最后的T7787/8双层车+合肥站VIP

由于商合高速线的开通，铁总在今年12月的调图中取消了合肥往返亳州的T7787/8（以及又把一批ZT换了垃圾桶）。周末恰好因私路过合肥，于是赶紧去体验了一把。说起来这还是本人第一次乘坐双层火车

合肥站是老火车站，也接发动车。方方正正的上世纪外观。

虽然是老站，但合肥站也接发动车，所以上铁还是配了贵宾厅，非常良心。顺带一提，上局管内的大站快速通道都做的挺好的，很不错。其他很多站，快速通道就是摆设，要么无人值守谁都可以用，要么和普通通道混用，出示权益可以插队，很尴尬。银联白金卡云闪付付1元就可以了，感谢银联。

进站以后是一个三角形空间，挺有意思的设计。

上了二楼中间这个极不和谐的不锈钢门就是贵宾厅，感觉像仓库或者员工通道什么的，好歹用个木门也好啊。

这张图是进门以后转身拍的。向门口接待小姐姐说明权益以后会给你开门，并用对讲机通知里面。然后等你走进这条走廊在把门关上。铁门关闭发出沉重的响声，这画面像极了电影里犯人被投入监狱的镜头

走廊尽头长这样，正对面的门通往站台。

这个电梯也是到站台

右边是高峰期的**，看来确实是拿以前的员工区改的。估计调度室什么的也在这附近，就不敢到处乱转了

零食饮料还行，老站有这样水准的厅很不错了。饮料还有童年回忆AD钙，哈哈

先坐去阜阳，然后坐T7787回合肥。经典的上世纪火车站造型

整个站都在施工，旅客在工地里候车

一字排开的检票口，已经记不清上次看到这种检票口是在哪里了

正主来了～SYZ/SRZ25K

下层座位特别低，窗户一半的视野都在站台平面以下。然！后！我刚坐下，就有一个穿短裙的小姐姐从我窗前路过！！！警察叔叔我真的不是故意去看的下面放点内饰的图

拍这些照的时候，列车员说多拍点，以后就拍不到了。我说是的，我就是特地来体验这趟车的。虽然我们总是说铁总开动集是抢钱，但普客确实已经20年没涨价了，运营全靠补贴。虽然我也不希望这些有意思的普客退出运营，但它们车厢内外都已经刻满了岁月的痕迹，逐渐被动车取代只是早晚的问题。就让这些已经服役二十多年的老车休息吧，也许春运的时候我们还能再看见他们的身影。

谢谢观看

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我国的铁路或者火车文化和飞机文化相比还是差的远，可能还是潜意识中觉得火车站车上的环境不如飞机吧，不过日本或者欧洲个人觉得火车的魅力比飞机更大。

鍛 发表于 2019-12-19 19:38

我国的铁路或者火车文化和飞机文化相比还是差的远，可能还是潜意识中觉得火车站车上的环境不如飞机吧，不过日本或者欧洲个人觉得火车的魅力比飞机更大。

是的，别看现在高铁下饺子，我们的铁路系统比起日本仍然差的远，当然国情不同又是另一回事了

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没有小姐姐差评

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追逐影子的人 发表于 2019-12-19 21:34

上局唯三图定在跑的双层，即将的春运纸局应该会开双25B。另外，我对铁路普客涨价并没有意见，我觉得广大铁路爱好者愤怒的是，中国铁路发展到现在，普速车竟然拿出了这么个东西出来？你说它有没有进步？当然有，对旅客而言，舒适度有很大提升，全面向动车组看齐，除此之外呢，没有了！在成熟的机车和客车上拉个皮，刷个漆就变成复兴号了？就算是这种有限的进步也来的太晚了。铁路爱好者极度灰心的是丝毫看不到中国铁路普速客运的未来

而且给普客刷的漆品味奇特

现在的合肥站可是前几年重新扩建的，九几年刚建好不是这样

送花

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不错不错

楼主有心了，读书时曾经感受过双层列车，到江城武汉的，满满的回忆，因为前一天网吧通宵，在列车上半夜犯困还差点儿从上层栽下来

谢谢分享，双层车保养最好的只有DB红车了……日本上越新幹線的双层都退了