本帖最后由 CC_BYu 于 2019-8-27 11:19 编辑 [htitle=一、,航班预订]先来看一段南苑的历史
1910年仲夏,清朝军谘府在南苑五里甸的练兵场内进行改扩建,供从法国购进的一架苏姆式飞机起降,自此,皇家狩猎场改建为南苑机场,这也是中国历史上的首座机场。南苑机场启用后,成了清**筹备航空事业的基地,进入民国时代,1913年,袁世凯在南苑机场开办了中国第一所正规的民航学校——南苑航空学校。1949年10月1日,中华人民共和国建国大典举办,17架战斗机从南苑机场起飞,飞往正北方向13公里远的天安门,以编队形式完成了新中国空军的首次受阅。后来历次国庆阅兵,南苑机场也都承担了空军部队的训练任务。改革开放后,中国民航开始迅速发展。1984年,隶属于中国人民解放军空军管理的中国航空联运公司(即中国联合航空公司的前身)成立,在南苑机场运营;2005年,已转为上海航空公司旗下子公司的中国联合航空恢复开航,至此,南苑机场从军用机场转变为军民两用机场。作为中国联合航空运营的主基地机场,南苑见证了中国民航从无到有、从有到强的全过程。2008年,南苑机场年旅客吞吐量为100万人次;2018年,南苑机场年旅客吞吐量突破651万人次,是十年前的6倍多。随着北京大兴国际机场的建设,南苑机场的关停搬迁也提到了日程上——南苑机场的功能将在北京大兴国际机场建成投入使用后,相关业务由北京大兴国际机场承接。而中国联合航空将“一夜转场”至大兴机场运营,这场转场,也标志着古老的中国皇家狩猎场、现代中国第一座机场和航空学校,与中国民航机场中最新潮、最高科技的后起之秀完成交接。
而南苑最后的运营的日子也就促成了这次的纪念之旅,南苑出发只有选择中联航,顺便帝都呆两天,回程选择的KN5955,南苑-虹桥。
[/htitle][htitle=二、,机场交通与值机] 下午1540的航班,上午在天坛公园溜达完直接滴滴前往机场,快到南苑的路上明显感觉荒凉了不少,还有各种禁区的标识。到达南苑第一眼就是航站楼好小,前面直接是停车场,感觉就是县城汽车站的模样,往国内出发方向的路上还有转场倒计时的牌子。