UA 在2020 后 买机票的正确方式， 保级 1K

想必大家已经对美联航新出的积累里程政策 PQF 和 PQP 都有一定的了解了， 今天也看了几篇资深UA会员讲解不同订票的见解，因为现在很多人想保级1k所以暂时只讨论保级1k，现在大家讨论激烈的有以下几种：

1. 从OTA（ online travel agency) 定United 机票这里要注意的是 要定 bulk fare， 之前有个帖子，对于bulk fare有些争议，我对这个的理解是代理商从UA 买了 很多票然后 这些票会从代理商流动到终端客户并且这个是unpublish flight fare（如有误解请多多包涵并指出正确），很多人说很大几率直接从expedia 或者 booking.com 定的机票是publish flight fare 也就是UA知道你这个机票价钱多少，所以很多人建议从 Chase portal 上订机票但这个也存在几率问题，从这个例子现在可以衍生出个问题：从哪可以找到bulk fare 机票？在这我也列举下计算 从洛杉矶到北京定的的UA商务舱P从OTA 算下来的方法是

6250(飞行距离）*2（因为是往返）*1.5（P舱加成）= 18750 然后PQP 18750/5=3750

2. 从星空联盟优选伙伴那直接定商务舱比如 Air China，Air Canada，Ana和 汉莎当然还有其他航空不过大家很多讨论的就是这些航空，举个例子还是从洛杉矶到北京定的国航的商务舱R，6250(飞行距离）*2（因为是往返）*1.25（R舱加成）= 15625 这趟往返飞机PQP就是 15625/5=3125

3. 这个方法就是简单粗暴直接从UA定商务舱P，假如说机票价格从LAX 到 PEK $2500 根据他们自己的计算方式 PQP少于2500（因为要计算上税）

以上计算方式如果有误请包涵并指出，我也是抛砖引玉。现在大家都为了保级1K而闹心，所以列举了以上三种方法，如果票价都是$2500往返， 请问大家会选第几种方式购买机票

我在一个OTA网站上找到以上的policy，请问这个算不算bulk fare

不管哪種方式購票，優選夥伴裡面最便宜的都是國航，中美次選加航，中歐大概也是國航了。除了Error fare以外的選擇。這擺明瞭就是如果出了Bug 就第三方狂買個3.4張，預期要出差的日子都買上，可能算上改票費還是划算

如果要考虑升舱买UA自家再选择Bulk fare，反正改成这样我是不会在跟UA自己买票了...哪怕11X都不会，先考虑保级吧

公司只让携程商旅出票 没得选

最关键的问题并没有回答：到底怎么买能确保买到，或至少大概率买到bulk fare？

好像不是所有的bulk fare都行，有些是完全不能累积的

学习

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国际盲流 发表于 2019-12-14 13:38

如果每次出行都买伙伴商务舱，那根本就没必要去保级1K

飞美国国内经济升商务，以前GPU还是可以的，加上1k能好点的 电话服务热线

国际盲流 发表于 2019-12-14 19:27

飞美国国内大板凳也没多大意思，大多数情况bulk fare机票更改只能由出票方操作，1K热线也大打折扣。为了达标1K自己几乎都买P舱，平时GPU也都是给亲戚朋友用的，所以想明白后觉得硬冲1K没啥意思，尤其对主要靠伙伴航司商务舱保级的人来说，要知道1K在伙伴那里只是个星盟金卡而已。更何况买Bulk Fare有时候是自找麻烦，退改都没官网方便

这个大板等仁者见仁 智者见智了，国内的大板凳也是有人付费升舱的，bulk fare 不明白还请大佬解释下怎么预定从OTA， 1k热线 在我很多次旅行遇到小插曲的时候都能很快接通并且提出解决方案，其他会员可能我打完电话了还没接通。GPU 现在改成points，这个一是可以给朋友用在一个可以在w仓便宜 时候升舱用。

买星空联盟的商务的情况也是一个保级1k的方法如果不想保级1k也就不在这个帖子的讨论范围内了

嗯 国航要出道了 哈哈哈

gaolegao366 发表于 2019-12-15 00:02

这个大板等仁者见仁 智者见智了，国内的大板凳也是有人付费升舱的，bulk fare 不明白还请大佬解释下怎么 ...

其实携程也经常出来Bulk