chapter 10：中欧6w公务 往返

得益于chapter 9的灵感，jal的中美票思路可以平移到中欧，我们完全可以构造中日韩三国-欧洲的机票，实现两趟东亚-欧洲往返，实用性上更为可观。

首尔-赫尔辛基

赫尔辛基-北京

北京-伦敦

伦敦-东京

全程只需12w jal＋税6680

平均中欧往返公务需6w jal＋税3340

抛砖引玉，欢迎实测。

更多jal好用玩法，请关注版主其他帖子。

12w 4张东亚-欧洲公务机票，可以构造成两个往返票

补充：如果lhr回国税费太高 可以考虑其他ow欧洲航点回国，比如罗马回香港，马德里回上海，等等

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tumber 发表于 2019-9-6 08:30

看到税我就缩了……

那你花钱买吧

这是两个中欧往返，如果只要一个往返，能6w拿下吗？

bobo520 发表于 2019-9-6 08:39

这是两个中欧往返，如果只要一个往返，能6w拿下吗？

这不可以

12W JAL

一户2年的浦发刷满 一家三口就是问题了

LZ帖子最大争议不是JAL和AM比谁换的好，AM有AM优势，JAL有JAL优势

而是在于JAL累积之少，之难，目前国内能快速累积的只有浦发外加万豪大礼包，偶尔有些常旅客会把MU的航班累积JAL

相信论坛百万AM的可以抓一大把，而百万JAL屈指可数

个人建议LZ可以利用JAL换MU的优势，利用MU在长三角优势，换出NKG,HGH.SHA.PVG.NBG,这些站点的多次境外往返航班

以及MU在KMG绝对优势，换出以KMG为出发的多段东南亚航班

bill_free 发表于 2019-9-6 08:42

12W JAL 一户2年的浦发刷满 一家三口就是问题了 LZ帖子最大争议不是JAL和AM比谁换的好，AM有AM优势，JAL有JAL优势而是在于JAL累积之少，之难，目前国内能快速累积的只有浦发外加万豪大礼包，偶尔有些常旅客会把MU的航班累积JAL相信论坛百万AM的可以抓一大把，而百万JAL屈指可数个人建议LZ可以利用JAL换MU的优势，利用MU在长三角优势，换出NKG,HGH.SHA.PVG.NBG,这些站点的多次境外往返航班以及MU在KMG绝对优势，换出以KMG为出发的多段东南亚航班

获取难度因人而异，我只探讨里程价值和好玩路线，我由于工作性质经常去日本，获取jal难度比亚万低多了。

评论内容不可见

对哦 我只关注了里程 没有看到税 这样出票性价比我只能说 呵呵了毕竟还要搭上12W珍贵的JAL里程

bill_free 发表于 2019-9-6 08:54

对哦 我只关注了里程 没有看到税 这样出票性价比我只能说 呵呵了毕竟还要搭上12W珍贵的JAL里程

你亚万出票能省税？

bill_free 发表于 2019-9-6 08:54

对哦 我只关注了里程 没有看到税 这样出票性价比我只能说 呵呵了毕竟还要搭上12W珍贵的JAL里程

你的回复充满了反智主义，你亚万出过票吗？我亚万去欧洲换过三次，春节即将再去一次，我知道谁的成本更高

new_mars 发表于 2019-9-6 08:55

你亚万出票能省税？

又回到老问题了，同样的税，12W JAL和12W AM 相信咬咬牙的人会选择后者 毕竟JAL珍贵 不用出超高性价比有点对不起自己累积之辛苦

bill_free 发表于 2019-9-6 09:00

又回到老问题了，同样的税，12W JAL和12W AM 相信咬咬牙的人会选择后者 毕竟JAL珍贵 不用出超高性价比有点对不起自己累积之辛苦

这是6w jal和10w亚万的关系

new_mars 发表于 2019-9-6 08:59

你的回复充满了反智主义，你亚万出过票吗？我亚万去欧洲换过三次，春节即将再去一次，我知道谁的成本更高

没有啊 因为LZ你用JAL兑换OW多段票，很多类似公众号的写法，带入思路，带入兑换的理念，其实我回复过你了 利用MU基地优势，出相邻城市的往返境外机票，或许这个才能体现你用JAL玩的6

bill_free 发表于 2019-9-6 09:06

没有啊 因为LZ你用JAL兑换OW多段票，很多类似公众号的写法，带入思路，带入兑换的理念，其实我回复过你了 利用MU基地优势，出相邻城市的往返境外机票，或许这个才能体现你用JAL玩的6

jal出mu我也写过了，你有别的路线亮点请贴一下路线和里数，抛砖引玉，欢迎分享交流

new_mars 发表于 2019-9-6 09:08

jal出mu我也写过了，你有别的路线亮点请贴一下路线和里数，抛砖引玉，欢迎分享交流

本来我准备写的在其他地方的 可是看到你再写了，我就懒得整理了（其实想等你整理好借鉴下），毕竟我021玩JAL主要是利用MU优势做前一段洲际旅行和后一段洲际旅行的衔接航班 例如 PVG-MAD-HKG  NRT-LHR-PVG  之间利益JAL换MU的优势衔接航班 HKG-PVG-NRT

