谈谈日本运通金的权益

长期以来觉得日本运通金定位非常尴尬，权益鸡肋，年费32000日元却只是张金卡。跟绿卡权益相似度极高，只多出来招待日和以及2点pp卡。

直到最近考虑申一张运通，研究了它的权益，发现其定位其实蛮准确的，这张金卡针对特定的商务人士只不过对大多数人无用。比起其他的格安金卡，多了延误险，机场行李往返宅配便（两个方向都有免费行李，比起大多数卡片只有机场往家配送行李还是优秀不少）。而且还有東京駅、新宿駅、博多駅等手荷物ホテル当日宅配サービス，针对的就是中高端商务人士，方便出差到东京的人将行李送往酒店。

配发的2点pp之前被我疯狂吐槽，因为类似的saison，乐天等高端卡年费不如运通金但都给了无限PP。不过转念一想如果面向商务人士，在东京大阪机场几乎人手配备sfc或jgc的情况下，境外几乎没有其用武之地，而国内线的休息室又完全够用，发无限PP似乎有点浪费。

当然了，说了这么多，这张卡是好卡，但是仅仅适合一部分商务人士，而且需要配套sfc和jgc食用，不适合主刷，还元率和性价比根本不是其主打。

不过即使这样，我觉得年费有一半都给了百夫长的品牌价值。

从前面两段强行得出结论，这是张好卡。。。

dzq 发表于 2019-12-18 21:57

从前面两段强行得出结论，这是张好卡。。。

提供差异性权益，作为补充确实是好卡。年费虚高是最大问题，如果能砍掉一半就完美了哈哈

分析的透彻

加一点私货，海外旅行机场到家之间两个方向行李免费配送，这个权益价值接近一万日元。因为单次寄行李就已经2500日元了，大多数日本人一年两次海外旅行还是有的，商务人士出差那就更没有上限了。之前新生银行推过一张卡年费5000日元，海外旅行往返不限次配送一件行李。大概是被撸太狠了，去年被砍成出国单向寄行李去机场一次500日元。运通绿卡跟金卡都雷打不动还是不限次数，这方面还是不错的。

要我来说，机场车站寄行李，境外两点pp以及高额保险，值1万5左右的年费。其余的FHR也好，吃饭也好，算是锦上添花吧，卡是不错，但是值不回年费。

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amex的金卡原来的主要用途就是为了拿白金的邀请，现在白金也可以直接申之后就鸡肋了。

类似定位的卡完全可以申MUFG白金，家族卡能用PP，等级养上去还元率也好不少。

brainstorm 发表于 2020-4-24 15:51

amex的金卡原来的主要用途就是为了拿白金的邀请，现在白金也可以直接申之后就鸡肋了。

类似定位的卡完全可 ...

确实是，油管上不少日本人点评金卡和白金的时候都夸它权益好，实际上权益实在不敢恭维。不过开卡礼还是不错，对应的特定人群把权益都用上也勉强回本，一般持卡人实在没必要上。

bdzm 发表于 2020-4-24 19:44

确实是，油管上不少日本人点评金卡和白金的时候都夸它权益好，实际上权益实在不敢恭维。不过开卡礼还是不错，对应的特定人群把权益都用上也勉强回本，一般持卡人实在没必要上。

amex的プロパー系列本来主要是追求b格的人准备的，权益性价比方面不如自己的各类提携卡。但是慢慢除了百夫长以外金卡白金的b格几乎丧失殆尽，刚毕业的小年轻也能下卡，而百夫长的门槛又实在有点高。这就尴尬了，你说你申个金卡白金图什么，难道就为了个开卡礼吗。你说你留个念想将来升百夫长，日本又不像国内能搬砖能match，你有年均消费三千万的实力吗，等你有的时候信用卡这东西存在不存在都不好说了。