也开始了最后一轮的安全检查寻舱。之前帮我拍照的CC走到我这时专门问候到：Z先森欢迎您今天搭乘新航的班机，希望您很享受今天的旅程。等下落地后可能不会见到您，所以先祝您在悉尼一切顺利愉快，也期待再次和您在新航班机上相见！ 当然啦，我这种逼事少除了要吃的之外不怎么找CC的人听到这些还是受宠若惊，也真诚地表达了我对她们付出的肯定与感谢～ 
本来这班机会在下午四点半左右抵达，但因为出发延误所以到悉尼上空天色已暗。进场程度在转进四边的时候就可以看见北悉尼CBD的“高楼”
再转进五边 悉尼CBD、悉尼塔、歌剧院、海港大桥一览无余尽收眼底，如果在白天拍出来应该更清楚 
悉尼city的侧颜全景
虽然此景象不到半分钟，但在天上还是看得拍得很满足
历时7小时13分钟，终于着陆（感觉还是好快hhh） 夕阳西下，这个点的国际航站楼也没几架飞机 
入位
自助入境还是很快。虽然没几个国际到港的航班，但中东三壕的A380们都在傍晚落地，使整个行李提取大厅也是人山人海
最后附上一张接机的兄弟在Kyeemagh Beach拍到SQ241的落地滑行图（毕竟SYD的停车场一进去就是9刀起hhh） - - -【SQ861+SQ241各项评分】客舱 | Cabin：95舒适｜Comfort：95餐食 | Catering：97服务 | Services：97娱乐 | Entertainment：92- - -【航班总评】整趟航班坐下来，照这种折腾的过夜走位，感觉比坐经济舱还累，到家真的就一觉怒睡到第二天中午…但归功于新航一直在线且时而超预期的服务和餐饮，再加上两套客舱产品的“宠溺”，现在回想起这趟旅程依旧记忆犹新、回忆满满。每次进出“荒岛”都想着试试别家航司来换一种体验，但每次还是无法抵制新航的诱惑，在价格和时间都能接受的情况下依旧是SQ优先。（都说到这份上了，休息室是吧，还请上心一点）最后，再次感谢两班当值机组的付出和照顾！也期待着和你们在三万英尺再会！这大概就是A great way to fly吧～
|
