【回味韩亚】OZ350 OZ349 ZSNJ=RKSI A333 & B763 经济舱往返之旅

【感受韩亚】

ICN-NKG客班一天两班，江航一班，韩亚一班。韩亚的机型是不定的，333 763 321 视客流轮转。333会相比之下多些，此前，飞过多回韩亚的767往返，看见论坛中的全日空国际线的帖子，人们吐槽全日空的767老，其实真正老的是韩亚，都是服役20年以上的老767，而且全部不是ER。

韩亚自2016年起简化了国际中短程航线的经济舱餐食标准，原有的托盘套餐+金属餐具一去不复返，南京飞首尔当然也在其中，不过牙膏辣椒酱还是存在的。往返程均配备了中文乘务员，但是个人感觉韩亚的乘务员大多会使用一些基本的礼貌用语，和很简单的中文对话，应付2小时不到的航程，绰绰有余了。

用食物开篇总是讨喜的，留得住各位的胃，才留得住各位的心

当日前序航班准点抵达NKG开始卸货，与港龙的A333不同，韩亚只有单桥登机接L2门。

时间刚好，准备登机。

韩亚的330经济舱PTV的屏幕算是比较大了，画质也不错。

其实我也就是用于看看航图，2小时不到的航程，不用那么完美。

灰蒙蒙的天，我需要蓝天。

旅客登机完毕，进行行李确认，这个航班有不少韩国客人，南京的韩企也不算少。

A330-300的安全须知卡。

夕阳西下，准备起飞，好像OZ350的准点率普遍不高。

座位间距算说得过去吧，我187，板凳舱的间距还算可以了。

开始飞行，由于事先知晓OZ350的餐食简配了，所以也有心理准备。

餐盒印刷的还算精美，不算特别LOW。

正餐是韩式牛肉米饭，偏甜口的。味道还算说得过去。

NKG汉莎三宝......

早前的金属餐具套装也简化为塑料套装。

大气污染还是很厉害的，能见度一直不太高，即便是巡航高度。

正餐服务后，开始饮料服务，韩亚的服务还是很不错的，只是速度和日系公司差不多，比较慢。

准备迎接夕阳的到来。

美丽的夕阳如期到来，这是我选择A座的原因。

抵达首尔时已经是晚间。

每回来首尔，总能在兴宣大院君和府大夫人的云岘宫里获取到惊喜

【767之恋】

一直以来对于波音767完全无法抗拒的爱，2-3-2的友好布局，不大不小的机身。特别是配备CF6引擎的767，CF6的发动机声音一直很喜欢，有年代感，同时又很悦耳。

可惜，国内现在没有767客机了，目前曾经飞过的767有国航、上航、海航以及韩亚的。

**地来到ICN，就为了早点看到我钟爱的767。

首尔回暖真是晚，这个时节沿江苏南已是小阳春，首尔还天寒地冻。

CF6引擎，声音很好听。

767的机身也看起来比较可爱。

肚子饿了，买了点热便食充饥。

还买了一包零食。

登机。

很老很老的767客舱。

767的安全须知卡。

偶遇OZ388到港。

回程航班准点起飞，推出开车滑行。

伴随着CF6引擎悦耳的轰鸣声，起飞拉起了。

转向，一路向西飞行。

天寒地冻的首尔初春。

回程的餐食，这个主菜的冲鼻子味太浓烈，吃不惯，还给了韩亚，只有这一种选择。

回程云层比较丰富，颠簸不断。

下降过程中看到了南京河西地区，可以看到自己家了。

继续下降。

从这张图可以清晰可辨识我的家在哪里，公司在哪里。

伴随着阵风下滑道。

落地反推减速板，回到NKG，结束这段首尔之行。

谢谢观看！

。。。

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学习

韩亚航空一如既往的好国内需要学习

兄弟住在江湾城啊

支持一下

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南京人从不说甜口

谢谢分享

achim 发表于 2019-8-29 12:56

南京人从不说甜口

乖乖，zen滴啊…… 我就酱紫写写就不是南京人啦……

achim 发表于 2019-8-29 12:56

南京人从不说甜口

辣我用蓝鲸话怎么写尼，甜滴一米哎，齁死的咯……啊是嗲

Antoine0506 发表于 2019-8-29 12:08

韩亚航空一如既往的好国内需要学习

感觉越来越差了…… 基本上每年都要飞两次这班，一年比一年感受差。

韩亚减配，怀念托盘。

评论内容不可见

是的，怀念托盘，怀念金属餐具。

看到南京眼和奥体中心了

那张照片也看到了我家和我单位

蓝色冰点儿 发表于 2019-8-29 16:38

看到南京眼和奥体中心了

那张照片也看到了我家和我单位

邻居你好~

很赞

謝謝分享。