ca开始减配的根源是什么

闲聊：ca开始减配的根源是什么，肯定不单单是因为安全，不问候应该可以省出一部分时间了吧，为什么要连餐饮都要减呢？前几天看到有人说**利用菊里关系要统一减配，这是进一步实现了我不想好好发展，你们也都别想好好发展？民航系统确实挺抱团的，哪怕自己被上级虐死也要对上唯命是从不敢有半点言语，这是病态吧

感觉菊方在民航系统里就跟太上皇似的，它说什么就是什么，容不得你航司有半点微词，你有微词了，就给你扣不安全的帽子，安全在菊方眼里是多么好用的为所欲为的手段

有人会说你坐火车怎么没那么多破事呢，火车有那么多国际路线吗，有那么多相互借鉴的途径吗？民航倒是动不动就会有国际航线，开了那么多国际航线没见发展越来越好，反倒越来越差……

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danielkwong 发表于 2019-8-25 16:43

但是，机组的不安全事件，国航贡献了最多的案例。所以总局这个规定，如果硬要说原因，就是国航自身没抓好安全。飞行员未能够在颠簸前给机组提供足够的提示。

不过厦航后舱CC摔下来的悲惨事件也够奇葩，安全固然重要，扛着总局大旗比惨也是醉了

国航安全事故是导火索。核心还是70周年庆在即，稳定安全压倒一切。谁想出岔子丢官帽？

想问一下，不来问候了，我的靠枕找谁拿呢？

怕乘客吃饱了没事干起来闹

貌似一个半小时的中短途航线受点影响

湖畔茶山下 发表于 2019-8-25 16:57

国航安全事故是导火索。核心还是70周年庆在即，稳定安全压倒一切。谁想出岔子丢官帽？

那他违规打高尔夫、收礼时咋不怕丢官帽了

******* 发表于 2019-8-25 18:39

想问一下，不来问候了，我的靠枕找谁拿呢？

呼唤铃

dcxf314 发表于 2019-8-25 21:41

由比惨到比烂

嗯，比谁烂，比谁更烂，比谁最烂

每个飞机放一位牛大姐不就得了

就是没事闲的

MF8252 发表于 2019-8-25 21:42

那他违规打高尔夫、收礼时咋不怕丢官帽了

讨论就好好讨论，不要抬杠。

湖畔茶山下 发表于 2019-8-26 11:36

讨论就好好讨论，不要抬杠。

违规打高尔夫球不是事实吗

湖畔茶山下 发表于 2019-8-25 16:57

国航安全事故是导火索。核心还是70周年庆在即，稳定安全压倒一切。谁想出岔子丢官帽？

可以说是明白人了~

一口田 发表于 2019-8-27 11:18

可以说是明白人了~

70周年很多人都懂，但问题是是不是有些官员总想以安全的名义维护他自身的某些私心、某些利益呢？