人生首次头等舱 南航A330 PEK-SZX

新人发文，需要您的多多支持与鼓励~

[htitle=一、,航班预订]总觉得再不体验下南航A330的头等舱以后就不一定有机会了，而且这也是我人生第一次体验头等舱，必定要好好记录。于是我预订了公务舱并用8000里程升级头等舱。

[/htitle][htitle=二、,机场交通与值机]因本人前一天晚上已经在机场附近入住，当天中午便搭乘酒店提供的接送机来到了北京首都机场T2航站楼。

我并没有托运行李，因此整个值机流程估计不超过5分钟。在VIP柜台办理值机并打印登机牌后，有专人负责引领至快速安检通道。结束安检后，又有工作人员负责交接，并将我带到了两舱休息室。

VIP柜台，值机效率很高

两舱专用安检通道

传说中的两舱休息室，我还是第一次体验

[/htitle][htitle=三、,机场贵宾服务]休息室里有一个房间专供头等舱休息，房间外面便是热食区。我大约在上午11:30进入休息室，可以很愉悦地体验自助午餐啦！

自助区域配备有黑椒牛肉、五彩虾仁、上汤娃娃菜等菜品，亦有烤红薯、玉米、炒饭/白饭、粥等主食。饮料区种类齐全，出于个人偏好，我也只拿了两瓶王老吉凉茶。

重点的餐食体验还是要看现做的南航大碗牛肉面和虾仁云吞。牛肉鲜香面条劲道；云吞皮薄肉嫩，也是不错的选择。

头舱专用休息间

自助取餐区

南航那碗面

换个方式拍

虾仁云吞

[/htitle][htitle=四、,登机与欢迎]在12:15左右结束休息室的餐饮后，起身前往51号登机口搭乘机场小车，因飞机停放较远，大约用了10分钟左右才抵达。

北京实在是太冷了，机场风也很大，简单地拍了下机头和机身。这架A330编号是B-6087，也已经有12年的机龄了，但南航还是保养得挺白净的！

机场小车

路上偶遇的公务机（大概是吧）

机龄12年的A330

经典角度 经典涂装

[/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]在与空乘打过招呼之后，我便对着头等舱各角度取材。头等舱排布是1-2-1，是属于半开放的环形包厢。座椅由按钮调节，可以180度平躺，195cm身高的我都可以毫无压力地全身伸直；也可以上下前后单独调节，怎么舒服怎么调。私密性比2-2-2的大通铺公务舱还是要好不少的，当然也提供了一定的交流空间。

当日公务舱全满，头等舱只有我一人。后来有家庭出行的三人选择了机上升舱来体验，于是我们就在头等舱互相认识并愉快地畅聊一路。这份经历又将这次美好的头等舱体验提到了新的高度。

座位是具有纪念意义的1A，独占左侧4个大窗。报纸、菜单、耳机、果仁碟、被子枕头、拖鞋和鞋袋已经在登机前准备好，同时还有酒水等饮品放置于座位前的台架上。台架下方则用于存放行李，储物空间是足够的。

娱乐设施就相对偏老，屏幕大小合适，但无法触屏，只能用按钮控制。作为12年前的款（或许是）确实不错，但是放在现在来看就一般般。不过这次全程都在聊天和品尝美食，屏幕上我就放着自动播放的航线图了，并不太在意。

环形式包厢头等舱

全满的公务 稀疏的超经 一人的头等

座位 1A

提供酒水的台架

头等舱的大屏幕

[/htitle]

一、 转机

🈚️

[htitle=八、,抵达与整体评价]本次航班基本是准点起降。到达后在引导之下搭乘两舱小车离开。因本人无托运行李，便直接前往到达厅离开。在与乘机认识的朋友们告别后，结束本次令我无比满意的头等舱体验。

最后附上深圳宝安机场“美照”一张，机场设计与审美也是体验的一环，对吧【

深圳宝安机场特色

[/htitle]

谨以此文向2019年告别，祝各位飞客朋友们新年快乐！

post_deleted

感谢分享

好长

pek两舱休息室感觉不输can，而且视野更好。话说深分的老330公务真的难受，160度牙医床，还是F舒服。且坐且珍惜

新年快乐

195还不爆照想骗花花呢？

糖哥哥 发表于 2019-12-31 21:32

pek两舱休息室感觉不输can，而且视野更好。话说深分的老330公务真的难受，160度牙医床，还是F舒服。且坐且珍惜

对呀真的是且坐且珍惜了本来我第一次头等想留给南航A380的，但我怕哪天这款老A330改舱或者退役了，于是赶在2020前先把A330安心打卡

吸吸果冻 发表于 2019-12-31 21:53

195还不爆照想骗花花呢？

哈哈哈其实是相机装不下我195的身体（大雾）

好长啊，195

最后一张秀的头皮发麻

不错

深圳机场就是治疗密集恐惧症的