本帖最后由 xiaokui 于 2019-9-19 17:15 编辑 温暖升级后 友情回避国内航司。很久没飞SQ，依旧只能飞得起经济舱。
广州T2国际性跨越，与T1形成鲜明对比。SQ在T2机位硬是跟PVG一样拿下最好的位置，舍得花钱之余，彰显自己品牌的高大感。
广州线从A330升级到了B787-10。碾压CZ的窄体小分队。不知道CZ如何拿新想出来的基础经济舱和SQ拼，不对，和SCOOT拼。
整个客舱的舒适度有了提升，飞机真的好新，但是3-3-3的间距真的窄了，坐下一阵子后还能勉强适应。
在餐食部分，SQ也简化了，前菜、冰淇淋都没了。而且在送水环节也没有第二轮。大环境下，SQ也不得不走亲民路线了。但我相信商务舱还是能有很高的水准，不可能出现**一包饼干的局面。
再谈及一下空乘的表现，Singapore Girl这张名牌依旧打得很响，比起不知道从哪找到自信的CX的那群港姐真的是不能比的。
空乘在起飞后5-10分钟飞机明显还是爬升的状态已经开始离开座位工作。在下降前7分钟，我看了时间，依旧还在客舱走动忙着下降准备。
我相信，空乘都接受过客舱颠簸情况下的应急训练，理应在避免受伤方面会比乘客有更多经验。对于世界安全航司排名靠前，世界最佳航司常年三甲的航司，我心里永远的No.1的SQ，我不知道新加坡民航局是不是真的完全不顾及空乘安危。而我们，太爱我们的空乘？只能这么理解。
http:///forum/2019/09/19/131325TYTIRTUSNZGYIEJF.mp4SQ停靠在T2最好的廊桥位置。
航司在缩减成本上 大家都理解。成本cut了 但服务就也没了？新航还是那个新航 但你东** 敢说你还是那个东方魅力？随着成本、餐食、高端会员服务一同去的，还有你的人性吧！
真该好好感谢我们有一个强大的祖国和庞大的人口给国内航司撑腰，不然你拿什么和这些一流的航司拼？
拼飞机新？那是空客和波音的功劳，你谈不上。
因为一个T2 我觉得给广州这个城市都加分了 真的一点不夸张 一个机场对一个城市的大致概念太重要 除了“大” 我们真的要做的还有太多 但至少已经有大了 还能往前再走几步么 我们真的建不起changi Jewel？不 我们有钱 那么为什么我们不去那么做？问题差在哪？
