[已解决]三角国际航线境内段退关问题

新航的一飞升金，新加坡解禁了澳洲估计也解不了，出去肯定回不来，解禁的时候活动早凉了，但是新航在澳大利亚内部有一段航线（谢谢评论区大佬指正，因为这段不能单独售票，不算第八航权），悉尼-堪培拉-新加坡，如果我买这个航班，悉尼出境上机，堪培拉下机可以放弃行程退关回澳洲吗？

建议楼主联系sq,由于票价逻辑，一般航空公司不会允许。

目的地买到中国大陆，确保能登机

yuhao13456 发表于 2020-4-16 13:54

建议楼主联系sq,由于票价逻辑，一般航空公司不会允许。

sq那边主要就是这个飞了一半算不算“一飞”呗，这个后续再说吧，票价逻辑的话，第三国国内段是不能单独售票的，没得比较。

这道题可能太难。。。。

LIUKKKING 发表于 2020-4-16 14:41

这道题可能太难。。。。

我相信飞客的大佬们

其实这个SQ288是三角航线，SIN-SYD-CBR-SIN一共三段都共用一个航班号码。

但是这三段都是国际航班，新加坡航空并没有获得澳洲国内航班的航权，即从新加坡过来的乘客，可以在悉尼下机，也能在堪培拉下机；从澳洲回新加坡的乘客，同样可以在悉尼上机，或者堪培拉上机。

但是并不能够悉尼上机，堪培拉下机，没有这个票本可出。计算楼主强行中断行程，最终也只是按未乘机来处理，估计没法获得航段或者里程的了。

wayne329 发表于 2020-4-16 15:21

不过真的是第八航权么？我怀疑他没有悉尼和堪培拉之间的载客权吧？就跟以前汉莎的法兰-沈阳-青岛一样，只是两个三四航权的结合罢了。

悉尼-堪培拉不单卖，但是是载客的。就和之前阿联酋航空的银川-郑州-迪拜一样

del1109 发表于 2020-4-16 16:07

这条航线不是第八航权，国泰在澳大利亚也有类似的航线。

不是吗？悉尼-堪培拉载客的呀。

国泰很多年之前好像有阿德莱德-悉尼-香港？不过有点久远不太清楚

加菲爱旅行 发表于 2020-4-16 15:29

不容易

要个金卡不容易啊，早知道直接买土航黑金的名额了🙈

wayne329 发表于 2020-4-16 15:21

不过真的是第八航权么？我怀疑他没有悉尼和堪培拉之间的载客权吧？就跟以前汉莎的法兰-沈阳-青岛一样，只是两个三四航权的结合罢了。

我又去查了一下，好像确实不算…好像是国内段可以单独售票的才算第八航权？

del1109 发表于 2020-4-16 16:07

这条航线不是第八航权，国泰在澳大利亚也有类似的航线。

我又去看了一下好像确实不算，这个国内段只载客不卖票的好像不算。之前阿联酋航空的银川郑州好像也不算

danielkwong 发表于 2020-4-16 16:33

其实这个SQ288是三角航线，SIN-SYD-CBR-SIN一共三段都共用一个航班号码。但是这三段都是国际航班，新加坡航空并没有获得澳洲国内航班的航权，即从新加坡过来的乘客，可以在悉尼下机，也能在堪培拉下机；从澳洲回新加坡的乘客，同样可以在悉尼上机，或者堪培拉上机。但是并不能够悉尼上机，堪培拉下机，没有这个票本可出。计算楼主强行中断行程，最终也只是按未乘机来处理，估计没法获得航段或者里程的了。

哦哦我又去看了一下，你说的没错。

新航这个金挑搞的是真的难受…

我以游客的身份去问问新航这种怎么算。

其实我最关心的是在堪培拉能不能退关，因为澳洲出去就进不来了🙈

wayne329 发表于 2020-4-16 17:37

嗯啊，就是要卖悉尼-堪培拉这种个才行。载客肯定载客，别人是新加坡-悉尼，没在堪培拉下。除了欧盟之外，很少见到第7-8-9航权的。

谢谢老哥指出啦。我去飞客搜了一下文章，不止我一个把这个航班当成第八航权的🙈

首先，这个航班七月能不能恢复都是问题；

其次，如果澳洲禁令还在，你在cbr是不可能入境澳洲的（非澳洲护照/pr）；或者syd根本上不了飞机（澳洲护照/pr）

最后，这年头旅行的冻结了，要个金卡有什么意义呢？