本帖最后由 Bruce Брюс 于 2020-5-9 18:41 编辑 [htitle=一、 ,航班预订] 答主曾经在美国华盛顿DC上学，这个月本科毕业，已于4月底安全返回国内，现在正在厦门酒店隔离中（推广一下本次回国的帖子 艰辛回家路，KL612商务+MF812经济评测，附阿姆斯特丹转机攻略 https://www.flyert.com/thread-3529825-1-1.html ）。难得闲来无事，发现还没有为自己最喜欢的航司SU写一篇帖子（原本打算5月底乘坐他们家最新的A359回国后写一篇，因为疫情泡汤了）。翻阅手机相册，觉得去年8月PEK-SVO-IAD的航程值得分享一下。PEK-SVO-IAD的SU201+SU104是答主最常走的一条航线，一来时间点很好（SU201于凌晨2：45起飞可以省去一晚酒店钱，转机时间不长不短），二来落地方便下飞机可以直接公交+地铁回宿舍，最重要的是票价便宜积的里程还多（五千多块的超经可以积13000多Aeroflot Bonus里程, 几乎每年只需一个往返就能保银卡）。去年8月开学返校不出意外还是按惯例选了该路线，官网出超经票（实际上是PEK-SVO超经+SVO-IAD经济，不知道为啥如果两程全买经济比这么买还贵）。起飞前两周SU发邮件给我说他们临时换飞机（B77W换A333）执飞SU201，因此该航班不再提供超经服务，但是可以给我安排到商务舱...于是就喜提A333商务之旅。
Aeroflot Logo镇楼，镰刀锤子代表着由列宁同志命令创办的世界社会主义一号航司的地位  
当天去北京西乘坐的复兴号CR-400AF高速动车组
每次开学返校均要使用的PEK T2国际线出发区(除了一次假期短懒得转机去T3坐CA817外每次都从这里出发）
也算是个天合的老巢吧
SU提前三个小时开启柜台，同时开了两个公务舱柜台但是有不少因航班延误可能会错过转机的旅客要改签，所以等了很久
俄航在PEK使用国航T2休息室（不知道为啥不用天合联盟的呢）
恐怕世界上没有第二家休息室能同时服务美国，俄罗斯，朝鲜，伊朗四个国家载旗航司的乘客了
T2国航休息室好像当时刚翻新过，环境不错人不多
酒水饮料，最起码种类还是很多的
虽然已经是后半夜，还是提供了简单的热食
吃完饭冲个澡，把登机牌交给工作人员让他们帮忙开门就行，虽然不是什么高端体验不过洗个澡上飞机睡觉还是很惬意的
到点有工作人员呼唤登机
是日航机VQ-BEL，注册地百慕大（俄航为了避税除了俄制SU95外其他飞机都在百慕大注册），当时该机机龄9年多，该机现已退租四、 机上设施，服务与餐饮
当天座位2D，登机时过夜包，拖鞋，被子和枕头已经在座位上放好
落座后CC提供了菜单和酒单
起飞后不久开始晚餐（或者说夜宵）服务，首先是开胃小吃，芝士番茄串和Mimosa鸡尾酒
头盘，熏鸭胸
餐后甜点，俄罗斯香草冰激凌+Lanson香槟（我要**这个冰激凌，地球上没有比它更好吃的冰激凌） 按照俄航的一贯作风，晚点起飞总是伴随着提前到达，当天SU201提前10分钟抵达SVO F航站楼。中国公民在莫斯科谢列梅捷沃机场D，E，F航站楼国际区间转乘国际航线（除前往白俄罗斯和哈萨克斯坦的航线外）通常不需要签证（当然现在疫情期间是不行了），但需要经过一次护照检查和安检。SVO F航站楼设施比较古老所以护照检查区经常排长队，新建的D航站楼护照检查就非常快（当然商务舱在哪个航站楼都挺快），倒是这次护照检查的俄方人员看见乘客的中国护照封皮直接放行根本不细看。
为1980年莫斯科奥运会所兴建的SVO F航站楼，Aeroflot的根据地（这张图可以给SU当广告了  )
SVO-IAD是经济舱且是小银卡所以没有休息室，就在我每次来SVO都要坐一会儿的Costa呆上四个小时吧（话说有一次我和哥们在这家Costa待了8个多小时，他表示这辈子都不可能再去Costa了 ）
到点登机，SU银卡在主场可以优先登机（SU并不分组登机，只分优先和非优先两队）。当天执飞SU104的也是A333，比执飞SU201的那架新一些，当时机龄7年，注册VQ-BPI（也是百慕大籍）
SVO前往IAD航线的上座率也很高，毕竟Aeroflot是近年来唯一执行美俄直飞航线的航司
SU洲际经济舱餐食，还是挺用心的（话说SU洲际经济舱一般提供两种主菜，一甜一咸，尽量选择咸口的那一种味道一般都不错，甜口的那种经常一言难尽）
飞行近9小时后下降，看到远处的波托马克河就知道要开学了（怀念） 
俄罗斯航空104次航班准点抵达华盛顿杜勒斯国际机场，IAD海关虽然排队的人时少时多不过通常海关官员态度还比较友好。 Aeroflot虽不是什么高端航司不过还是得感谢他们给众多海外学子提供安全可靠且可以负担的回家方式，同时在前一段国内最困难的时候坚持不对中国断航，还向中国输送物资。落地当天天朗气清，希望人类早日战胜病毒，各位飞友早日重返蓝天！ |
[复制链接]
