三年半没有坐过南航航班了，因为ihg匹配来南航金，去坐了两次南航公务舱保级玩玩，华东出发1000KM内非精品航线，一班时间是晚上8点后非餐期，另外一班是早上8点餐期，就拿我常坐的上海南昌航线类似时段航班（FM9245/MU5532）对比一下好了，毕竟对南航不熟，以下体验为南航航线个案 不代表航司全部，如有不太中立的地方请指正：
1.南航登机欢迎曲我只听出来了茉莉花，落地后放的是缘分天空，这音乐起我想这歌怎么这么土，东航太熟悉 略过；
2.执飞飞机10年左右机龄321，南航常见的窄体机一排四个座位，无充电插头，东航10年左右机龄321（FM那一批）则有，东航遇过没有充电插头的机型除了十几年的320系列，还有就是FM那批机龄10年以上的738系列，没充电设施真的不方便；
3.登机后，南航我的座位是未调直椅背状态，降落时隔壁也未调直椅背，东航也有，现在检查全靠CC认真二字；
4.入座后，南航无问候但有姓氏称呼并告知飞行时间，东航现在普遍无、但还是能偶尔遇上；
5.关舱门后，机上广播 南航CC站过道致欢迎词，东航取消已久；
6.热毛巾，南航CC直接用夹子从托盘里夹出递到乘客手上，类似东航超经使用的10g薄毛巾，东航有独立碟子且为20g厚毛巾，这一点上更偏爱东航；
7.安全录像视频，南航是每句中英文交错式，东航是整段先中后英，更喜欢东航播放方式，但南航有手语演示挺好的；
8.餐食，两段南航都是点心餐加水果（如图所示），坚果应该是东航同款只不过装了盘而已吧哈哈哈，可东航连水果都不给我吃了大概只会用水把我灌饱；
9.铃响后的起飞广播/放起落架时的降落广播，南航有，东航广播词已取消；
10.南航第一个航班CC们起飞降落居然在看书，我猜书名大概是CC的自我修养吧哈哈哈，第二个航班在聊天，但还是东航CC聊天情况居多；
11.重点提一下南航广播词，会明确告知旅客96号规定起飞20分钟后开始服务、降落前30分钟停止服务，东航无；
12.机上服务，两个南航航班体验下来 南航是比较稳定的水平且如遇服务上的困难 CC会主动做一些建议性的替代，东航时好时坏 需要乘客点拨。
作为自费乘机的我，东航及天合联盟航线通达度可以满足我的出行需求，沪昌base需求也没有可替代航司。同样对于我这样的佛系乘客个人而言，从普卡--银卡--金卡--白金卡，东航改变的偏差是在我能接受的范围内的。但是总感觉，东航厚道的一面，大家认为这就是理所应当，好处要拿却并不会为此过多的发声力挺，一旦东航稍有负面，飞客上跟风一顿狂批仿佛贬东航就是政治正确，哪怕一小点坏的都无限放大到东航渣的一无是处。真希望东航能给我五毛钱洗洗地啊，尽管我也神烦东航餐食几年不换菜单、乘客福利政策改来改去、客舱服务断崖式降低等等。并没有谁多喜欢东航，只是习惯了它，而已·。
挺中肯的 老实说从MU有白金开始 到去年8月1日的新政 再到现在 MU就像上海这座城市 总是在引领潮流 但又被潮流无情的拍在沙滩上 相较于CZ的亘古不变 或许MU更活在当下吧 国内航线就这几个选择 忍受不了 就学会享受吧 希望大家都越来越好
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