推荐LZ可以利用日航换伙伴航空1-1Kmi 1.2W以及1Kmi-2Kmi 1.5W这2档做文章

例如

PVG-OKA,KIX-PVG（MU航班比HO时间好，外国人机票解决开口）

PVG-KIX,NGO-PVG（新干线解决开口，航班多）

PVG-FUK,CTS-PVG（1.5W里程最大利用@日本）

毕竟一户或者夫妻存JAL，并不能一下子存出几十万的JAL，这样受众面广了，关注自然高了

lz这些路线性价比高，是建立在能大量快速累积jal里程+各个国家签证都有+一年有n次长假期这些前提条件的，其实已经筛掉好多人了。。。。像中欧这种路线一般人一年去一次都不错了，jal这种极致压榨后平均的性价比可能没有亚万或者jal自己直接一次往返的高了。。

bill_free 发表于 2019-9-6 09:26

本来我准备写的在其他地方的 可是看到你再写了，我就懒得整理了（其实想等你整理好借鉴下），毕竟我021玩JAL主要是利用MU优势做前一段洲际旅行和后一段洲际旅行的衔接航班 例如 PVG-MAD-HKGNRT-LHR-PVG之间利益JAL换MU的优势衔接航班 HKG-PVG-NRT推荐LZ可以利用日航换伙伴航空1-1Kmi 1.2W以及1Kmi-2Kmi 1.5W这2档做文章例如PVG-OKA,KIX-PVG（MU航班比HO时间好，外国人机票解决开口）PVG-KIX,NGO-PVG（新干线解决开口，航班多）PVG-FUK,CTS-PVG（1.5W里程最大利用@日本）毕竟一户或者夫妻存JAL，并不能一下子存出几十万的JAL，这样受众面广了，关注自然高了

没懂你什么意思，短途我写过了啊，中日短途1.5wjal换mu极致用尽应该是可以一次中日往返＋一次中韩往返的，明显比你这线路更会玩呀；至于＜1000mi的mu路线，中日往返目前无解，如果你有成功出票的欢迎贴图。稍微接近的也得拉上台湾/韩国做个开口，pvg-oka，tpe-pvg 这种12k jal出经济

forrestzw 发表于 2019-9-6 09:29

lz这些路线性价比高，是建立在能大量快速累积jal里程+各个国家签证都有+一年有n次长假期这些前提条件的，其实已经筛掉好多人了。。。。像中欧这种路线一般人一年去一次都不错了，jal这种极致压榨后平均的性价比可能没有亚万或者jal自己直接一次往返的高了。。

jal极致压榨后为啥性价比还不高。。。没懂

bill_free 发表于 2019-9-6 09:26

本来我准备写的在其他地方的 可是看到你再写了，我就懒得整理了（其实想等你整理好借鉴下），毕竟我021玩JAL主要是利用MU优势做前一段洲际旅行和后一段洲际旅行的衔接航班 例如 PVG-MAD-HKGNRT-LHR-PVG之间利益JAL换MU的优势衔接航班 HKG-PVG-NRT推荐LZ可以利用日航换伙伴航空1-1Kmi 1.2W以及1Kmi-2Kmi 1.5W这2档做文章例如PVG-OKA,KIX-PVG（MU航班比HO时间好，外国人机票解决开口）PVG-KIX,NGO-PVG（新干线解决开口，航班多）PVG-FUK,CTS-PVG（1.5W里程最大利用@日本）毕竟一户或者夫妻存JAL，并不能一下子存出几十万的JAL，这样受众面广了，关注自然高了

你的洲际段也不知所云，这是在拿亚万出吗？好像出不了吧

new_mars 发表于 2019-9-6 09:39

没懂你什么意思，短途我写过了啊，中日短途1.5wjal换mu极致用尽应该是可以一次中日往返＋一次中韩往返的 ...

每个人玩法不一样 你是TAO和SHA 两点玩法吧JAL用到极致，思路很赞，但是受众面太少了